[實用新型]一種輕型汽車燃油蒸發控制系統

有效

• 申請號: 201521032921.2
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN205260160U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 王善嘉
• 申請（專利權）人: 天津市格林利福新技術有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08;F02M35/02;F02M35/024
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其是一種輕型汽車燃油蒸發控制系統。

背景技術

由于汽油具有較強的揮發性，輕型汽油車油箱內的汽油燃油隨著時間的推移會產生大量的燃油蒸汽，因為燃油蒸汽主要成分為HC污染物，其對環境及人體健康有較大的危害，所以不能直接排放到大氣中。為了保護環境及人體健康，我國制定了輕型汽車污染物排放限值及測量方法標準。

汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃油蒸發控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置，因為活性碳有吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。發動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合并貯存在活性碳罐中，當發動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。現有的輕型汽車燃油蒸發控制系統存在對燃油的回收效率低下，因此，需要設計一種輕型汽車燃油蒸發控制系統。

實用新型內容

為了克服現有技術中的缺陷，提供一種輕型汽車燃油蒸發控制系統。

本實用新型通過下述方案實現：

一種輕型汽車燃油蒸發控制系統，包括油箱，所述油箱通過燃油蒸發管與碳罐對應連通，在所述碳罐內填充有活性炭吸附劑，所述碳罐與進氣管對應連通，所述碳罐還與發動機進氣歧管對應連通，在所述進氣管的進氣端設有與之過盈配合的過濾帽，在所述進氣管上沿進氣方向還依次設有精密過濾器和靜電除塵器，在所述進氣管上設有進氣電磁閥。

在所述燃油蒸發管上設有燃油蒸發電磁閥。

在所述發動機進氣歧管上設有進氣歧管電磁閥。

所述精密過濾器內設有三個前后串接的過濾芯，所述過濾芯均與卡接頭對應連接，所述過濾芯均與卡接頭形成抽屜式結構。

本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型一種輕型汽車燃油蒸發控制系統通過過濾帽、精密過濾器和靜電除塵器對進氣管中的空氣進行三級凈化除塵，過濾帽對空氣的一些大的顆粒進行去除，精密過濾器對空氣中的大的灰塵進行去除，而靜電除塵器則對空氣中剩余的小直徑灰塵進行去除，有效防止空氣中灰塵沉積在碳罐內部，避免了碳罐內部的堵塞，防止汽車發動機怠速，有效的提高了對蒸發燃油的利用效果；

2.本實用新型一種輕型汽車燃油蒸發控制系統在燃油蒸發管上設有燃油蒸發電磁閥，駐車時，燃油蒸發電磁閥開啟，在汽車油箱內的汽油隨著時間的推移產生燃油蒸汽通過燃油蒸發管進入到碳罐中被其內部的活性炭吸附劑吸收，在當發動機啟動后，關閉燃油蒸發電磁閥，防止出現意外，保護了發動機的安全；

3.本實用新型一種輕型汽車燃油蒸發控制系統在所述進氣管上設有進氣電磁閥，在所述發動機進氣歧管上設有進氣歧管電磁閥，在當發動機啟動后，開啟進氣電磁閥和進氣歧管電磁閥，經過三級凈化除塵的新鮮空氣進入碳罐后帶動碳罐內部的燃油蒸汽被吸入進氣歧管參加燃燒，提高了燃油利用效率；

4.本實用新型一種輕型汽車燃油蒸發控制系統精密過濾器內設有三個前后串接的過濾芯，所述過濾芯均與卡接頭對應連接，過濾芯均與卡接頭形成抽屜式結構，通過三個前后串接的過濾芯可以顯著的提升精密過濾器對空氣的過濾效果，過濾芯均與卡接頭形成抽屜式結構可以方便對過濾芯進行更換和維護，降低了系統的維護保養費用。

附圖說明

圖1為本實用新型一種輕型汽車燃油蒸發控制系統的連接結構示意圖。

圖中：1為油箱，2為燃油蒸發管，3為碳罐，4為進氣管，5為發動機進氣歧管，6為過濾帽，7為精密過濾器，8為靜電除塵器，9為燃油蒸發電磁閥，10為進氣歧管電磁閥，11為過濾芯，12為卡接頭，13為進氣電磁閥。

具體實施方式

下面結合圖對本實用新型優選的實施例進一步說明：