[實用新型]一種雙孔偏心銷軸調節裝置

有效

• 申請號: 201521031727.2
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN205207412U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 張明俊;戚巖;鄭達
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: F16C3/18
• 分類號: F16C3/18
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 周良玉

技術領域

本實用新型涉及飛機結構設計技術領域，具體而言，涉及一種雙孔偏心銷軸調節裝置。

背景技術

在結構設計中，通常兩構件(或多構件)需要同時運動，其運動位移量相同(例如飛機前緣分塊舵面，需要同時偏轉，且偏轉角度相同)，此時需要在兩構件上分別開孔，并用銷軸連接，使之同時運動。但實際生產中，兩孔通常存在偏心，此時需要一種偏心銷軸。實際生產中，通常由于加工裝配偏差，不同構件偏心值不同，假如只使用一個偏心銷軸零件，則需要為每組構件都生產相應偏心值的銷軸。此種方式耗時耗力且不能通用，并且浪費資源。

現在亟需解決的技術問題是如何設計一種偏心銷軸調節裝置，使之在存在偏心的兩結構件連接時能夠適用于偏心范圍內的任一不同偏心值。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述現有技術中的不足，提供一種結構簡單合理的雙孔偏心銷軸調節裝置，該裝置組合產生的偏心值在一定范圍內可控。

本實用新型的目的通過如下技術方案實現：一種雙孔偏心銷軸調節裝置，用于銷軸連接的存在偏心的第一結構件與第二結構件之間的連接，主要包括：偏心軸，一端設置有偏心軸齒盤，偏心軸齒盤與偏心軸的外圓之間設置有間隙；偏心套，一端設置有偏心套齒盤；偏心軸與偏心套套裝在第一結構件與第二結構件上。偏心軸一端設置有偏心軸齒盤目的是通過帶動齒盤的轉動從而帶動第一結構件與第二結構件轉動，偏心軸齒盤與偏心軸的外圓之間設置有間隙，目的是便于安裝卡盤，對偏心軸進行限位。

上述方案中優選的是，第一結構件上設置有限位孔，限位孔與限位銷配合限定偏心套齒盤。偏心軸的位置已通過卡盤限定，通過調節偏心套齒盤的角度從而調節偏心軸與偏心套組合的綜合偏心值。

上述任一方案中優選的是，第一結構件上設置有螺栓孔，螺栓孔與螺栓配合固定一卡盤，通過卡盤對偏心軸限位。螺栓孔與螺栓配合。

本實用新型所提供的雙孔偏心銷軸調節裝置的有益效果在于，結構簡單，制造方便，在兩結構件需要偏心銷軸連接處，只要偏心值在一定范圍內，都可以使用同一套雙孔偏心銷軸調節裝置，保證結構的互換性、通用性，省時省力節約材料，裝置穩定性高，安全可靠。

附圖說明

圖1是按照本實用新型的雙孔偏心銷軸調節裝置的一優選實施例的結構示意圖；

圖2是按照本實用新型的雙孔偏心銷軸調節裝置的圖1所示實施例偏心軸的結構示意圖；

圖3是按照本實用新型的雙孔偏心銷軸調節裝置的圖1所示實施例偏心套的結構示意圖。

圖4是按照本實用新型的雙孔偏心銷軸調節裝置的圖1所示實施例與第一結構件、第二結構件組裝的結構示意圖。

圖5是按照本實用新型的雙孔偏心銷軸調節裝置的圖1所示實施例工作原理示意圖。

附圖標記：

1是偏心軸、1-1是偏心軸齒盤、2是偏心套、2-1是偏心套齒盤、3是第一結構件、4是第二結構件、5是卡盤。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。