[實用新型]一種車載生鮮冷鏈配送箱及電動配送車

有效

• 申請號: 201521031377.X
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN205169314U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 亢勇軍
• 申請（專利權）人: 亢勇軍
• 主分類號: B65D81/18
• 分類號: B65D81/18;B60P3/20
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 畢強

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種車載生鮮冷鏈配送箱及電動配送 車。

背景技術

隨著網購的興起，運送郵件或包裹的配送車的應用越來越廣泛，現有的配送車通 常包括車體和設置于車體上的車廂，車廂為鐵皮箱體，郵件或包裹放置在車廂中。這種配送 車只能進行常溫郵件或包裹的配送，而不能配送需低溫保存的物品。

人們郵寄的包裹中的物品是多種多樣的，例如：食物、衣物或化妝品等。有些食物 是必須要低溫保存的，如一些生鮮水果、冷凍肉類、海鮮、魚等。為了運送上述需要低溫保存 的包裹，現有的配送公司會在鐵皮車廂內放置專用的保溫箱，在保溫箱中加蓄冷劑或者冰 塊來包裹需要低溫配送的物品。

但是，隨著運送時間的延長，蓄冷劑的效用會逐漸減小，冰塊也會逐漸融化，從而 使得需低溫保存的物品開始融化，在外界氣溫高的時候融化速度也會加快，當需低溫保存 的物品融化后容易腐爛或者變質，還有可能污染其他郵件或包裹。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車載生鮮冷鏈配送箱，以解決現有技術中的配送 車無法長時間運送需低溫保存的物品的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

本實用新型提供的車載生鮮冷鏈配送箱，包括：箱體和設置于所述箱體內的隔溫 板，所述隔溫板將所述箱體分隔為至少兩個儲藏區，所述車載生鮮冷鏈配送箱還包括制冷 裝置，所述制冷裝置向至少為一個所述儲藏區提供制冷；所述車載生鮮冷鏈配送箱還包括 與所述制冷裝置相連、用于向所述制冷裝置提供動力的動力源，所述動力源包括與所述制 冷裝置相連的蓄電池和與蓄電池相連的太陽能電池板。

優選地，所述隔溫板將所述箱體分隔為三個儲藏區，分別為常溫儲藏區、冷藏區和 冷凍區，所述制冷裝置為所述冷藏區和所述冷凍區提供制冷，使所述冷藏區的溫度低于所 述常溫儲藏區的溫度，所述冷凍區的溫度低于所述冷藏區的溫度。

優選地，所述冷藏區設置有第一溫度傳感器，所述冷凍區設置有第二溫度傳感器， 所述車載生鮮冷鏈配送箱還包括控制器，所述控制器分別與所述第一溫度傳感器、所述第 二溫度傳感器、以及所述制冷設備相連。

優選地，所述制冷設備包括兩個溫控開關，所述冷藏區和所述冷凍區內分別對應 設置有一個所述溫控開關，兩個所述溫控開關分別與所述控制器相連。

優選地，所述冷藏區的內側壁和所述冷凍區的內側壁上分別設置有保溫層。

優選地，所述常溫儲藏區、所述冷藏區和所述冷凍區分別設置有獨立的箱門。

優選地，所述制冷裝置包括冷凝器，與所述冷凝器相連壓縮機，以及與所述壓縮機 相連的兩個蒸發器。

優選地，兩個所述蒸發器分別設置于所述冷凍區內和所述冷藏區內

優選地，所述太陽能電池板設置于所述箱體的頂面的外側。

優選地，所述動力源還包括蓄電池，所述蓄電池分別與所述制冷裝置和所述太陽 能電池板相連。

相對于現有技術，本實用新型所述的車載生鮮冷鏈配送箱具有以下優勢：

本實用新型提供的車載生鮮冷鏈配送箱，可以應用于配送車中，與現有技術中的 鐵皮車廂相比，由于本實用新型提供的車載生鮮冷鏈配送箱中的隔溫板將箱體分割為多個 儲藏區，制冷裝置向至少為一個儲藏區提供制冷，使得該儲藏區的溫度較低，從而可以存儲 需要低溫儲存的物品，在運輸的途中制冷裝置使得至少一個儲藏區始終保持在較低的溫 度，從而避免需要低溫存儲的物品變質或腐爛。由于箱體內有多個儲藏區，因此可以將物品 分類運輸，避免交叉污染。此外，由于向制冷裝置提供動力的動力源包括太陽能電池板，在 有光照的時候，太陽能電池板可以將光能轉化為電能，然后為制冷裝置提供動力，從而節約 能源，更為環保。

本實用新型的另一目的在于提出一種電動配送車，以解決現有技術中的配送車無 法長時間運送需低溫保存的物品的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種電動配送車，包括車體和設置于所述車體上、如上述技術方案所述的車載生 鮮冷鏈配送箱。

所述電動配送車與上述車載生鮮冷鏈配送箱相對于現有技術所具有的優勢相同， 在此不再贅述。

附圖說明