[實用新型]高速梯對重壓固裝置

有效

• 申請號: 201521031025.4
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN205187572U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 李洪利;張宇華
• 申請（專利權）人: 艾瑞斯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術領域

本實用新型屬于電梯技術領域，尤其是高速梯對重壓固裝置。

背景技術

在現有的電梯技術中，低速電梯的對重裝置大部分采用兩端緊固方式，對重塊兩端在頂層設有緊固部件，可將并排多層重疊擺放的對重塊緊固住，但是因其緊固部件分布在兩端，有時難免兩端受力不均，由其是在高速電梯中時，因梯速較快，兩端受力不均，易造成對重塊串動，產生異響，影響電梯整體運行質量。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出高速梯對重壓固裝置，以解決現有技術中對重裝置兩端緊固受力不均，造成對重塊串動，影響電梯在運行質量的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

高速梯對重壓固裝置，包括依次連接的上壓板、第一調整組件、調整單元和下壓板；

所述第一調整組件包括正反牙螺母，所述正反牙螺母一端連接有第一螺桿并通過第一螺母止轉，另一端連接有第二螺桿并通過第二螺母止轉，所述第一螺桿與所述上壓板垂直相連；

所述調整單元包括同向布置、依次連接的若干個第二調節組件，所述第二調節組件包括長螺母，所述長螺母一端連接有第三螺桿并通過第三螺母止轉，另一端設有第四螺母；所述下壓板與位于端部的第三螺桿垂直相連，所述第二螺桿與位于端部的長螺母相連；

所述第一螺桿和第二螺桿的旋向相反，所述第二螺桿和所述第三螺桿的旋向相同。

進一步，所述上壓板開有上止動槽，所述下壓板開有下止動槽，所述第一螺桿置于所述上止動槽內，位于所述調整單元端部的第三螺桿置于所述下止動槽內。

進一步，所述上止動槽和下止動槽的橫截面為圓形。

進一步，所述第二調節組件有一個。

進一步，所述第一螺桿為反螺桿。

進一步，所述第一螺桿、第二螺桿和第三螺桿的直徑、螺距相同。

進一步，所述上壓板上開有多個安裝孔。

相對于現有技術，本實用新型所述的高速梯對重壓固裝置具有以下優勢：通過正反牙螺母和長螺母進行調節，可有效的將多層重疊擺放的對重塊緊固住，實用性強，整體結構設計制造簡單，安裝、維修操作便捷，大幅度提高了生產效率，節省了工作時間及勞動強度，避免了受力不均，防止了對重塊的串動，保證了電梯的運行質量。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的總體示意圖；

圖2為本實用新型的主視圖；

圖中：1-上壓板，11-上止動槽，2-第一調整組件，21-正反牙螺母，22-第一螺桿，23-第一螺母，24第二螺桿，25-第二螺母，3-調整單元，30-第二調節組件，31-長螺母，32-第三螺桿，33-第三螺母，34-第四螺母，4-下壓板，41-下止動槽。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1所示，高速梯對重壓固裝置，包括依次連接的上壓板1、第一調整組件2、調整單元3和下壓板4；