[實用新型]一種起動機及其護罩

有效

• 申請號: 201521030181.9
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN205194553U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 胡立斌;范福軍;呂曉宇
• 申請（專利權）人: 北京佩特來電器有限公司
• 主分類號: H01H9/02
• 分類號: H01H9/02
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;尚群

技術領域

本實用新型涉及一種起動機，特別是一種起動機及其護罩。

背景技術

起動機為發動機上配置的用于帶動發動機飛輪齒圈旋轉使發動機著車的直流電 機。參見圖1，圖1為現有技術起動機結構示意圖。現有技術起動機電磁開關100上有3個端 子，分別為蓄電池端子10、馬達端子20和開關端子(圖未示)。蓄電池端子10接蓄電池正極， 馬達端子20接起動機定子引線，開關端子用于控制起動機電磁開關吸合、釋放。旋轉汽車上 的鑰匙門后，開關端子就獲得控制信號，開關線圈產生磁力，吸引開關柱塞運動，柱塞帶動 開關觸點組件運動，最終使開關動靜觸點接觸，導通蓄電池端子10和馬達端子20。電流就由 蓄電池端子10經開關觸點、馬達端子20及定子引線流入電機內部，實現電機旋轉。

起動機護罩30為起動機上對電磁開關100、繼電器(圖未示)起到保護和防護作用 的結構。裝配后，護罩30可以覆蓋電磁開關100和繼電器，只把需要接線的端子外露。護罩30 上與開關端子對應的位置設有通孔，通過緊固螺母固定在開關端子上。電磁開關100的蓄電 池端子10、馬達端20為鋼制或銅制螺栓，上分別有緊固螺母，分別用來固定蓄電池接線片和 定子引線接線片。參見圖2，圖2為現有技術護罩結構示意圖。該護罩30需要再增加一個專門 的緊固螺母40通過馬達端子孔50將護罩30固定在電磁開關100的馬達端子20上。并且該配 套的緊固螺母40為封閉式，使得裝配后馬達端子20不外露。該結構需裝配的零件多，增加了 工藝和原材料成本。同時，由于起動機出廠前要進行整機吸合釋放電壓、驅動齒輪打出位置 等測試，使用封閉式緊固螺母40的起動機需要先拆下護罩30再進行測試，過程較繁瑣。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的上述問題，提供一種起動機及 其護罩，以解決現有技術護罩需配套專用緊固螺母和裝配后不能測試起動機電磁開關性能 的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種起動機的護罩，安裝在起動機的電磁 開關上，所述護罩包括本體，所述本體的一側設置有蓄電池端子孔和馬達端子孔，其中，所 述本體上固定有金屬墊片，所述金屬墊片設置于所述蓄電池端子孔處，所述電磁開關的蓄 電池端子穿過所述金屬墊片，并與所述起動機的整車接線螺母擰緊，所述本體固定在所述 蓄電池端子上。

上述的護罩，其中，所述本體為塑料件，所述金屬墊片預埋固定在所述本體內。

上述的護罩，其中，所述本體為塑料件，所述金屬墊片與所述本體膠粘固定。

上述的護罩，其中，所述本體為塑料件，所述金屬墊片與所述本體鉚接固定。

為了更好地實現上述目的，本實用新型還提供了一種起動機，包括電磁開關和固 定在所述電磁開關上的護罩，其中，所述護罩包括本體，所述本體的一側設置有蓄電池端子 孔和馬達端子孔，所述本體上固定有金屬墊片，所述金屬墊片設置于所述蓄電池端子孔處， 所述電磁開關的蓄電池端子穿過所述金屬墊片，并與所述起動機的整車接線螺母擰緊，所 述本體固定在所述蓄電池端子上。

上述的起動機，其中，所述本體為塑料件，所述金屬墊片預埋固定在所述本體內。

上述的起動機，其中，所述本體為塑料件，所述金屬墊片與所述本體膠粘固定。

上述的起動機，其中，所述本體為塑料件，所述金屬墊片與所述本體鉚接固定。

本實用新型的有益功效在于：

本實用新型的護罩固定于電磁開關蓄電池端子，通過蓄電池端子上的整車接線螺 母固定，不需要配套相應的緊固螺母，減少了需裝配的零件，節省了成本。現有技術的護罩 通過配套的緊固螺母固定在馬達端子上，馬達端子需額外增加與緊固螺母配合的長度，而 本實用新型固定在蓄電池端子上，不配套緊固螺母，蓄電池端子長度只需要增加一個墊片 的厚度，節省了材料，降低了成本。現有技術的護罩，配套的緊固螺母為封閉式，裝配后包裹 住馬達端子，護罩裝配后無法測試起動機開關性能，如整機吸合釋放電壓、驅動齒輪打出位 置測試等，需把護罩拆下才可進行測試。本實用新型裝配后電磁開關兩個端子均未被包裹， 不拆下護罩也可以進行開關性能的測試，更加方便。

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型 的限定。

附圖說明

圖1為現有技術起動機結構示意圖；

圖2為現有技術護罩結構示意圖；