[實用新型]一種公路表面破損自動采集裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521029897.7
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN205188773U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發(fā)明（設計）人: 王峰
• 申請（專利權）人: 王峰
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01;H04N7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及公路檢測設備技術領域，尤其涉及一種公路表面破損 自動采集裝置。

背景技術

現(xiàn)有的公路路面破損情形的檢測采集裝置，即是將攝像機安裝在車上， 攝像鏡頭基本垂直于路面，甚至采用多個攝像機，采集路面圖像進行模擬 及數(shù)字化處理，從而發(fā)現(xiàn)路面破損狀態(tài)和情形，但這些自動采集裝置卻存 在由于攝像機的局限，只能針對整個板塊路面的一部分檢測采集，且采集 的路面信息不能及時進行圖像儲存及顯示，導致圖像數(shù)據(jù)保存失真，路面 圖像信息采集效果差。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種公路表面 破損自動采集裝置，攝像機角度位置可調，路面信息采集全面，同時采集 的路面信息可即時保存并顯示，路面信息保存及時完整，路面圖像信息采 集效果好。

本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn)：一種公路表面破損自動采集裝置， 包括采集車以及采集車車體前部的第一安裝架和采集車車體后部的第二安 裝架，所述第一安裝架和第二安裝架上安裝采集攝像頭，所述采集車內設 置控制器、圖像信息采集模塊、圖像信息處理模塊、顯示模塊，且第一安 裝架和第二安裝架上的采集攝像頭與圖像信息采集模塊線路連接，所述圖 像信息采集模塊與控制器連接，所述控制器與圖像信息處理模塊、顯示模 塊連接。

進一步地，所述第一安裝架的架桿上設置第一采集攝像頭，且在第一 安裝架的端部設置與架桿連接的驅動電機，所述驅動電機驅動架桿轉動。

進一步地，所述第二安裝架的架桿上設置第二采集攝像頭、第三采集 攝像頭、第四采集攝像頭，且三個采集攝像頭三個采集攝像頭的攝像頭部 垂直向下，且三個采集攝像頭可沿第二安裝架的架桿長度方向移動。

與現(xiàn)有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在采 集車的車體前部的第一安裝架以及采集車車體后部的第二安裝架上安裝攝 像頭，采集路面信息，其中在第一安裝架上安裝了第一采集攝像頭，且該 第一采集攝像頭可通過驅動電機驅動架桿轉動實現(xiàn)拍攝角度的調節(jié)，在第 二安裝架上安裝第二采集攝像頭、第三采集攝像頭、第四采集攝像頭，三 個攝像頭可架桿長度方向移動實現(xiàn)拍攝位置的調節(jié)，攝像機角度位置可調， 路面信息采集全面，突出特點是，安裝架上的攝像頭與采集車的圖像信息 采集模塊線路連接，圖像信息采集模塊將路面圖像信息傳送至控制器，控 制器將圖像信息傳輸至圖像信息處理模塊經(jīng)處理后，在顯示模塊上顯示， 采集的路面信息可即時保存并顯示，路面信息保存及時完整，路面圖像信 息采集效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種公路表面破損自動采集裝置的主視圖；

圖2為本實用新型一種公路表面破損自動采集裝置的俯視圖。

其中：1、采集車；2、第一安裝架；3、第二安裝架；4、驅動電機；5、 圖像信息采集模塊；6、控制器；7、圖像信息處理模塊；8、顯示模塊；9、 第一采集攝像頭；10、第二采集攝像頭；11、第三采集攝像頭；12、第四 采集攝像頭。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合 附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描 述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，本實用新型涉及一種公路表面破損自動采集裝置，包括 采集車1以及采集車1車體前部的第一安裝架2和采集車1車體后部的第 二安裝架3，所述第一安裝架2和第二安裝架3上安裝采集攝像頭，所述采 集車1內設置控制器6、圖像信息采集模塊5、圖像信息處理模塊7、顯示 模塊8，且第一安裝架2和第二安裝架3上的采集攝像頭與圖像信息采集模 塊5線路連接，所述圖像信息采集模塊5與控制器6連接，所述控制器6 與圖像信息處理模塊7、顯示模塊8連接，所述第一安裝架2的架桿上設置 第一采集攝像頭9，且在第一安裝架2的端部設置與架桿連接的驅動電機4， 所述驅動電機4驅動架桿轉動，所述第二安裝架3的架桿上設置第二采集 攝像頭10、第三采集攝像頭11、第四采集攝像頭12，且三個采集攝像頭三 個采集攝像頭的攝像頭部垂直向下，且三個采集攝像頭可沿第二安裝架3 的架桿長度方向移動。