[實用新型]一種自動扶梯或自動人行道圍裙板保護裝置

有效

• 申請號: 201521029664.7
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN205222422U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 張超;龐騁;曹誠;孫立宏
• 申請（專利權）人: 江南嘉捷電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B29/00
• 分類號: B66B29/00;B66B23/22
• 代理公司: 上海方本律師事務所 31269
• 代理人: 汪玉平;白楊

技術領域

本實用新型涉及一種保護裝置，特別涉及一種自動扶梯或自動人行道圍裙板保護裝置。

背景技術

自動扶梯或者自動人行道應用已經越來越廣泛，且安全性也被日益重視，現有技術中，圍裙板缺少保護裝置，這樣當人或購物車撞擊到圍裙板時，容易發生事故。

實用新型內容

為了解決現有技術中的不足，本實用新型的目的是提供一種能夠提高自動扶梯或自動人行道安全性能的圍裙板保護裝置。

為了實現上述目的，本實用新型提供的一種自動扶梯或自動人行道圍裙板保護裝置，包括導軌支撐板、圍裙板、支撐連接件、碰焊螺釘，所述碰焊螺釘被焊接在所述圍裙板上，所述碰焊螺釘穿過所述支撐連接件和導軌支撐板并通過螺母固定在導軌支撐板上，還包括開關組件，所述開關組件包括折彎支架、彈簧、螺栓、螺母和觸點開關，所述螺栓穿過所述導軌支撐板上的通孔、彈簧和所述折彎支架，所述螺栓兩端分別與所述螺母連接，所述觸點開關被固定在所述導軌支撐板上，所述觸點開關與所述折彎支架之間有間隙，所述折彎支架與所述圍裙板之間有間隙。

優選地，所述支撐連接件為C型材。還包括菱形連接組件，所述菱形連接組件位于所述C型材內，所述碰焊螺釘穿過所述菱形連接組件。

有利地，所述觸點開關8與所述折彎支架6之間的間隙寬度為1至2毫米；所述折彎支架6與所述圍裙板1之間的間隙寬度為1至2毫米。

本實用新型的優點在于使自動扶梯或者自動人行道在緊急情況時多一份安全保障。

附圖說明

圖1是本實用新型優選實施例的主視圖；

圖2是本實用新型優選實施例的截面圖。

其中，

1、圍裙板；2、支撐連接件；3、碰焊螺釘；4、菱形連接組件；5、導軌支撐板；6、折彎支架；7、彈簧；8、觸點開關；9、螺栓；10、螺母。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種自動扶梯或自動人行道圍裙板保護裝置，包括導軌支撐板5、圍裙板1、支撐連接件2、碰焊螺釘3，所述碰焊螺釘3被焊接在所述圍裙板1上，所述碰焊螺釘3穿過所述支撐連接件2和導軌支撐板5并通過螺母固定在導軌支撐板5上，支撐連接件可以是C型材，在C型材里設置有菱形連接組件4，以便使圍裙板更加牢固固定在導軌支撐板5上，通常而言，在圍裙板的兩端設置有碰焊螺釘，固定住圍裙板，還包括開關組件，所述開關組件包括折彎支架6、彈簧7、螺栓9、螺母10和觸點開關8，有兩個彈簧，所述導軌撐板5上有多處折彎，其中有兩處折彎上開設有通孔，所述螺栓9穿過所述導軌支撐板5上的通孔、彈簧7和所述折彎支架6，所述螺栓9兩端分別與所述螺母10連接，保證導軌撐板5、彈簧7、折彎支架6三部件通過螺栓9螺母10固定在一起，所述觸點開關8被固定在所述導軌支撐板5上，所述觸點開關8與所述折彎支架6之間有間隙，間隙寬度為1至2毫米，所述折彎支架6與所述圍裙板1之間有間隙，間隙寬度也為1至2毫米。

另外，為了使效果更好，可以沿著圍裙板安裝2至4個開關組件。

自動扶梯或人行道正常運行時，當人或購物車撞擊到圍裙板1時，圍裙板1發生變形或塌陷，撞擊力就會通過圍裙板1傳遞到折彎支架6上，折彎支架6克服彈簧7彈力，會撞擊到觸點開關8上，此時觸點開關8動作，觸電開關8與電梯的控制系統相連，使扶梯停止運行。當圍裙板1上沒有外力撞擊時，由于各零件之間留有一定間隙，也不會導致觸點開關8誤動作。當撞擊結束后，彈簧7產生的彈力會使折彎支架6回復到原有位置，觸點開關8也會跟著復位。如有需要可以重新運行扶梯或人行道，不用拆除圍裙1，也不用手動復位觸點開關8。

以上詳細描述了本實用新型的優選的具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的設計構思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的設計構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在本實用新型的范圍之內和/或由權利要求書所確定的保護范圍內。