[實用新型]用于船用柴油機排氣集管安裝的定位裝置

有效

• 申請號: 201521029294.7
• 申請日: 2015-12-11
• 公開（公告）號: CN205342869U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 李榮;姚希;邢濤
• 申請（專利權）人: 滬東重機有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25B11/02
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 祖志翔

技術領域

本實用新型涉及船用柴油機裝配的工藝裝備，具體涉及一種用于船用柴油機排氣集管安裝的定位裝置，屬于柴油機制造技術領域。

背景技術

排氣集管是船用柴油機極為重要的部件之一，請參閱圖1，排氣集管01的進口法蘭11通過膨脹接頭02與排氣閥03連接在一起。在運行過程中船用柴油機主機產生的廢氣由排氣閥03排出，并且通過膨脹接頭02進入排氣集管01。柴油機運行時排出的廢氣溫度達到約300℃，在如此的高溫下，排氣集管01會隨著溫度升高而膨脹，其外形也會變形，從而使連接膨脹接頭02的進口法蘭11的位置沿橫向(圖1中由紙面向內或向外)向兩端發生位移。膨脹接頭02是一柔性連接管，強度不高，如果初始安裝膨脹接頭02時進口法蘭11的中心與排氣閥03接口的中心位置正好對中，則排氣集管01膨脹導致的進口法蘭11位置偏移會拉動膨脹接頭02的一端一起移動，從而很容易使膨脹接頭02的波紋管變形，若進口法蘭11位置偏移量過大，甚至會造成膨脹接頭02破損而導致廢氣外漏。

為了解決上述問題，采取了一個措施，即在安裝排氣集管01時，將進口法蘭11的中心與排氣閥03接口中心沿排氣集管01膨脹的反方向錯開一個位置，也就是說，將進口法蘭11的中心位置反向預留一偏移量，然后再安裝固定排氣集管01。這樣當柴油機運行排出廢氣時，排氣集管01升溫膨脹，進口法蘭11的移動使其中心正好與排氣閥03接口中心對準，從而避免波紋管過度變形而導致膨脹接頭02破損。

但是上述方法存在有一個困難：由于船用柴油機的排氣集管01和排氣閥03都是龐然大物，而且之間有一定距離，因此要準確置放排氣集管01，使進口法蘭11的中心與排氣閥03接口中心的初始位置符合預定的偏置量，這是一件很困難的事，尤其在排氣集管01上有多個進口法蘭11要與排氣閥03相接而預留偏置量又各不相同的情況下，更是難以實現排氣集管01的正確定位安裝。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，克服現有技術的不足，提供一種用于船用柴油機排氣集管安裝的定位裝置，能夠在冷態時便捷地定位排氣集管，使之進口法蘭中心的位置與膨脹接頭接口中心的位置達到預定偏置量的要求，從而保證排氣集管安裝后船用柴油機運行時，膨脹接頭不會因排氣集管的熱變形而導致破損。

本實用新型解決其技術問題的技術方案如下：

一種用于船用柴油機排氣集管安裝的定位裝置，連接于所述排氣集管的進口法蘭與排氣閥的出口之間，其特征在于：所述的定位裝置包括頂部法蘭、底部法蘭和豎直地固定連接于該頂部法蘭與底部法蘭之間的四塊筋板，該四塊筋板的上端與所述頂部法蘭焊接固定，下端與所述底部法蘭焊接固定，所述頂部法蘭上開設有位置與所述排氣集管的進口法蘭上安裝孔相應的多個連接孔，所述底部法蘭上開設有位置與所述排氣閥上螺紋孔相應的多個螺栓孔，所述多個連接孔的位置對稱中心與所述多個螺栓孔的位置對稱中心在橫向上存在有一偏移量。

進一步地，所述的偏移量等于所述排氣集管的進口法蘭中心與排氣閥的出口中心之間的預留偏置量。

進一步地，所述的定位裝置的高度等于所述排氣集管的進口法蘭與排氣閥的出口之間的距離。

進一步地，所述的頂部法蘭和底部法蘭的中部均開設有減重孔。

本實用新型在船用柴油機排氣集管的安裝之前，能夠代替膨脹接頭連接在排氣集管與排氣閥之間，使排氣集管處于準確的偏置位置，便于正確地安裝排氣集管。

與現有技術相比，本實用新型取得了如下技術效果：

1.使用本實用新型所述定位裝置，保證了排氣集管與排氣閥之間準確的相對位置定位，避免了因錯位安裝而導致運行過程中不必要的損失。

2.本實用新型使用方便，操作簡單，能夠使操作者在較快時間內完成排氣集管安裝工作，提高了勞動生產率。

附圖說明

圖1是船用柴油機的排氣集管與排氣閥連接的安裝簡圖。

圖2是本實用新型的結構簡圖。

圖3是圖2的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型所述的用于船用柴油機排氣集管安裝的定位裝置作進一步的詳細說明，以求更為清楚明了地闡述本實用新型的結構和使用情況，但不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

本實施例涉及某船用低速柴油機排氣集管的安裝定位。