[實用新型]一種公路服務區改良人工濕地污水處理系統裝置

有效

• 申請號: 201521029189.3
• 申請日: 2015-12-11
• 公開（公告）號: CN205295075U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 劉學欣;李長江;魯亞義;高磊;孔亞平;王濤;范達
• 申請（專利權）人: 交通運輸部科學研究院
• 主分類號: C02F9/14
• 分類號: C02F9/14
• 代理公司: 北京金闕華進專利事務所(普通合伙) 11224
• 代理人: 吳鴻維

技術領域

本實用新型屬于公路行業污水處理領域，具體涉及一種公路服務區改良人工濕地 污水處理系統裝置，可用于類似水質的分散型生活污水處理領域。

背景技術

高速公路服務區污水主要由衛生間污水、餐飲污水、加油站及車輛沖洗廢水等組 成。同生活污水相比，服務區污水具有水質水量隨季節性波動大，懸浮物和氮含量高，含有 一定量的石油類物質等特點。

目前服務區主要采用的污水處理技術包括接觸氧化、序批式活性污泥法(SBR)、膜 生物反應器(MBR)和人工濕地、土壤滲濾等方法，其中人工濕地技術具有出水水質好、景觀 效果好、運行維護簡單等優點，在南方有一定場地空間的服務區具有很好的推廣應用前景。

人工濕地技術用于凈化污水始于1953年德國的MaxPlanck研究所，該研究所的 Seidel博士在研究中發現蘆葦能去除大量有機物和無機物。自西德1974年建成第一座人工 濕地以來，人工濕地在20世紀80年代得到了迅速發展。據統計，截至2006年，歐洲建有一萬 多座人工濕地,北美有近兩萬座人工濕地，歐洲采用此類系統趨向于對近1000人口當量的 鄉村級社區進行二級處理，北美則趨向于人口較多的地區進行深度處理,在澳大利亞和南 非，則用于處理各類污水。

我國在“七五”期間開始人工濕地的研究。經過20多年的研究，可以說我國在人工 濕地污水處理技術及其工程應用方面取得了一定的發展。目前，在深圳、東莞、南京、廣州等 地區設計和運行了幾十座人工濕地，主要用于處理小區及城鎮生活污水、市政污水、景觀河 湖水等。

我國公路工作者對人工濕地技術應用于服務區污水處理進行了一些初步的嘗試， 取得了一定的成績，如肖冬燕等對人工濕地技術應用于服務區污水處理及回用領域進行了 技術適宜性分析和科學論證，錢鴻等在安徽六潛高速潛山服務區采用了水平潛流人工濕地 的處理方法，陳偉莉在廣梧高速建城服務區、虎巖服務區，黃小云等在湖北某服務區采用了 接觸氧化+人工濕地的處理方法，均取得了理想的處理效果。但在部分工程應用過程中，發 現該技術存在建設成本偏高、床體易堵塞、場地受限等問題。

本發明人針對上述問題，進行深入的研究開發，提出改良型的人工濕地技術，針對 高速服務區污水具有處理效果好、工程造價低、維護簡便、占地靈活、不易堵塞等優點。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種針對高速公路污水特征的處理裝置，能夠有效克服 現有技術中凈化效率低、無除油功能、工程造價高、運行成本高、維護管理較復雜等缺點，對 SS、石油類、COD、氨氮、總磷等污染物具有穩定高效的去除效果，具有較強的抗沖擊能力。

本實用新型提供了一種對服務區污水進行沉淀、吸附、微生物降解和植物吸收等 凈化處理的裝置，經過本裝置凈化處理后的出水水質可以達到《污水綜合排放標準》(GB 8978-1996)的一級排放標準或《城市污水再生利用城市雜用水》(GB/T18920-2002)，可以 直接排放或用于綠化、沖廁、消防、道路噴灑等中水回用用途。

本實用新型提供了一種公路服務區改良人工濕地污水處理系統裝置，其特征在于 所述裝置包括依次連接的反射沉淀器和改良人工濕地兩個單元。

優選的，其中，反射沉淀器由進水管、喇叭口、中心管、反射板、集水三角堰、出水 管、積泥槽、排泥管和擋泥板組成，其外壁采用鋼混結構。進水管設置在反射沉淀器上部，與 中心管垂直連接。進水進入中心管后設有向上彎頭，經縱向管連接后與向上的喇叭口焊接， 形成進水向上散水下泄流態。中心管垂直向下位于反射沉淀器中心線，底部設有反射板。中 心管焊接固定在位于反射沉淀器頂部的集水三角堰。集水三角堰由碳鋼板制作，頂部設有 鋸齒狀，出水流態均勻穩定后通過出水管排入改良濕地單元。進水管、出水管采用市售碳鋼 管，喇叭口、中心管、反射板及集水三角堰均采用碳鋼板現場制作，并作常規防腐處理。在反 射沉淀器底部設有與底板成60°的擋泥板，擋泥板采用C25素混凝土制作，兩個擋泥板間形 成積泥槽，沉淀污泥沿擋泥板滑至積泥槽底部后匯集，通過排泥管定期拍外排。積泥槽污泥 一般20-40天左右需通過排泥管排除沉淀污泥一次，污泥排入化糞池或外運處理；

優選的，其中，改良人工濕地可以設置一組，兩組或者多組，其連接方式采用矩陣 式排列或線性排列的方式；