[實(shí)用新型]前排座椅的坐框組件焊接夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521029167.7
• 申請(qǐng)日: 2015-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205342295U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝星;王江寧;冉華平;沈明全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶創(chuàng)力工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 劉興順

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車座椅制造領(lǐng)域，尤其涉及一種前排座椅的坐框組件焊接夾具。

背景技術(shù)

前排座椅是汽車上的一種重要總成，而坐框組件又是前排座椅的一個(gè)重要組件，且坐框組件包括坐框、彈簧掛耳、泡沫支撐鋼絲和左、右端的連接件等部件，為了將這些部件焊接在一起，需要設(shè)計(jì)一個(gè)焊接夾具。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種前排座椅的坐框組件焊接夾具，欲焊接坐框組件。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種前排座椅的坐框組件焊接夾具，其特征在于：包括水平底板(1)和第三支撐塊(12)，其中水平底板(1)上板面的前部左右并排有兩個(gè)第一支撐座(2)，每個(gè)第一支撐座頂部的平面上設(shè)有一個(gè)第一定位塊(3)；左邊的所述第一定位塊(3)設(shè)在對(duì)應(yīng)第一支撐座(2)的左后部，右邊的第一定位塊(3)設(shè)在對(duì)應(yīng)第一支撐座(2)的右后部，且兩個(gè)第一定位塊(3)相對(duì)的端面與對(duì)應(yīng)第一支撐座(2)的頂面之間形成一個(gè)定位臺(tái)階；每個(gè)所述第一支撐座(2)的前側(cè)緊靠有一個(gè)第一支撐塊(4)，該第一支撐塊固定在水平底板(1)上板面，左、右端的兩個(gè)第一支撐塊(4)頂面平齊，并低于第一支撐座(2)頂面；兩個(gè)所述第一支撐座(2)之間左右并排有兩個(gè)第二支撐塊(6)，這兩個(gè)第二支撐塊底面與所述水平底板(1)上板面固定，這兩個(gè)第二支撐塊頂面的對(duì)應(yīng)位置分別開(kāi)有一個(gè)左右貫通的U形定位凹槽(6a)，該U形定位凹槽的槽底與所述第一支撐座(2)的頂面平齊；

每個(gè)所述第一支撐座(2)正后方分別設(shè)有一個(gè)第二支撐座(7)，該第二支撐座底面與所述水平底板(1)上板面固定，每個(gè)第二支撐座(7)頂面設(shè)有一個(gè)定位臺(tái)階面，該定位臺(tái)階面與對(duì)應(yīng)端的所述定位臺(tái)階位置相對(duì)應(yīng)；左邊的所述第二支撐座(7)右后方設(shè)有一個(gè)第三支撐座(8)，該第三支撐座底面與所述水平底板(1)上板面固定，且第三支撐座(8)的頂面與所述第一支撐座(2)的頂面平齊；右邊的所述第二支撐座(7)左后方設(shè)有第四支撐座(9)和第五支撐座(10)，第五支撐座(10)位于第四支撐座(9)左后方，這兩個(gè)支撐座緊靠在一起；所述第四、五支撐座(9、10)的底面與水平底板(1)上板面固定，這兩個(gè)支撐座的頂面均與所述第一支撐座(2)頂面平齊；

所述第三支撐塊(12)的數(shù)目為三個(gè)，這三個(gè)第三支撐塊左右并排在所述第三支撐座(8)和第五支撐座(10)后方，該第三支撐塊的底面與所述水平底板(1)上板面固定，而三個(gè)第三支撐塊(12)頂面的對(duì)應(yīng)位置分別開(kāi)有一個(gè)左右貫通的U形定位槽(12a)，該U形定位槽的槽底與所述第一支撐座(2)的頂面平齊。

焊接之前，首先在兩個(gè)第二支撐塊(6)之間放置一根前坐框管，該前坐框管由U形定位凹槽(6a)定位，左邊的定位臺(tái)階和定位臺(tái)階面之間以及第三支撐座(8)上分別定位有一根左坐框管，右邊的定位臺(tái)階和定位臺(tái)階面之間分別定位有一根右坐框管，在三個(gè)第三支撐塊(12)之間放置一根后坐框管，這根后坐框管由U形定位槽(12a)定位，其次在這四根坐框管的連接處分別放一個(gè)連接支耳，而四根坐框管和四個(gè)連接支耳可以構(gòu)成一個(gè)坐框；然后，在兩個(gè)第一支撐塊(4)上放置一個(gè)靠背連接件，這兩個(gè)靠背連接件的上端與前坐框管的對(duì)應(yīng)端貼合；再次，在前坐框管后方平行設(shè)一根前鋼條，該前鋼條支撐在兩個(gè)第二支撐塊(6)之間，并在前鋼條與前坐框管之間左右并排三個(gè)前彈簧掛耳，該前彈簧掛耳的前、后側(cè)與前鋼條和前坐框管的頂面貼合；并且，在后坐框管前方平行設(shè)一根后鋼條，該后鋼條支撐在三個(gè)第三支撐塊(12)之間，并在后鋼條與后坐框管之間左右并排三個(gè)后彈簧掛耳，該后彈簧掛耳的前、后側(cè)與后鋼條和后坐框管的頂面貼合；再然后，在左邊的第一定位塊(3)頂面和左邊的第二支撐座(7)頂面之間水平放置一個(gè)左泡沫支撐鋼絲，該左泡沫支撐鋼絲為U形件，兩個(gè)側(cè)邊的懸空端與左坐框管的頂面貼合；并在在右邊的第一定位塊(3)頂面和右邊的第二支撐座(7)頂面之間水平放置一個(gè)右泡沫支撐鋼絲，該右泡沫支撐鋼絲為U形件，兩個(gè)側(cè)邊的懸空端與右坐框管的頂面貼合；最后，將四根坐框管和四個(gè)連接支耳焊接成成一個(gè)坐框，并將前、后彈簧掛耳和左、右右泡沫支撐鋼絲以及兩個(gè)靠背連接件焊接在坐框上。

采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型能定位坐框組件的各個(gè)組成部件，以便將各個(gè)部件焊接在一起，且本實(shí)用新型定位方便、準(zhǔn)確，后續(xù)焊接方便，整個(gè)焊接夾具的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施，具有很好的實(shí)用性。

為了便于焊接操作，所述第一支撐座(2)頂面與水平底板(1)上板面的高度差為150mm。