[實用新型]一種低溫油分離器

有效

• 申請號: 201521029028.4
• 申請日: 2015-12-11
• 公開（公告）號: CN205227951U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 蔡杰
• 申請（專利權）人: 蔡杰
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙) 11210
• 代理人: 秦月貞

技術領域

本實用新型涉及制冷空調零件技術領域，具體來說，涉及一種低溫油分離器。

背景技術

制冷空調系統中的壓縮機排出的制冷蒸汽中不可避免的帶有微量的冷凍機油，進入系統的機油將影響制冷劑的傳熱效率，大大降低制冷效果，尤其在低溫系統中更為嚴重，因而在壓縮機與冷凝器之間設置油分離器，以盡量減少系統中制冷劑的含油量。在目前市場常用油分離器的分油效率在80%左右。

因此，研制出一種高效的低溫油分離器來提高分油效率，便成為業內人士亟需解決的技術問題。

實用新型內容

針對相關技術中的上述技術問題，本實用新型提出一種低溫油分離器，能夠有效的提高分油效率。

為實現上述技術目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種低溫油分離器，包括殼體，所述殼體上端設置有氣液進口和回氣接口，所述殼體內部包括上腔和下腔，所述氣液進口的下端設有過濾網，所述過濾網外側設有氣液導管，所述上腔內設有若干擋板，所述擋板上分別鋪設多層附油濾網，所述上腔和下腔的交界處設置有防沖板，所述防沖板的一側設有若干個回油孔，防沖板上面設有不銹鋼濾網，所述下腔的一側設置有連接有回油閥的出油接口。

進一步地，所述氣液導管的下部為45°的坡口。

進一步地，所述回油閥的上端設有與所述出油接口相通的通油孔。

進一步地，所述回油閥的一側連有擺臂，所述擺臂下端的另一側連在回油閥的滑塞上，所述擺臂的另一端設有浮球。

進一步地，所述回油閥的底部連有連桿，連桿的另一頭設有磁鐵。

進一步地，所述殼體的底部設有固定螺絲。

進一步地，所述出油接口將其出油接口穿過殼體內腔到達殼體上端位置。

本實用新型的有益效果：殼體內安裝有中部的防沖板和不銹鋼濾網，以保證分離出的機油落入底部時的清潔度和機油返回壓縮機的順暢性；安裝在上部的多層附油濾網和擋板，阻止和分離機油的效率極佳，其分油效率達到95%以上。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本實用新型實施例所述低油分離器的結構示意圖；

圖2是圖1中所述低油分離器的A-A的剖視圖。

圖中：

1、殼體；2、氣液進口；3、回氣接口；4、過濾網；5、氣液導管；6、附油濾網；7、擋板；8、不銹鋼濾網；9、防沖板；10、浮球；11、磁鐵；12、回油孔；13、出油接口；14、通油孔；15、滑塞；16、固定螺絲；17、擺臂；18、回油閥；19、上腔；20、下腔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-2所示，根據本實用新型實施例所述的一種低溫油分離器，包括殼體1，所述殼體1上端設置有氣液進口2和回氣接口3，所述殼體1內部包括上腔19和下腔20，所述氣液進口2的下端設有過濾網4，所述過濾網4外側設有氣液導管5，所述上腔19內設有若干擋板7，所述擋板7上分別鋪設多層附油濾網6，所述上腔19和下腔20的交界處設置有防沖板9，所述防沖板9的一側設有若干個回油孔12，防沖板9上面設有不銹鋼濾網8，所述下腔20的一側設置有連接有回油閥18的出油接口13。

其中，所述氣液導管5的下部為45°的坡口，所述回油閥18的上端設有與所述出油接口13相通的通油孔14，所述回油閥18的一側連有擺臂17，所述擺臂17下端的另一側連在回油閥18的滑塞15上，所述擺臂17的另一端設有浮球10，所述回油閥18的底部連有連桿，連桿的另一頭設有磁鐵11，所述殼體1的底部設有固定螺絲16，所述出油接口13將其出油接口13穿過殼體內腔到達殼體上端位置，所述出油接口也可通過回油管將若干個本實用新型所述的低溫油分離器進行串聯。

為了方便理解本實用新型的上述技術方案，以下通過具體使用方式上對本實用新型的上述技術方案進行詳細說明。