[實用新型]新能源復合電源的控制箱

有效

• 申請號: 201521028442.3
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN205141797U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 程靜;歐陽石坤;毛正松;吳苾曜;王東棟;張松;陳紅權;余大中;邱劍
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: H02J7/34
• 分類號: H02J7/34
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 李澤中;沈園園

技術領域

本實用新型涉及復合電源領域，特別涉及一種新能源復合電源的控制箱。

背景技術

新能源汽車的快速普及已經成為不可阻擋的趨勢。然而，為了降低燃油 消耗和污染物的排放，能量回饋技術成為新能源汽車的關鍵技術，蓄電池卻 不能在短時間提供或吸收大的功率，制約著該技術的發展。

蓄電池技術難以在短時間內有突破性的成就，其成本，容量、壽命等都 限制著新能源汽車的發展。復合電源可以將蓄電池的高比能量和電容的高比 功率的優點結合到一起，更好地滿足新能源客車啟動和加速性能的要求，降 低燃油消耗和污染物的排放，并且有效的提高蓄電池的壽命。

目前的高壓配電箱存在局限性，結構單一，集成化程度低，安全性低等 缺點，不能滿足復合電源的需求。且安全性低，缺乏有效的保護措施。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的 理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技 術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單合理的新能源復合電源的控制 箱，該新能源復合電源的控制箱能夠實現一個電源輸入實現多路電源輸出， 而且可以實現多個電源輸入復合后實現多路電源輸出，組配合理，生產成本 低，電源分配合理，可降低電源損耗，能夠滿足復合電源的需要；還有，高 壓上電控制線束集成在配電箱內部，高壓上電、檢測電路簡捷。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種新能源復合電源的控制箱，該 新能源復合電源的控制箱包括：復合電源儲能系統，其包括：電容和電池， 該電容的正極和電池的正極通過絕緣柵雙極型晶體管相連；該電容具有正極 繼電器、預充繼電器和預充電阻，以及負極的第一手動維修開關，所述正極 繼電器，預充繼電器和預充電阻構成了電容的預充電路；所述電池的內部具 有預充電路和第二手動維修開關；低壓接插件，其通過低壓線束同整車控制 器連接；以及用電設備包括：電動附件接口和電機。

優選地，上述技術方案中，電容通過復合電源控制箱的電容正極接頭和 電容負極接頭接入控制箱中；所述手動維修開關設置在所述控制箱外部，所 述電池通過電池正極接頭和電池負極接頭接入控制箱中。

優選地，上述技術方案中，復合電源儲能系統還包括：高壓控制器和電 容管理控制器。

優選地，上述技術方案中，電動附件接口包括：電動打氣接口、電動轉 向接口、電動DCDC接口和電動空調接口。

優選地，上述技術方案中，電機包括：ISG電機和驅動電機，所述ISG 電機通過控制箱的ISG輸出正和輸出負連接；所述驅動電機通過控制箱驅動 電機正和驅動電機負連接。

優選地，上述技術方案中，電源和電動附件接口之間增設有附件保險。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該新能源復合電源的 控制箱能夠實現一個電源輸入實現多路電源輸出，而且可以實現多個電源輸 入復合后實現多路電源輸出，組配合理，生產成本低，電源分配合理，可降 低電源損耗，能夠滿足復合電源的需要；還有，高壓上電控制線束集成在配 電箱內部，高壓上電、檢測電路簡捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的新能源復合電源的控制箱的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理 解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包 括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或 組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。