[實(shí)用新型]一種帶有阻尼裝置的汽車扶手支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521028072.3
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN205292348U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔曉飛;田安清
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)江森汽車座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/46
• 分類號: B60N2/46
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 馬輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零部件制造領(lǐng)域，具體涉及一種帶有阻尼裝 置的汽車扶手支架。

背景技術(shù)

當(dāng)前，越來越多的汽車座椅后排需要帶扶手功能，扶手在使用過 程中的舒適度是衡量座椅質(zhì)量的重要指標(biāo)，比如操作力的大小、噪音 等等。因此，控制扶手翻折時(shí)的操作力以及運(yùn)動過程至關(guān)重要。

現(xiàn)有扶手的扶手支架如圖1所示，包括支架本體、扶手軸孔、旋 轉(zhuǎn)限位槽。這種扶手支架在扶手旋轉(zhuǎn)過程沒有阻尼功能。扶手支架在 使用位置雖然有限位，但在限位前無阻尼,這樣就使得操作者沒有扶 手調(diào)節(jié)到位的手感；在收起位置雖然有限位，但在限位前無阻尼，導(dǎo) 致旋轉(zhuǎn)過程中力會產(chǎn)生突變，旋轉(zhuǎn)不平緩，或者容易產(chǎn)生顛簸蠕動以 及噪音。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一 種帶有阻尼裝置的汽車扶手支架。它是一種能實(shí)現(xiàn)扶手入檔的鎖止手 感且扶手旋轉(zhuǎn)平緩、消除噪音的汽車扶手支架。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種帶有阻尼 裝置的汽車扶手支架，包括支架本體，所述支架本體上開設(shè)有扶手軸 孔及圓弧形旋轉(zhuǎn)限位槽，所述扶手軸孔和扶手軸相配合，所述旋轉(zhuǎn)限 位槽與扶手旋轉(zhuǎn)軸相配合，其特征在于：還包括塑料阻尼襯套，所述 塑料阻尼襯套上開設(shè)有凹槽，所述塑料阻尼襯套通過凹槽裝配在旋轉(zhuǎn) 限位槽上，所述塑料阻尼襯套在扶手旋轉(zhuǎn)接近水平和豎直位置處與扶 手旋轉(zhuǎn)軸局部過盈配合。

進(jìn)一步地，所述塑料阻尼襯套在靠近兩端的側(cè)邊上各設(shè)置有一對 凸筋，所述一對凸筋與扶手旋轉(zhuǎn)軸過盈配合。

進(jìn)一步地，所述塑料阻尼襯套通過扶手支架整體發(fā)泡的方式固定 在支架本體上。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)如下：所設(shè)計(jì)的汽車扶手支架上設(shè)置有塑 料阻尼襯套，使扶手運(yùn)動平緩，消除噪音。扶手接近豎起位置時(shí)，扶 手旋轉(zhuǎn)軸與塑料阻尼襯套的凸筋過盈配合，調(diào)節(jié)力增大，擠壓凸筋， 反饋給操作者達(dá)到接近豎起限位處的手感，同時(shí)凸筋可對扶手旋轉(zhuǎn)軸 進(jìn)行限位，防止往前翻。扶手接近水平使用位置時(shí)，扶手旋轉(zhuǎn)軸與塑 料阻尼襯套的凸筋過盈配合，調(diào)節(jié)力增大，擠壓凸筋，反饋給操作者 達(dá)到接近水平限位處的手感，同時(shí)凸筋可對扶手旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行限位，防 止往上翻起。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)汽車扶手支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的旋轉(zhuǎn)限位槽與扶手旋轉(zhuǎn)軸相配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、支架本體，2、旋轉(zhuǎn)限位槽，3、扶手軸孔，4、扶手旋 轉(zhuǎn)軸，5、塑料阻尼襯套，6、凹槽，7、凸筋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施情況，但它并不構(gòu)成對 本實(shí)用新型的限定，僅做舉例而已。同時(shí)通過說明，本實(shí)用新型的優(yōu) 點(diǎn)將變得更加清楚和容易理解。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中汽車扶手支架，已在背景技術(shù)中做了介紹，在 此不再贅述。

結(jié)合圖2和圖3可知：一種帶有阻尼裝置的汽車扶手支架，包括 支架本體1、旋轉(zhuǎn)限位槽2、扶手軸孔3和塑料阻尼襯套5。扶手軸 孔3和扶手軸相配合，旋轉(zhuǎn)限位槽2與扶手旋轉(zhuǎn)軸4相配合。扶手通 過扶手旋轉(zhuǎn)軸4在旋轉(zhuǎn)限位槽2內(nèi)的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)扶手的水平放下和豎 起。

塑料阻尼襯套5在靠近兩端的側(cè)邊上各設(shè)置有一對凸筋7，一對 凸筋7與扶手旋轉(zhuǎn)軸4過盈配合，使扶手接近水平使用位置或豎起位 置時(shí)，扶手旋轉(zhuǎn)軸4與塑料阻尼襯套5的凸筋7過盈配合，調(diào)節(jié)力增 大，擠壓凸筋7，反饋給操作者達(dá)到接近水平限位處或豎起位置的手 感，可以扶手運(yùn)動平緩，消除噪音。同時(shí)，凸筋7可對扶手旋轉(zhuǎn)軸4 進(jìn)行限位。

塑料阻尼襯套5上開設(shè)有凹槽6，所述塑料阻尼襯套5通過凹槽 6裝配在旋轉(zhuǎn)限位槽2，通過扶手支架整體發(fā)泡將塑料阻尼襯套5固 定在支架本體1上。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，任何熟 悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到 的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。