[實用新型]一種汽車座椅靠背調節手柄裝置

有效

• 申請號: 201521028071.9
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN205292338U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 吳愛國;蘆雪萊
• 申請（專利權）人: 東風江森汽車座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 馬輝

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，具體涉及一種汽車座椅靠背 調節手柄裝置。

背景技術

現有技術中的汽車座椅靠背調節手柄裝置如圖1所示，包括塑料 手柄和與塑料手柄相連接的金屬同步桿，傳統調節手柄的連接結構一 般為兩種：第一種，用螺釘連接塑料手柄和金屬同步桿；第二種，塑 料手柄通過過盈配合與金屬同步桿的結構配合。而且，現有的靠背解 鎖結構中，若塑料手柄直接卡接的方式，存在金屬件形狀復雜，加工 成本高，焊接工藝不容易控制的問題；若塑料手柄用緊固件連接的方 式，需要用至少兩個螺釘固定，對應金屬件體積較大，造成外觀比例 不美觀，且同時增加了一個塑料件罩蓋。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足之處，而提供一 種結構簡化、裝配方便的汽車座椅靠背調節手柄裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車座椅 靠背調節手柄裝置，包括塑料手柄和與塑料手柄相連接的金屬同步 桿，其特征在于：所述塑料手柄上設置有軸線重合的圓形第一連接內 腔和圓形第二連接內腔，所述第二連接內腔位于第一連接內腔內，所 述金屬同步桿的連接軸與第二連接內腔相配合，所述連接軸上設置有 卡勾，所述第一連接內腔上設置有卡槽，所述卡勾與卡槽卡接配合。

進一步地，所述卡勾為兩個且對稱布置在連接軸上，所述卡勾的 頭部向外側翻折延伸且能插入卡槽內。

進一步地，所述卡槽為一個，兩個卡勾中的一個卡勾的頭部插入 卡槽內，另一個卡勾的頭部抵靠在第一連接內腔的內壁上。

本實用新型具有的優點如下：所設計的調節手柄裝置簡化了金屬 同步桿的結構外形，減少了緊固件的用量，減少了一個塑料罩蓋。同 時，通過塑料手柄的彈性變形與金屬同步桿重新設計的結構外形裝 配，通過卡勾和卡槽的卡接形式，使得調節手柄裝置具有止退、限位、 防錯等多種功能，實現了靠背調節手柄的高效率裝配，同時降低了零 件成本、外觀造型更加自由。

附圖說明

圖1為現有技術汽車座椅靠背調節手柄裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1、塑料手柄，2、金屬同步桿，3、第一連接內腔，4、第 二連接內腔，5、連接軸，6、卡勾，7、卡槽。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的實施情況，但它并不構成對 本實用新型的限定，僅做舉例而已。同時通過說明，本實用新型的優 點將變得更加清楚和容易理解。

圖1為現有技術中汽車座椅靠背調節手柄裝置，已在背景技術中 做了介紹，在此不再贅述。

如圖2所示：一種汽車座椅靠背調節手柄裝置，包括塑料手柄1、 金屬同步桿2，塑料手柄1上設置有軸線重合的圓形第一連接內腔3 和圓形第二連接內腔4，金屬同步桿2的連接軸5與第二連接內腔4 相配合，連接軸5上設置有卡勾6，第一連接內腔3上設置有卡槽7， 卡勾6與卡槽7卡接配合。

卡勾6為兩個且對稱布置在連接軸5上，卡勾6的頭部向外側翻 折延伸且能插入卡槽7內?？ú?為一個，兩個卡勾6中一個卡勾6 的頭部插入卡槽7內，另一個卡勾6的頭部抵靠在第一連接內腔3的 內壁上。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，應當指出，任何熟 悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，可輕易想到 的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。