[實用新型]車載式雨量信息采集傳感器固定裝置有效
| 申請號: | 201521027352.2 | 申請日: | 2015-12-11 |
| 公開(公告)號: | CN205381211U | 公開(公告)日: | 2016-07-13 |
| 發明(設計)人: | 劉兆惠;孫婷婷;王超;呂明新 | 申請(專利權)人: | 山東科技大學 |
| 主分類號: | B60R11/00 | 分類號: | B60R11/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 266590 山東省青島*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車載 雨量 信息 采集 傳感器 固定 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車輔助預警系統信號采集裝置,具體地說,涉及一種雨量信息采集傳感器的固定裝置。
背景技術
汽車輔助預警系統是保障行車安全的重要技術手段,該系統所包含的各類傳感器實時采集車輛運行信息和周邊交通環境信息,傳感器信號輸入計算機,并由計算機根據預警規則判斷是否發出預警信號。交通環境信息中的一個重要指標是雨量信息,通常由CCD類傳感器來完成雨量信息的采集工作。目前,雨量信息采集傳感器安裝方式多種多樣,比較常見的是采用云臺或吸盤來進行安裝,在車輛運行過程中普遍存在固定不牢固、影響駕駛員視線、傳感器角度不易調整等問題,影響了雨量信息數據采集的準確性,甚至妨礙行車安全。
發明內容
為了克服現有雨量信息傳感器存在的固定不牢固、影響駕駛員視線、傳感器角度不易調整等缺點,本實用新型提供一種車載式雨量信息采集傳感器固定裝置,該裝置能夠在汽車上牢固固定雨量信息采集傳感器,減少對駕駛員視線的影響,并能夠方便地調整傳感器的采集角度,提高數據采集精度。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:安裝有雨量傳感器的固定板通過中空固定管、中空固定塊和固定塊安裝在車體上。中空固定管安裝在中空固定塊上,并且可以在中空固定塊內轉動。固定板與中空固定管之間為不可分離式連接,可圍繞中空固定管做軸向轉動,固定板與固定塊之間為過盈配合可分離式連接。當需要調整傳感器角度時,可以使固定板圍繞中空固定管和固定塊轉動,也可以使固定板與固定塊分離,單獨繞中空固定管轉動,方便靈活,可調角度大。不需要采集雨量信息時,可以將固定板向上翻轉,貼近汽車頂棚,避免遮擋駕駛員視線。所述雨量傳感器的信號線由中空固定管和中空固定塊穿過,也起到了隱蔽布線的作用。
本實用新型的有益效果是,能夠在不影響駕駛員視線的情況下牢固固定雨量信息采集傳感器,傳感器角度便于調整,有效提高了采集數據的準確性,特別適用于汽車輔助預警系統中雨量信息傳感器的固定安裝工作。該裝置具有整體結構簡單、操作方便靈活等優點。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型車載式雨量信息采集傳感器固定裝置的結構示意圖。
圖2是本實用新型車載式雨量信息采集傳感器右側固定塊的側視圖。
圖中1.中空固定塊,2.中空固定管,3.固定螺栓,4.固定塊,5.信號線,6.雨量傳感器,7.固定板。
具體實施方式
以下結合附圖給出的實施例對本實用新型具體實施方式做進一步的詳細描述。
參見圖1和圖2,本實用新型車載式雨量信息采集傳感器固定裝置包括中空固定塊(1)、中空固定管(2)、固定螺栓(3)、固定塊(4)、信號線(5)、雨量傳感器(6)和固定板(7)。
在附圖所示的實施例中,安裝有雨量傳感器(6)的固定板(7)通過中空固定管(2)、中空固定塊(1)和固定塊(4)安裝在車體上。中空固定管(2)安裝在中空固定塊(1)上,并且可以在中空固定塊(1)內轉動。固定板(7)與中空固定管(2)之間為不可分離式連接,可圍繞中空固定管(2)做軸向轉動,固定板(7)與固定塊(4)之間為過盈配合可分離式連接。當需要調整雨量傳感器(6)角度時,可以使固定板(7)圍繞中空固定管(2)和固定塊(4)轉動,也可以使固定板(7)與固定塊(4)分離,單獨繞中空固定管(2)轉動,方便靈活,可調角度大。不需要采集雨量信息時,可以將固定板(7)向上翻轉,貼近汽車頂棚,避免遮擋駕駛員視線。所述雨量傳感器(6)的信號線(5)由中空固定管(2)和中空固定塊(1)穿過,也起到了隱蔽布線的作用。
本實用新型車載式雨量信息采集傳感器固定裝置的具體安裝過程如下:
將雨量傳感器(6)安裝在固定板(7)上;
中空固定塊(1)和中空固定管(2)連接好后,將雨量傳感器(6)的信號線(5)由固定板(7)內部穿過中空固定塊(1)和中空固定管(2);
將固定板(7)左端與中空固定管(2)相連;
將固定板(7)右端通過按壓方式與固定塊(4)相連;
在汽車頂棚選擇合適的位置做好定位標記,通過固定螺栓(3)將中空固定塊(1)和固定塊(4)固定牢固,固定過程中注意將雨量傳感器(6)的信號線(5)由汽車頂棚內部穿過,并與汽車輔助預警系統的中央處理單元(圖中未示出)相連接;
調整好雨量傳感器(6)的工作角度,測試采集信號正常后即可進入預警工作狀態。
以上所述,僅是本實用新型的較佳實施例而已,并非是對本實用新型作其它形式的限制,任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術方案內容,依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型,仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。
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