[實用新型]橋梁支座彈性體

有效

• 申請號: 201521027061.3
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN205300816U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 顏志紅;何峰;藍鎮立;謝貴久;謝明
• 申請（專利權）人: 中國電子科技集團公司第四十八研究所
• 主分類號: G01L1/04
• 分類號: G01L1/04
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所 43008
• 代理人: 周長清;厲田

技術領域

本實用新型主要涉及應力檢測技術領域，尤其涉及一種橋梁支座彈性體載荷力測量方法 及支座彈性體。

背景技術

橋梁支座安裝在橋面與橋墩的結合部，上接橋面，下接橋墩，是橋梁載荷的集中部位。 支座中的彈性體是支座承載結構的主體，也是承載橋面壓力的主體。橋梁由于設計、建造質 量，或地理環境、自然環境變化引起的損害及垮塌事故時有發生，橋梁安全健康監測一直是 國內外研究的熱點。橋梁結構材料應力檢測則是橋梁安全監測的主要內容和難點。橋梁結構 材料的組成較復雜，主要有混泥土和鋼，等壓力線上各種材料的許用壓力是根據強度最低的 材料的許用極限設計的，且設計安全系數較大，因此，對彈性鋼來說，承載時產生的應力應 變是非常小的。以支座材料來說，橋梁最大載荷下的最大應力一般不超過80MPa，而其中的 彈性鋼(常用40Cr)的彈性限通常大于780MPa，可見，載荷下鋼的應變微小，滿載時一般 小于400με。

目前，國內外測量橋梁結構材料微應力和應變的方法有粘貼應變計和光纖光柵法等，現 有方法難以實現被測量到敏感元件的無損連接，需采用粘貼膠或螺釘將應變片、光柵片等固 定到被測材料上，采用焊接方法只能焊接敏感元件的邊線，不能實現面接觸，且焊接的溫度 通常會損害敏感元件。現有方法中使用的螺釘和粘貼膠的狀態是極其不穩定的，只要發生nm 級的位置變化或形變就可引起輸出明顯的響應，膠體和螺紋微觀縫隙是引起測量遲滯的主要 原因，膠體還存在較嚴重的蠕變和老化問題。因此，現有方法主要用于對橋梁結構材料微應 力的短期測量，一段時間后再次測量時需要卸載后重新校準零點，測量誤差較大，漂移嚴重， 不適用于長期連續監測。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構穩定可靠、測量穩 定精確、可實現長期實時測量的橋梁支座彈性體。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種橋梁支座彈性體，包括支座本體，所述支座本體頂部設有用于與橋面相接的承載面， 底部設有用于與橋墩相接的支撐面，所述支座本體內部設有位移測量裝置，所述位移測量裝 置頂部與支座本體固接，并稍低于接觸面，位移測量裝置的底部與支座本體固接。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述位移測量裝置包括接觸部件和位移傳感器，所述位移傳感器與支座本體固接并靠近 支撐面，所述接觸部件一端與位移傳感器連接、另一端與支座本體固接。

所述接觸部件包括接觸板和導向桿，所述接觸板設置在導向桿頂部并與支座本體固接， 所述導向桿底部與位移傳感器連接。

支座本體內部設有用于放置位移測量裝置的內置腔。

所述內置腔包括依次相通的頂部放置槽、中間導向孔和底部避讓腔，所述接觸板位于頂 部放置槽內，所述位移傳感器位于底部避讓腔內并與兩側壁固接，所述導向桿穿過中間導向 孔、且導向桿分別與接觸板和位移傳感器連接。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

本實用新型的橋梁支座彈性體，包括支座本體，支座本體頂部設有用于與橋面相接的承 載面，底部設有用于與橋墩相接的支撐面，支座本體內部設有位移測量裝置，位移測量裝置 兩端與支座本體固接。較傳統的應變片法和光柵光纖法而言，本實用新型的支座彈性體可將 支座本體承載面相對于支撐面的位移變化無損傳遞到位移測量裝置上，可實現對載荷實時、 長期穩定而精確的測量；其結構也非常穩定可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型橋梁支座彈性體的結構示意圖。

圖2是本實用新型橋梁支座彈性體中位移測量裝置的結構示意圖。

圖3是本實用新型橋梁支座彈性體的結構示意圖(未視出位移測量裝置)。

圖中各標號表示：

1、支座本體；11、承載面；12、支撐面；13、內置腔；131、頂部放置槽；132、中間導 向孔；133、底部避讓腔；2、橋面；3、位移測量裝置；31、接觸部件；311、接觸板；312、 導向桿；32、位移傳感器。

具體實施方式

以下將結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。