[實(shí)用新型]一種汽車制動(dòng)軟管的爆破、耐壓和膨脹量試驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521026708.0
• 申請(qǐng)日: 2015-12-10
• 公開（公告）號(hào): CN205246456U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京依維柯汽車有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/12
• 分類號(hào): G01N3/12;G01N3/10
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車制動(dòng)軟管的爆破、耐壓和膨脹量試驗(yàn)裝置，屬于汽車零部件測試技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

據(jù)申請(qǐng)人了解制動(dòng)軟管是連接制動(dòng)鋼管（又稱邦迪管）與車輪制動(dòng)器的重要底盤安全件。承受真空助力器放大后的巨大液壓力，實(shí)現(xiàn)整車減速和制動(dòng)的功能。對(duì)其耐壓、爆破和膨脹量方面都有很高的要求，所以該試驗(yàn)裝置是制動(dòng)軟管設(shè)計(jì)和質(zhì)量控制過程中不可缺少的環(huán)節(jié)。

目前，國外對(duì)制動(dòng)軟管的設(shè)計(jì)開發(fā)技術(shù)比較成熟，國內(nèi)則存在一定的差距，以本公司籌建實(shí)驗(yàn)室需增添制動(dòng)軟管耐壓、爆破和膨脹量測定設(shè)備的契機(jī)，結(jié)合液壓伺服系統(tǒng)控制，模擬實(shí)車裝配要求，設(shè)計(jì)和開發(fā)了本設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種汽車制動(dòng)軟管的爆破、耐壓和膨脹量試驗(yàn)裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)裝車前制動(dòng)軟管的耐壓、爆破及膨脹量測試，消除了其他零部件對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響，使試驗(yàn)數(shù)據(jù)更加精確。節(jié)約制動(dòng)軟管的開發(fā)成本，縮短了開發(fā)周期，該結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠性高，成本低廉。利用本實(shí)用新型裝置可以對(duì)制動(dòng)軟管的解析方法進(jìn)行驗(yàn)證，為制動(dòng)軟管的創(chuàng)新設(shè)計(jì)提供可靠的依據(jù)。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型一種汽車制動(dòng)軟管的爆破、耐壓和膨脹量試驗(yàn)裝置，通過液壓伺服系統(tǒng)，對(duì)液壓制動(dòng)軟管性能進(jìn)行測試。

本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：本實(shí)用新型一種汽車制動(dòng)軟管的爆破、耐壓和膨脹量試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括動(dòng)力單元、補(bǔ)液單元、氣控單元、膨脹量測試單元、控制整個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置的電氣控制單元和制動(dòng)軟管；所述動(dòng)力單元包括依次相連的油泵、高壓過濾器、蓄能器、伺服閥和增壓缸；還包括與油泵相連的第一電機(jī)；所述補(bǔ)液單元包括相連的補(bǔ)液泵和第二單向閥，所述第二單向閥與增壓缸相連；還包括與補(bǔ)液泵相連的第二電機(jī)；所述氣控單元包括依次相連的第一氣壓表、過濾器、調(diào)壓閥、電磁閥和氣控球閥；所述膨脹量測試單元包括滴定管和設(shè)置在滴定管兩側(cè)的與其相連的第四球閥和第五球閥；所述氣控球閥分為三路，一路連接電磁閥，一路連接第四球閥，還有一路連接制動(dòng)軟管；所述制動(dòng)軟管的一端與氣控球閥相連，另一端依次連接第二氣壓表和第三單向閥，所述第三單向閥連接增壓缸；還包括與油泵相連的動(dòng)力油箱以及與滴定管相連的補(bǔ)液箱。

進(jìn)一步地，所述動(dòng)力單元還包括與動(dòng)力油箱相連的第一溫度傳感器和第一液位計(jì)；所述動(dòng)力油箱和油泵之間還設(shè)有第一吸油過濾器和第一球閥；所述油泵和高壓過濾器之間還設(shè)有第一單向閥。

進(jìn)一步地，所述伺服閥和動(dòng)力油箱通過連接管路相連；所述高壓過濾器和蓄能器通過連接管路相連；還包括溢流閥，所述溢流閥的一端與高壓過濾器和蓄能器的連接管路相連，另一端與伺服閥和動(dòng)力油箱的連接管路相連。

進(jìn)一步地，所述動(dòng)力單元還包括分別與蓄能器和伺服閥相連的壓力表。

進(jìn)一步地，所述補(bǔ)液單元還包括與補(bǔ)液箱相連的第二溫度傳感器和第二液位計(jì)；所述補(bǔ)液箱和補(bǔ)液泵之間設(shè)有第二吸油過濾器和第二球閥。

進(jìn)一步地，還包括第二球閥；所述氣控球閥和第四球閥之間通過連接管路相連；所述滴定管和補(bǔ)液箱通過連接管路相連；所述第二球閥的一端與氣控球閥和第四球閥的連接管路相連，所述第二球閥的另一端與滴定管和補(bǔ)液箱的連接管路相連。

本實(shí)用新型的制動(dòng)軟管試驗(yàn)裝置，所述的制動(dòng)軟管將增壓缸高壓腔的出口和試件一端連接，設(shè)備工裝活動(dòng)端與試件另一端連接，活動(dòng)端可以隨著軟管的長度變化而調(diào)節(jié)。

動(dòng)力單元主要作用是將低液壓能，通過增壓缸轉(zhuǎn)化為高液壓能傳送到試件中，循環(huán)往復(fù)的進(jìn)行測試，通過伺服閥精確控制壓力，從而使試驗(yàn)條件更貼近實(shí)際使用工況，試驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。

補(bǔ)液單元要作用是給試件處補(bǔ)充液體，測試過程中增壓缸小腔內(nèi)的液體不斷充給試件，單向閥起到了防止液體回流的作用，將液體保存到試件當(dāng)中，增壓缸小腔中液體不足時(shí)，補(bǔ)液泵將液體輸送到增壓缸小腔中，如此不斷的補(bǔ)液充壓，直至達(dá)到所需壓力為止。

氣控單元主要作用是通過調(diào)壓閥調(diào)節(jié)供氣壓力，讓電磁閥帶電、斷電，來控制氣控球閥開關(guān)，從而給試件處卸壓或者保壓。

膨脹量測試單元包括滴定管球閥，是主要用于觀測在一定壓力下的試件的膨脹量。