[實用新型]一種節氣門體旋架組件

有效

• 申請號: 201521025980.7
• 申請日: 2015-12-12
• 公開（公告）號: CN205260146U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 單龍江;段繼萍;王欣;李延志;柳恩鑫
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
• 主分類號: F02D9/08
• 分類號: F02D9/08
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

技術領域

本實用新型具體涉及一種節氣門體旋架組件。

背景技術

油門拉索是用細鋼繩直接將油門踏板與節氣門相連，油門踏板的踩下深淺直接與節氣門的開合大小對應。在寒冷的冬季，由于氣溫低，而油門拉索處存在冷熱空氣對流，極易結冰，安裝了防水膠套雖然能夠緩解油門拉索的結冰現象，但增加防水膠套的油門拉索在拉動節氣門旋架時存在干涉，嚴重影響汽車油門拉索長度和行程，直接影響油門拉索的使用性能。

發明內容

本實用新型目的是為解決在寒冷的冬季，油門拉索易結冰，通過增加防水膠套的油門拉索雖然解決了結冰難題，但在拉動節氣門旋架時其易與防水膠套發生干涉，嚴重影響汽車油門拉索長度和行程的問題，進而提供了一種節氣門體旋架組件。

本發明為解決上述技術問題采取的技術方案是：

本實用新型包括節氣門本體、步進電機、拉索支架、防水膠套、油門拉索、節氣門軸和節氣門旋架，所述步進電機安裝在節氣門本體上，步進電機的頭部位于節氣門本體內的主氣流通道中且步進電機的頭部移動方向正對空氣流向，所述節氣門本體的主氣流通道處設置有節氣門軸，所述節氣門旋架為弧形架體，所述節氣門旋架內加工有與其外形相匹配的弧形通道，所述節氣門旋架沿節氣門軸的圓周方向設置在節氣門軸外，節氣門旋架的外壁與節氣門軸固定連接，所述節氣門旋架所對應的圓心角為120°，所述節氣門本體上還設置有拉索支架，所述油門拉索的一端通過拉索支架設置在節氣門旋架的弧形通道內，所述油門拉索的另一端通過防水膠套與駕駛室內的油門踏板相連接，所述節氣門旋架靠近防水膠套的一端與防水膠套間隙設置。

本實用新型與現有技術相比的優點：

1、本實用新型結構簡單且合理，對現有節氣門本體的改裝難度小，通過改變節氣門旋架的外形輪廓，保證油門拉索行程、拉索角度不變，在較小的空間內實現節氣門旋架與防水膠套之間的合理間隙，提高油門拉索的使用性能及使用壽命。

2、本實用新型的防水膠套的位置設定，不但能夠實現防水效果，減輕油門拉索的結冰的現象，還能夠避免與節氣門旋架發生干涉現象。

3、本實用新型中的節氣門旋架的外形及其內部弧形通道的設置不但能夠實現與油門拉索的連接，還能夠與節氣門軸的外形相匹配，節省空間，有效配合油門拉索控制節氣門本體內的主氣流通道與空氣的接觸面積，有效控制流入主氣流通道內的空氣流量。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。

具體實施方式

具體實施方式一：下面結合圖1說明本實施方式，本實施方式包括節氣門本體1、步進電機2、拉索支架3、防水膠套4、油門拉索5、節氣門軸6和節氣門旋架7，所述步進電機2安裝在節氣門本體1上，步進電機2的頭部位于節氣門本體1內的主氣流通道中且步進電機2的頭部移動方向正對空氣流向，所述節氣門本體1的主氣流通道處設置有節氣門軸6，所述節氣門旋架7為弧形架體，所述節氣門旋架7內加工有與其外形相匹配的弧形通道，所述節氣門旋架7沿節氣門軸6的圓周方向設置在節氣門軸6外，節氣門旋架7的外壁與節氣門軸6固定連接，所述節氣門旋架7所對應的圓心角為120°，所述節氣門本體1上還設置有拉索支架3，所述油門拉索5的一端通過拉索支架3設置在節氣門旋架7的弧形通道內，所述油門拉索5的另一端通過防水膠套4與駕駛室內的油門踏板相連接，所述節氣門旋架7靠近防水膠套4的一端與防水膠套4間隙設置。

本實施方式中節氣門旋架7所對應的圓心角為120°，通過樣品試驗得出，當節氣門旋架7所對應的圓心角為120°時，即節氣門旋架7為三分之一圓弧形體時，其占用的空間最小，且能夠有效配合油門拉索5實現其正常的工作效果。

本實用新型中油門拉索5拽拉節氣門旋架7，從而有效控制節氣門本體1中的主氣流通道內空氣流量，靈活操作且操作過程中油門拉索5不易結冰，同時節氣門旋架7與防水膠套4之間無干涉現象。

具體實施方式二：結合圖1說明本實施方式，本實施方式對具體實施方式一作進一步說明，本實施方式中所述油門拉索5的一端纏繞并固定在節氣門旋架7的弧形通道內。

具體實施方式三：本實施方式對具體實施方二作進一步說明，本實施方式中所述弧形通道靠近防水膠套4的一端為拉索進口，該拉索進口為圓孔，所述防水膠套4的外徑小于等于該拉索進口的內徑。