[實用新型]油門踏板轉接支架及油門踏板安裝結構

有效

• 申請號: 201521024894.4
• 申請日: 2015-12-11
• 公開（公告）號: CN205185873U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 袁渝;喬俊朋;谷小渝;張成勇
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型屬于汽車油門踏板技術領域，具體涉及一種油門踏板安裝轉接支架及采用該支架的油門踏板安裝結構。

背景技術

在競爭日益激烈的汽車市場，為緊跟快速變化的市場需求，技術更新已成為跟進市場的必然之路。對于汽車油門踏板，經常出現同一車型需要不改變車體結構的同時，能夠支持新、老狀態油門踏板的替換，考慮成本、周期、質量管控等因素的影響下，急需一種油門踏板安裝結構能夠滿足替換新狀態油門踏板的同時，不替換其他車體結構，從而節約考慮周期和研發成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種油門踏板安裝結構，能夠滿足不同狀態油門踏板替換的同時，不更改其他車體結構。

本實用新型的目的還在于提供油門踏板轉接支架，利用其構成油門踏板安裝結構，使新、老狀態油門踏板替換結構簡單化。

本實用新型公開的油門踏板轉接支架，包括片狀支架本體；沿支架本體前端兩側分別設置一個支架轉接定位孔，用于套入固定在前壁板上的第一狀態油門踏板安裝螺栓上，

在支架本體后端中部設置一個支架轉接過孔，用于與前壁板上的第一狀態油門踏板安裝螺母通過螺栓固定，

在支架本體前端中部設置一個踏板轉接安裝螺栓，用于與第二狀態油門踏板底部的踏板螺母固定連接。

在支架本體后端兩側分別設置一個踏板轉接安裝螺母，用于與第二狀態油門踏板底部的踏板螺母通過螺栓固定連接。

進一步地，片狀支架本體為沖壓成型支架。

進一步地，油門踏板安裝結構，包括，

前壁板，其并排設置有兩個第一狀態油門踏板安裝螺栓，距離第一狀態油門踏板安裝螺栓后部設置有一個第一狀態油門踏板安裝螺母；所述第一狀態油門踏板安裝螺栓、第一狀態油門踏板安裝螺母所在前壁板位置為第一狀態油門踏板安裝點；

第二狀態油門踏板，其底部設置有踏板螺母；

片狀支架本體；沿支架本體前端兩側分別設置一個支架轉接定位孔，支架轉接定位孔套入固定在前壁板上的第一狀態油門踏板安裝螺栓上；

在支架本體后端中部設置一個支架轉接過孔，支架轉接過孔與第一狀態油門踏板安裝螺母通過螺栓固定；

在支架本體前端中部設置一個踏板轉接安裝螺栓，與第二狀態油門踏板底部的踏板螺母固定連接

在支架本體后端兩側分別設置一個踏板轉接安裝螺母，與第二狀態油門踏板底部的踏板螺母通過螺栓固定連接。

本實用新型有益技術效果為：成本低，結構簡單；在支架本體上設置與前壁板上第一狀態油門踏板安裝點對應的支架轉接定位孔、支架轉接過孔，完成支架與前壁板的安裝，同時利用了原有第一狀態油門踏板安裝點位置，不用重新設計；在支架本體上設置踏板轉接安裝螺母、踏板轉接安裝螺栓與第二狀態油門踏板對應安裝，能夠滿足第二狀態油門踏板安裝而不變更車身前壁板結構。

附圖說明

圖1為支架本體示意圖；

圖2為前壁板結構示意圖；

圖3為支架本體裝配在前壁板上的示意圖；

圖4為第一狀態油門踏板與前壁板裝配示意圖；

圖5為第二狀態油門踏板與支架本體裝配示意圖；

其中，1支架本體、1-1踏板轉接安裝螺栓、1-2支架轉接定位孔、1-3踏板轉接安裝螺母、1-4支架轉接過孔、2-前壁板、2-1第一狀態油門踏板安裝螺栓、2-2第一狀態油門踏板安裝螺母、3第二狀態油門踏板、4第一狀態油門踏板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明；

下列術語“第一狀態油門踏板”指舊狀態油門踏板，“第二狀態油門踏板”指出需要置換的新狀態油門踏板。

參見圖2，前壁板2，其設置有第一狀態油門踏板安裝螺栓2-1，距離第一狀態油門踏板安裝螺栓2-1后部設置有第一狀態油門踏板安裝螺母2-2。

前壁板2上的第一狀態油門踏板安裝螺栓2-1、第一狀態油門踏板安裝螺母2-2布置為第一狀態油門踏板4的安裝點所在位置。

參見圖4，舊狀態油門踏板通過三點式的第一狀態油門踏板安裝螺栓2-1、第一狀態油門踏板安裝螺母2-2固定在前壁板2上，固定方式可以是螺栓螺母方式。

參見圖1，油門踏板轉接支架，包括片狀支架本體1，支架本體1為沖壓成型支架，沿支架本體1前端兩側分別設置一個支架轉接定位孔1-2，沿支架本體1后端中部設置一個支架轉接過孔1-4。