[實用新型]一種驅纜和儲纜一體化海洋絞車

有效

• 申請號: 201521024751.3
• 申請日: 2015-12-11
• 公開（公告）號: CN205170248U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 劉厚才;劉德順;黃良沛;郭勇;趙延明
• 申請（專利權）人: 湖南科技大學
• 主分類號: B66D1/28
• 分類號: B66D1/28;B66D1/30;B66D1/12
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務所(普通合伙) 43108
• 代理人: 顏昌偉

技術領域

本實用新型涉及一種驅纜和儲纜一體化海洋絞車。

背景技術

海洋絞車需要儲存的纜繩非常長，達幾千米甚至上萬米，導致海洋絞車滾筒直徑和長度很大，絞車整體尺寸大。海洋絞車目前主要有驅纜同儲纜分開的分體式海洋絞車。分體式海洋絞車系統結構復雜，所需占用空間大。海洋絞車一般安裝在海洋船舶上，受到海洋船舶空間限制，以及海洋絞車工作在遠離大陸的安裝與維修不便的特定工況，要求海洋絞車必須具有系統結構簡單，占用空間小，可靠性高等特點。

實用新型內容

為了解決現有海洋絞車存在的上述技術問題，本實用新型提供了一種結構簡單、結構緊湊、安裝維護方便、可靠性高的驅纜和儲纜一體化海洋絞車。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案是：一種驅纜和儲纜一體化海洋絞車，由儲纜裝置和排繩裝置組成，所述儲纜裝置包括多個卷筒驅動電機、行星減速器、轉盤軸承、頭部支撐架、滾筒、制動盤，尾部支撐架、浮動式制動器；所述的卷筒驅動電機的輸出與行星減速器的輸入端相連，行星減速器的輸出端設有齒輪，齒輪與轉盤軸承內圈內的內齒相嚙合，滾筒的兩端設有轉盤軸承，滾筒固定于轉盤軸承內圈上，兩個轉盤軸承的外圈分別固定在頭部支撐架和尾部支撐架上，滾筒的一端設有制動盤，制動盤上設有浮動式制動器；所述的排繩裝置包括排纜驅動電機、排纜驅動行星減速器、排纜導向桿、排纜導向座和排纜絲桿；排纜驅動電機的輸出與排纜驅動行星減速器的輸入端相連，排纜驅動行星減速器的輸出軸與排纜絲桿相連，排纜絲桿的另一端通過軸承固定在尾部支撐架上，排纜導向桿兩端分別固定于頭部支撐架和尾部支撐架，排纜導向座安裝在排纜導向桿和排纜絲桿上。

上述的驅纜和儲纜一體化海洋絞車中，所述的排纜導向座上設有絲桿螺母，排纜導向座上安裝有2個垂直導向輪和1個水平導向輪。

上述的驅纜和儲纜一體化海洋絞車中，所述的卷筒驅動電機為6個。

上述的驅纜和儲纜一體化海洋絞車中，所述的制動盤通過鉸制孔螺栓固定在滾筒的另一端，浮動式液壓制動器通過螺釘固定在后支撐架上，浮動式液壓制動器的剎車片布置在制動盤兩邊。

本實用新型的技術效果在于：1）本實用新型將滾筒通過轉盤軸承直接安裝在頭部支撐架和尾部支撐架上，無需絞車滾筒主軸，降低了系統的成本；2）海洋絞車的排纜由直接安裝在頭部支撐架和尾部支撐架上的絲桿、絲桿螺母和導軌機構完成，可以實現均勻排纜動作；3）本實用新型具有系統簡單、結構緊湊、安裝維護方便和可靠性高等特點。

附圖說明

圖1為整體式海洋絞車總裝示意圖。

圖2為整體式海洋絞車總裝的爆炸示意圖。

圖3為海洋絞車滾筒驅動電機到齒輪裝配的爆炸示意圖。

圖4為海洋絞車的排纜驅動電機與排纜驅動行星減速器裝配爆炸示意圖。

圖1-4中：1—滾筒驅動電機，2—平鍵，3—螺栓，4—螺母，5—滾筒驅動行星減速器，6—螺釘，7—平鍵，8—齒輪，9—齒輪壓蓋，10—螺釘，11—頭部支撐架，12—螺栓，13—螺母，14—螺栓，15—螺母，16—轉盤軸承，17—滾筒，18—鉸制孔螺栓，19—螺母，20—制動盤，21—尾部支撐架，22—浮動式制動器，23—螺釘，24—螺母，25—導向輪壓蓋，26—垂直導向輪，27—垂直導向輪芯軸，28—排纜驅動電機，29—平鍵，30—螺栓，31—螺母，32—排纜驅動行星減速器，33—螺釘，34—平鍵，35—螺釘，36—絲桿螺母，37—螺釘，38—軸承端蓋，39—軸承，40—套筒。41—水平導向輪，42—水平導向輪芯軸，43—排纜導向座，44—排纜導向桿，45—排纜絲桿，46—絲桿軸承，47—絲桿軸承端蓋，48—螺釘。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型專利作進一步的說明。

實施例

如圖1和圖2所示，本驅纜和儲纜一體化海洋絞車，由單一滾筒直接驅動纜繩收放起吊貨物，該滾筒同時借助排纜系統由同一滾筒完成對纜繩的順序儲纜。