[實用新型]具有防抱死功能且制動平穩的繼動閥

有效

• 申請號: 201521023867.5
• 申請日: 2015-12-11
• 公開（公告）號: CN205149846U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 李偉;李飛
• 申請（專利權）人: 李偉
• 主分類號: B60T15/18
• 分類號: B60T15/18
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 王慶德

技術領域

本實用新型涉及一種繼動閥。

背景技術

繼動閥屬于汽車氣剎制動系統的一部分，尤其是在多橋路載重掛車的制動系統里，繼動閥起縮短多個橋路相應制動的反應時間和壓力建立時間的作用，從而實現同步控制多個橋路的中的制動分泵；其中，繼動閥設有連通儲氣筒的制動進氣孔、連通相應制動分泵的制動出氣孔和連通制動閥的驅動進氣口，繼動閥內設置有通過啟閉連通制動進氣孔與制動出氣孔的閥門，繼動閥內還滑動連接有可開啟閥門的活塞桿，當踩下制動踏板時，制動閥的輸出氣壓作為繼動閥的控制壓力從驅動進氣口輸入至繼動閥的活塞腔中并推動活塞桿將閥門的閥口推開，于是壓縮空氣便由儲氣筒通過制動進氣孔、閥門的閥口和制動出氣孔進入相應的制動分泵，從而實現輪胎的制動動作；但是目前的繼動閥，種類繁多，技術尚不成熟，普遍存在以下兩個方面的問題：1、當載重掛車處于空載或輕載狀態中時，由于載重掛車整體質量輕，當踩下制動踏板時，閥門的閥口開啟大小難以精確控制，當閥口開啟過大時會導致從閥口輸出至制動分泵的壓縮空氣過多，造成輪胎突然抱死，導致減速不良和輪胎磨損的問題；2、當載重掛車處于滿載或超載狀態中時，此時踩下制動踏板，輪胎將努力實現抱死狀態，此時，輸出至制動分泵的壓縮空氣會由于制動分泵的反作用力形成瞬間的高壓氣體并反沖回繼動閥的內腔中，從而將推動活塞桿反沖至回位狀態，造成閥門的閥口關閉，導致制動過程中的輪胎頻繁處于自由旋轉和抱死兩種工作狀態，造成車體搖晃，難以平穩剎車，駕駛不易操作等問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種具有防抱死功能且制動平穩的繼動閥。

為解決上述技術問題，本實用新型包括閥體，其結構特點是：所述閥體內由上及下設有依次連通的驅動腔、活塞滑移孔、活塞腔、排氣腔、連通孔和進氣腔，活塞滑移孔中滑動密封連接有上端伸入驅動腔內、下端可伸入進氣腔內的活塞桿，閥體中設置有將驅動腔分隔為上驅動腔和下驅動腔的上膜片、將排氣腔分隔為上排氣腔和下排氣腔的下膜片，上膜片和下膜片與活塞桿固接，所述活塞腔內設有連接在活塞桿上的活塞；閥體上設置有連通上驅動腔、活塞腔和上排氣腔的主驅動進氣孔、連通進氣腔的第一制動進氣孔及連通下排氣腔的制動排氣孔；進氣腔內設有與活塞桿聯動并封堵連通孔的封板及壓迫封板處于封堵狀態的復位彈簧；所述閥體的側部由上及下還設有依次連通的上端敞口的調壓腔、與下驅動腔連通的通氣孔及與下排氣腔連通的補氣腔；補氣腔內設有可封堵通氣孔的主密封堵及壓迫主密封堵處于封堵狀態的主頂力彈簧；所述調壓腔內還密封連接有將調壓腔分隔為上調壓腔和下調壓腔的調壓膜片，調壓膜片上固接有上端伸入上調壓腔、下端穿過通氣孔伸入補氣腔并可頂靠在主密封堵上的空心閥桿，所述空心閥桿上設有軸向貫通孔，閥體上設有調節空心閥桿頂力的調壓裝置。