[實用新型]一種直線滑軌用自潤滑滑塊

有效

• 申請號: 201521022942.6
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN205154902U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 孫震
• 申請（專利權）人: 濟南辰凱機械設備有限公司
• 主分類號: F16C29/02
• 分類號: F16C29/02
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 曲洋

技術領域

本實用新型涉及一種滑動配合機構中使用的部件，具體的說是一種直線滑軌用自潤滑滑塊。

背景技術

目前現有的與直線滑軌產品配套的滑塊大都是在與滑軌頂面的配合面設置起自潤滑作用的注油孔，通過與注油管連接來向滑軌頂面自動加注潤滑油，以降低滑塊的運行阻力，同時減輕使用過程中滑塊與滑軌之間的磨損程度，但在一些滑塊受力方向經常發生變化的領域所采用的滑軌形狀大都為T型或工字型，滑塊與滑軌之間有多個配合面，僅在滑軌頂面加注潤滑油所起到的潤滑作用有限，未設置出油孔的配合面受力時會產生較大阻力，并產生較嚴重的磨損，影響滑軌和滑塊的使用壽命，而在各個配合面均設置注油孔和注油管會增加滑軌滑塊結構的安裝難度，并且滑塊移動時需牽引多根注油管，這些注油管又對滑塊的運行帶來了阻力。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種直線滑軌用自潤滑滑塊，它能夠解決現有技術存在的問題。

本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現：包括滑塊，滑塊上開設由一個橫槽和一個豎槽形成的T型槽，豎槽與滑塊外部相通，滑塊內開設注油通道，T型槽的橫槽頂面、兩個側面以及與頂面相對的兩個平面均通過出油通道與注油通道連通，注油通道通過注油孔與滑塊外部連通。所述滑塊由兩部分組件通過螺栓連接組成，兩組件的配合面均加工凹槽，兩側凹槽相互扣合形成注油通道、出油通道和注油孔。所述滑塊包括滑塊主體，滑塊主體上開設T型槽，滑塊主體兩端均安裝擋板，擋板通過固定螺栓與滑塊主體連接，滑塊主體的T型槽內靠近滑塊主體頂面的一側設置第一斜塊，第一斜塊一側設置第二斜塊，第二斜塊與滑塊主體的T型槽側壁接觸，第一斜塊和第二斜塊均為兩端厚度不同的墊塊，滑塊主體兩端的擋板上均設置第一螺孔和第二螺孔，各第一螺孔內安裝第一調整螺栓，各第二螺孔內安裝第二調整螺栓，滑塊主體兩端的第一調整螺栓分別與第一斜塊兩端接觸，滑塊主體兩端的第二調整螺栓分別與第二斜塊兩端接觸。所述滑塊主體和滑塊主體兩側的擋板上均開設T型槽，滑塊主體兩端的擋板均由兩部分組件相互扣合組成，兩組件的配合面均加工凹槽，兩側凹槽相互扣合形成注油通道、出油通道和注油孔，擋板上T型槽的橫槽頂面、兩個側面以及與頂面相對的兩個平面均通過出油通道與注油通道連通，注油通道通過注油孔與擋板外部連通，第一斜塊頂面和底面之間設置通孔，第二斜塊靠近第一斜塊的側面上開設導油槽，通孔中部通過橫孔與導油槽連通，滑塊主體內設置內部通道，內部通道兩端分別與滑塊主體兩端擋板內的注油通道連通，內部通道中部通過豎孔與第一斜塊上的通孔連通。第一斜塊頂面設置長條形槽，長條形槽的長度方向沿第一斜塊調整位置時的位移方向設置，長條形槽與通孔連通。豎孔底端的滑塊主體上開設橫槽，橫槽與豎孔連通，橫槽的長度與長條形槽的寬度相同。第一斜塊底面設置工字型凹槽，工字型凹槽中心位置與通孔連通。所述導油槽包括一個橫向設置的條形槽，條形槽下方設置波紋型槽，條形槽與波紋型槽之間有凹槽相通。

本實用新型的優點在于：能夠使滑塊與滑軌配合的各個接觸面均實現自潤滑，減少滑塊移動時的運行阻力，減輕滑軌與滑塊之間的磨損程度，延長滑軌滑塊的使用壽命，各配合面對應的出油通道共用同一個注油通道，不需在滑塊上設置多個進油管道，有利于降低滑塊的安裝難度及，減少滑塊自身負載。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視結構示意圖；

圖3是圖1的B-B剖視結構示意圖；

圖4是本實用新型實現與導軌之間間隙可調功能的結構示意圖；

圖5是圖4的左視結構示意圖；

圖6是圖4的C-C剖視結構示意圖；

圖7是圖4的D-D剖視結構示意圖；

圖8是圖4的E-E剖視結構示意圖；

圖9是圖8的F向結構示意圖；

圖10是圖8的G向結構示意圖；

圖11是圖4的俯視結構示意圖；

圖12是圖11的H-H剖視結構示意圖。

具體實施方式