[實用新型]一種全自動篩網機構有效
| 申請號: | 201521022532.1 | 申請日: | 2015-12-10 |
| 公開(公告)號: | CN205308765U | 公開(公告)日: | 2016-06-15 |
| 發明(設計)人: | 廖志誠;張紅 | 申請(專利權)人: | 成都鑫匯達物流有限公司 |
| 主分類號: | B07B1/28 | 分類號: | B07B1/28;B07B1/46 |
| 代理公司: | 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 李崧巖 |
| 地址: | 610000 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 全自動 篩網 機構 | ||
技術領域
本實用新型屬于礦物工程技術領域,具體的說,是涉及一種全自動篩網機構。
背景技術
篩網的用途非常廣泛,比如在選礦中設備中使用,在工藝生產中,常常用于過濾大顆粒雜質,并將大顆粒雜質去除,但現有的篩網需要人工完成篩選工作,將篩網傾斜倒出雜質,由此造成的人工成本高,并且某些特定的工藝環境不利于工人的操作和安全,因此,亟需一種能適用工業生產的篩網。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種全自動篩網機構,解決現有篩網需要人工完成篩選工作,不利于工業生產的問題。
為了實現上述目的,本實用新型采用的技術方案如下:
一種全自動篩網機構,包括底座,橫向設于底座上的橫桿,與橫桿滑動連接并且由第一氣缸控制進行橫向運動的滑臺,以及與滑臺的一端部固定連接的環形桿,和橫向設于環形桿上且一端與環形桿鉸接的振動篩,在振動篩與環形桿鉸接端的另一端下方設有第二氣缸,所述振動篩、第一氣缸、第二氣缸均連接有控制器并由控制輸出控制;還包括設于振動篩上并與控制器連接的壓力傳感器。
具體地,所述橫桿上徑向設有用于與滑臺滑動連接的導軌。
進一步地,所述第一氣缸橫向設于橫桿上,一端與滑臺活動連接,另一端與底座固連。
再進一步地,所述第二氣缸斜向上設置,一端與環形桿連接,另一端指向環形桿的中軸線,在控制器的控制下,使振動篩以鉸接端為中心運動。
為了減少振動篩和環形桿的磨損,振動篩與環形桿的連接處還設有墊圈。
另外,所述振動篩設有向下凸出的篩網。采用該結構的篩網,篩網周圍不設置圍欄,便于振動篩傾斜時雜物的排出,也防止在振動過程中的飛濺。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果在于:
本實用新型利用由控制器控制的第一氣缸、第二氣缸、振動篩使整個裝置可自動工作,全程無需人工參與,還可通過壓力傳感器的反饋決定是否啟動第一氣缸、第二氣缸,非常智能化,并且,墊圈的設置增加了產品的壽命,篩網的結構設計便于振動篩傾斜時雜物的排出,也防止在振動過程中的飛濺。
附圖說明
圖1為本實用新型的俯視圖一。
圖2為本實用新型的俯視圖二。
圖3為本實用新型的側視圖。
其中,附圖標記所對應的名稱:
1-底座,2-橫桿,3-滑臺,4-環形桿,5-振動篩,6-第二氣缸,7-第一氣缸,8-導軌。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。
實施例
如圖1-3所示,一種全自動篩網機構,包括底座1、橫桿2、第一氣缸7、滑臺3、環形桿4、振動篩5、第二氣缸6、導軌8,壓力傳感器,具體的連接結構如下:
橫桿2橫向設于底座上,并在其上徑向設有導軌8以及設于導軌兩端部的限位臺,滑臺3與導軌8滑動連接并且由第一氣缸7控制進行橫向運動,環形桿4固定連接于滑臺的一端部,振動篩5橫向設于環形桿上且一端與環形桿鉸接,第二氣缸6設于振動篩5下方并位于振動篩與環形桿鉸接端的另一端,振動篩5、第一氣缸7、第二氣缸6均連接有控制器并由控制輸出控制,壓力傳感器設于振動篩上并與控制連接。
在本實施例中,振動篩全自動工作,振動篩的第一種篩選回收方式,可通過控制器設置定時,控制第一氣缸和第二氣缸工作。第二種方式為通過壓力傳感器的反饋來控制第一氣缸和第二氣缸工作,此時,只需要設定一定的壓力閾值即可。
為了減少損壞,振動篩5與環形桿的連接處還設有墊圈。
在本實施例中,第一氣缸7的橫向設于橫桿上,一端與滑臺3活動連接,另一端與底座固連。第二氣缸6斜向上設置,一端與環形桿4連接,另一端指向環形桿4的中軸線,在控制器的控制下,使振動篩5以鉸接端為中心運動。本實施例設置振動篩的最佳運動角度為0°-60°。
在本實施例中,振動篩5設有向下凸出的篩網,采用該結構的篩網,篩網周圍不設置圍欄,便于振動篩傾斜時雜物的排出,也防止在振動過程中的飛濺。
按照上述實施例,便可很好地實現本實用新型。值得說明的是,基于上述設計原理的前提下,為解決同樣的技術問題,即使在本實用新型所公開的結構基礎上做出的一些無實質性的改動或潤色,所采用的技術方案的實質仍然與本實用新型一樣,故其也應當在本實用新型的保護范圍內。
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