[實用新型]一種汽車零部件吊裝運輸裝置

有效

• 申請號: 201521021984.8
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN205257829U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 董恒建;范國華;費邦明;潘琪斌;汪志龍;朱陽
• 申請（專利權）人: 合肥凌江汽車焊裝有限公司
• 主分類號: B66C23/18
• 分類號: B66C23/18;B66C1/04;B66C15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件吊裝運輸裝置，尤其涉及汽車領域。

背景技術

汽車工業裝備是最近興起并迅猛發展的一個新興行業，如今的汽車制造廠生產的汽車種類繁多，且汽車車型更換十分頻繁，而車型更換時變化最大的就是白車身，這就要求其對應的焊裝線能跟上汽車車型和種類的變換。

零部件加工成型后還需要在車體上進行組裝，加工好后的零部件需經運輸系統轉移至組裝車間，再由人力或吊裝臺吊裝到指定位置安裝，零部件懸吊離地時，由于受自身重力的作用和受吊裝繩索強度的影響，存在墜落的風險，一旦發生墜落，輕者零部件受損，嚴重情況下回砸傷周圍的工作人員。

實用新型內容

本實用新型正是針對現有技術存在的不足，提供了一種汽車零部件吊裝運輸裝置。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案如下：

一種汽車零部件吊裝運輸裝置，包括支架、滑軌、滑車、吊繩和防墜器，所述支架為立柱式鋼架，垂直安裝在地面，滑軌左右對稱式安裝在支架上，滑軌的截面為凹形，其中部設有軌道槽，軌道槽底部中心設有繩槽，滑車安裝在滑軌的軌道槽上，滑車底部分別連接有吊繩和防墜器，且吊繩和防墜器分別與零部件連接，滑車的端部與牽引繩連接。

進一步的，所述吊繩和防墜器與零部件的連接端設為繩扣連接方式。

進一步的，所述吊繩和防墜器與零部件的連接端設有磁力吸盤，磁力吸盤與零部件吸合連接。

進一步的，所述吊繩和防墜器與零部件的連接端處繩體外包覆一層防摩擦橡膠。

進一步的，所述軌道上至少包括兩個以上滑車，滑車之間通過牽引繩連接。

本實用新型與現有技術相比較，本實用新型的實施效果如下：

本實用新型所述一種汽車零部件吊裝運輸裝置，零部件通過吊繩，快速懸吊，并由軌道上的滑車運輸到指定位置安裝，大大節約了運輸組裝所需的時間，采用吊繩和防墜器同時連接在零部件的方式，有效避免零部件因吊繩斷裂而發生墜落損壞或傷人，保證了生產安全，結構簡單可靠，制作成本低廉。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種汽車零部件吊裝運輸裝置結構示意圖。

圖2為圖1中的A向示意圖；

圖3為吊繩和防墜器與零部件鎖扣連接結構示意圖；

圖4為吊繩和防墜器與零部件磁力吸盤式連接結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合具體的實施例來說明本實用新型的內容。

如圖1和圖2所示，所述的一種汽車零部件吊裝運輸裝置包括支架1、滑軌2、滑車3、吊繩4和防墜器5，所述支架1為立柱式鋼架，垂直安裝在地面，滑軌2左右對稱式安裝在支架1上，滑軌2的截面為凹形，其中部設有軌道槽6，軌道槽6底部中心設有繩槽7，滑車3安裝在滑軌2的軌道槽6上，滑車3底部分別連接有吊繩4和防墜器5，且吊繩4和防墜器5穿過繩槽7分別與零部件連接，滑車3的端部與牽引繩連接。

零部件通過吊繩4快速懸吊，并由軌道2上的滑車3運輸到指定位置安裝，大大節約了運輸組裝所需的時間，采用吊繩4和防墜器5同時連接在零部件的方式，有效避免零部件因吊繩4斷裂而發生墜落損壞或傷人，保證了生產安全，結構簡單可靠，制作成本低廉。

如圖3所示為本實用的較佳實施例之一，所述吊繩4和防墜器5與零部件的連接端設為繩扣8連接方式，繩扣8穿過零部件并與繩體扣接，實現零部件的快速懸吊。

所述吊繩4和防墜器5與零部件的連接端設有磁力吸盤9，磁力吸盤9分別位于零部件的兩側，通過磁力吸引使得磁力吸盤9與零部件吸合連接，并將零部件固定牢靠。

所述吊繩4和防墜器5與零部件的連接端處繩體外包覆一層防摩擦橡膠，有效防止繩體與零部件發生磨損，造成零部件損壞。

所述軌道2上至少包括兩個以上滑車3，滑車3之間通過牽引繩連接，大大提高了吊裝效率。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。