[實(shí)用新型]計(jì)數(shù)器座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521021563.5
• 申請(qǐng)日: 2015-12-10
• 公開（公告）號(hào): CN205333140U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐義洲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市山城燃?xì)庠O(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): G01F15/18
• 分類號(hào): G01F15/18
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 孔祥超

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型專利涉及一種燃?xì)獗碛?jì)數(shù)器構(gòu)件，特別是一種計(jì)數(shù)器座。

背景技術(shù)

燃?xì)獗硎怯糜谟?jì)量用戶用氣量的儀表。鑒于現(xiàn)有氣表計(jì)量方式，可通過適 當(dāng)改變或調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu)而影響計(jì)量的準(zhǔn)確性。為保證氣表使用過程的安全性和 計(jì)量準(zhǔn)確性，在氣表出廠前需進(jìn)行調(diào)校，在作為商品銷售前還需由計(jì)量監(jiān)督部 門進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)后鉛封。氣表的計(jì)數(shù)器座通常采用四個(gè)螺釘與計(jì)數(shù)器罩固定， 同時(shí)還需通過螺釘與計(jì)數(shù)器的輪系支架固定，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，計(jì)數(shù)器裝調(diào)工作量 大。為此，需要進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、計(jì)數(shù)器 罩和計(jì)數(shù)輪系支架安裝方便的計(jì)數(shù)器座。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。

一種計(jì)數(shù)器座，包括主體，主體上設(shè)有計(jì)數(shù)輸入過孔，所述主體呈盒狀的 殼體結(jié)構(gòu)，主體通過盒底鉚接在氣表殼體上，且通過盒底鉚接有計(jì)數(shù)齒輪軸； 主體的盒體部?jī)蓚?cè)形成有連接翼板，在一側(cè)翼板上形成有貫穿翼板的矩形卡合 孔，在另一側(cè)翼板上固定連接有平行于翼板平面的卡腳，卡腳具有懸伸入盒狀 內(nèi)的部分，卡合孔與卡腳構(gòu)成計(jì)數(shù)輪系支架的卡合安裝結(jié)構(gòu)；在任一側(cè)翼板上 還形成有一計(jì)數(shù)器罩固定用螺孔。

采用前述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，使用時(shí)，計(jì)數(shù)器座通過穿過計(jì)數(shù)輸入過 孔接入計(jì)數(shù)輸入構(gòu)件形成計(jì)數(shù)輸入，并通過鉚接結(jié)構(gòu)形式與氣表殼體固定連接， 計(jì)數(shù)輪系支架通過一端的卡槽配合卡腳，另一端通過支架上的卡腿卡合在計(jì)數(shù) 座上的矩形卡合孔內(nèi)形成卡合連接；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便；計(jì)數(shù)器罩一端卡 合在對(duì)應(yīng)端的翼板上，另一端通過與螺孔螺合的螺釘固定，其僅由一個(gè)螺釘固 定，在設(shè)置防盜拆結(jié)構(gòu)時(shí)，只需設(shè)在這一處即可方便的實(shí)現(xiàn)防盜拆；計(jì)數(shù)器罩 安裝方便，防盜拆設(shè)置簡(jiǎn)單。

優(yōu)選的，所述主體的底部呈內(nèi)凸起結(jié)構(gòu)?？捎行岣呓Y(jié)構(gòu)主體強(qiáng)度。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述主體底部的計(jì)數(shù)齒輪軸鉚接部形成局部凸起結(jié)構(gòu)。進(jìn) 一步提高計(jì)數(shù)齒輪軸的連接可靠性和強(qiáng)度，確保技術(shù)準(zhǔn)確。

優(yōu)選的，所述翼板的螺孔形成有加強(qiáng)墊。以提高罩殼連接的穩(wěn)定性和可靠 性。

優(yōu)選的，所述主體上設(shè)有三角形布置的三個(gè)與氣表殼體鉚接的鉚接點(diǎn)，且 兩個(gè)鉚接點(diǎn)位于主體上部。以便鉚接牢固，使用壽命長。

本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、計(jì)數(shù)器罩和計(jì)數(shù)輪系支架安裝方便， 且可方便實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)器罩防拆。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖。

圖2是本實(shí)用新型圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不因此將本實(shí)用新型限 制在所述的實(shí)施例范圍之中。

參見圖1、圖2，一種計(jì)數(shù)器座，包括主體1，主體1上設(shè)有計(jì)數(shù)輸入過孔 1a，主體1呈盒狀的殼體結(jié)構(gòu)，主體1通過盒底鉚接在氣表殼體上，并通過盒 底鉚接有計(jì)數(shù)齒輪軸2；其中，主體1的底部呈內(nèi)凸起結(jié)構(gòu)，主體1上設(shè)有三角 形布置的三個(gè)與氣表殼體鉚接的鉚接點(diǎn)1b，且兩個(gè)鉚接點(diǎn)1b位于主體1上部； 主體1底部的計(jì)數(shù)齒輪軸2鉚接部形成局部凸起結(jié)構(gòu)；主體1的盒體部?jī)蓚?cè)形 成有連接翼板3，在一側(cè)翼板3上形成有貫穿翼板的矩形卡合孔4，在另一側(cè)翼 板3上固定連接有平行于翼板平面的卡腳5，卡腳5具有懸伸入盒狀內(nèi)的部分， 卡合孔4與卡腳5構(gòu)成計(jì)數(shù)輪系支架的卡合安裝結(jié)構(gòu)；在任一側(cè)翼板3上還形 成有一計(jì)數(shù)器罩固定用螺孔6，翼板3的螺孔6形成有加強(qiáng)墊7。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。 因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過 邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所 確定的保護(hù)范圍內(nèi)。