[實(shí)用新型]貨運(yùn)索道輔助掛索裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521021511.8
• 申請(qǐng)日: 2015-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205220657U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 景文川;楊小斌;王光祥;何朝明;陳子旭;李剛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川電力送變電建設(shè)公司;國(guó)家電網(wǎng)公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61B12/00
• 分類(lèi)號(hào): B61B12/00
• 代理公司: 成都行之專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 梁田

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及貨運(yùn)索道載物卸貨裝置領(lǐng)域，特別是涉及國(guó)家電網(wǎng)偏僻山區(qū)貨運(yùn)索道半自動(dòng)化作業(yè)裝置，更具體地說(shuō)，是涉及一種貨運(yùn)索道輔助掛索裝置。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)電力工業(yè)的飛速發(fā)展，國(guó)家對(duì)輸電線(xiàn)路的施工中的物資運(yùn)輸也越來(lái)越重視。索道運(yùn)輸作為在輸電線(xiàn)路中一種新的運(yùn)輸方式，憑借了自身成本低、施工方便并且不受氣候影響等諸多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)在輸電線(xiàn)路施工中廣泛應(yīng)用。在所有的索道中，觀光索道更為人們所熟悉,然而,與其不同的是,電網(wǎng)建設(shè)運(yùn)輸索道屬于短期使用設(shè)施，成本不能太高，架設(shè)時(shí)間不能太長(zhǎng)，架設(shè)路徑必須基本重合于線(xiàn)路走向，許多地方還存在轉(zhuǎn)角問(wèn)題。在這一系列“苛刻”的情況下，架設(shè)電網(wǎng)建設(shè)運(yùn)輸索道更為困難，且必須解決架設(shè)成本、架設(shè)速度、運(yùn)輸效率、安全性能等問(wèn)題。目前的工程索道應(yīng)用中，整個(gè)作業(yè)過(guò)程大多采用人工操作，普遍存在著作業(yè)效率低下、勞動(dòng)強(qiáng)度大以及安全性不高等問(wèn)題。影響索道自動(dòng)化發(fā)展的主要因素之一便是行走小車(chē)的脫掛索問(wèn)題。因此，設(shè)計(jì)出一種能夠輔助行走小車(chē)進(jìn)行半自動(dòng)上貨、掛索的輔助裝置具有很大的實(shí)際意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問(wèn)題提供一種貨運(yùn)索道輔助掛索裝置。

本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

貨運(yùn)索道輔助掛索裝置，包括行走小車(chē)，所述的行走小車(chē)連接在第一升降控制裝置上，所述的第一升降控制裝置上通過(guò)調(diào)速機(jī)構(gòu)與擋塊相連，所述的調(diào)速機(jī)構(gòu)使擋塊的升降速度大于行走小車(chē)的升降速度，所述行走小車(chē)上設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型可輔助完成抱索，擋塊位于軌道上方，當(dāng)?shù)跬吧县浗Y(jié)束后，角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì)行走小車(chē)的傾斜角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使之基本與牽引索保持平行，啟動(dòng)第一升降控制裝置，在第一升降控制裝置的作用下，可將牽引索和擋塊同時(shí)提升，在調(diào)速機(jī)構(gòu)的作用下，擋塊的提升速度大于牽引索的提升速度，兩者的速度差保證在牽引索被放進(jìn)抱索器槽內(nèi)后，擋塊才放行行走小車(chē)，掛重車(chē)體脫離可伸縮外軌，在貨物自重的作用下兩部分車(chē)體高度差增大，抱索器抱緊牽引索，完成抱索動(dòng)作。抱索器將牽引索抱緊后，擋塊提升放行行走小車(chē)，行走小車(chē)在牽引索帶動(dòng)下行走，然后將第一升降控制裝置復(fù)位，等待下一工作流程。采用本方案的結(jié)構(gòu)，其無(wú)需人工擰緊螺栓，即可安全可靠地實(shí)現(xiàn)行走小車(chē)的掛索動(dòng)作，減少用工量，提高索道運(yùn)輸?shù)男逝c安全性，其可靠性強(qiáng)，推進(jìn)了工程索道系統(tǒng)的自動(dòng)化。

作為優(yōu)選，還包括設(shè)置在行走小車(chē)下方的吊桶升降裝置，所述吊桶升降裝置連接在第二升降控制裝置上。利用吊桶升降裝置對(duì)吊桶高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)一步的滿(mǎn)足自動(dòng)化需求。利用吊桶升降裝置可完成行走小車(chē)的上貨流程：行走小車(chē)到達(dá)上貨位置，在擋塊阻擋下停止，吊桶落在吊桶升降裝置的升降平臺(tái)上，啟動(dòng)第二升降控制裝置，使升降平臺(tái)上升至一定位置，其高度由第二升降控制裝置決定；然后，進(jìn)行上貨動(dòng)作。

作為優(yōu)選，為了便于控制，所述第一升降控制裝置為液壓升降裝置。

作為優(yōu)選，所述調(diào)速機(jī)構(gòu)為三節(jié)鉸鏈。采用三節(jié)鉸鏈的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)擋塊速度的調(diào)節(jié)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且便于對(duì)行走小車(chē)和擋塊的速度比進(jìn)行調(diào)節(jié)。

綜上，本實(shí)用新型的有益效果是：

采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，無(wú)需人工擰緊螺栓，即可安全可靠地實(shí)現(xiàn)行走小車(chē)的掛索動(dòng)作，減少用工量，提高索道運(yùn)輸?shù)男逝c安全性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的局部放大圖。

附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱(chēng)：1、索道桁架；2、第一升降控制裝置；3、行走小車(chē)；4、吊桶；5、吊桶升降裝置；6、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；7、調(diào)速機(jī)構(gòu)；8、擋塊；9、內(nèi)軌道，10、外軌道；11、牽引索。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1：