[實(shí)用新型]一種汽車(chē)V型加強(qiáng)固定板成型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521021061.2
• 申請(qǐng)日: 2015-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205309089U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳黎明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖南財(cái)經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B21D37/10
• 分類(lèi)號(hào): B21D37/10
• 代理公司: 衡陽(yáng)市科航專(zhuān)利事務(wù)所 43101
• 代理人: 鄒小強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種冷沖壓加工模具，尤其是涉及一種汽車(chē)V型加強(qiáng)固定板成型模具。

背景技術(shù)

V形加強(qiáng)固定板是汽車(chē)上的零部件，它通常與減震器支架焊接在一起，因此，尺寸要求較高，目前，傳統(tǒng)的加工方式是采用簡(jiǎn)易的工裝進(jìn)行手工成型制作的，這種制作方法，尺寸一致性較差，精度不能保證，影響了裝配質(zhì)量，與相配合的零件達(dá)不到配合要求，并且手工制作效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種汽車(chē)V型加強(qiáng)固定板成型模具，它是通過(guò)模具成型出來(lái)，一次可以成型兩件產(chǎn)品，能有效地保證尺寸精度，提高了生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種汽車(chē)V型加強(qiáng)固定板成型模具，它包括上模固定板、凸模固定塊、上模凸塊、下模固定板、打料圓柱銷(xiāo)、卸料圓柱、定位固定座、第I凹模塊組件、第II凹模塊、凹模固定塊組件、下模導(dǎo)柱、上模導(dǎo)套、螺釘、卸料裝置；凸模固定塊位于上模固定板的下方，通過(guò)螺釘和銷(xiāo)釘與上模固定板相連接，上模凸塊位于凸模固定塊中間，通過(guò)螺釘與上模固定板相連，打料圓柱銷(xiāo)穿過(guò)上模固定板和上模凸塊，上模導(dǎo)套位于上模固定板的兩邊，通過(guò)緊配方式安裝在上模固定板的下方，凹模固定塊組件位于下模固定板的上方，通過(guò)螺釘和銷(xiāo)釘與下模固定板相連接，第I凹模塊組件和第II凹模塊位于凹模固定塊組件的中間，兩個(gè)卸料圓柱位于第I凹模塊組件的中央，定位固定座位于第I凹模塊組件的上方，下模導(dǎo)柱位于下模固定板的兩邊，通過(guò)緊配方式安裝在下模固定板的上方，卸料裝置位于下模固定板的最下方，通過(guò)螺栓與下模固定板固定。

在上述的技術(shù)方案中：所述的上模固定板前方兩邊分別設(shè)有上模上模導(dǎo)套孔，四周設(shè)有凸模固定塊安裝孔和銷(xiāo)孔，中間設(shè)有上模凸塊固定安裝孔和打料圓柱銷(xiāo)孔，中間兩邊設(shè)有T型螺栓安裝孔。

在上述的技術(shù)方案中：所述的凸模固定塊四周設(shè)有上模固定板安裝孔和銷(xiāo)釘孔，中間設(shè)有上模凸塊定位孔。

在上述的技術(shù)方案中：所述的上模凸塊上方平面上設(shè)有上模固定板安裝螺栓孔和打料圓柱銷(xiāo)通孔，最下方設(shè)有成型曲面和方孔。

在上述的技術(shù)方案中：所述的下模固定板前方兩邊分別設(shè)有下模下模導(dǎo)柱孔，下模固定板中間設(shè)有卸料圓柱通孔，卸料圓柱通孔兩邊設(shè)有成型凹模固定安裝孔，在下模固定板的四周設(shè)有凹模固定塊組件安裝孔和定位孔，中間兩邊設(shè)有T型螺栓孔。

在上述的技術(shù)方案中：所述的第I凹模塊組件上方設(shè)有成型曲面，上方中間設(shè)有第I螺紋孔，下方平面上設(shè)有第II螺紋孔。

在上述的技術(shù)方案中：所述的第II凹模塊四個(gè)角處設(shè)有小圓弧，中間設(shè)有安裝孔。

在上述的技術(shù)方案中：所述的凹模固定塊組件四周設(shè)有下模固定板安裝孔和定位銷(xiāo)孔，中間設(shè)有成型凹模定位槽。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn)：

本實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)V型加強(qiáng)固定板成型模具，它是通過(guò)模具成型出來(lái)，一次可以成型兩件產(chǎn)品，能有效地保證尺寸精度，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，并依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體方案、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明。

如附圖所示：一種汽車(chē)V型加強(qiáng)固定板成型模具，它包括上模固定板1、凸模固定塊2、上模凸塊3、下模固定板4、打料圓柱銷(xiāo)5、卸料圓柱6、定位固定座7、第I凹模塊組件8、第II凹模塊9、凹模固定塊組件10、下模導(dǎo)柱11、上模導(dǎo)套12、螺釘13、卸料裝置14；凸模固定塊2位于上模固定板1的下方，通過(guò)螺釘13和銷(xiāo)釘與上模固定板1相連接，上模凸塊3位于凸模固定塊2中間，通過(guò)螺釘13與上模固定板1相連，打料圓柱銷(xiāo)5穿過(guò)上模固定板1和上模凸塊3，大頭向上，上模導(dǎo)套12位于上模固定板1的兩邊，通過(guò)緊配方式安裝在上模固定板1的下方，凹模固定塊組件10位于下模固定板4的上方，通過(guò)螺釘13和銷(xiāo)釘與下模固定板4相連接，第I凹模塊組件8和第II凹模塊9位于凹模固定塊組件10的中間，兩個(gè)卸料圓柱6位于第I凹模塊組件8的中央，定位固定座7位于第I凹模塊組件8的上方，下模導(dǎo)柱11位于下模固定板4的兩邊，通過(guò)緊配方式安裝在下模固定板4的上方，卸料裝置14位于下模固定板的最下方，通過(guò)螺栓與下模固定板4固定。

所述的上模固定板1前方兩邊分別設(shè)有上模導(dǎo)套孔，四周設(shè)有凸模固定塊安裝孔和銷(xiāo)孔，中間設(shè)有上模凸塊固定安裝孔和打料圓柱銷(xiāo)孔，中間兩邊設(shè)有T型螺栓安裝孔。