[實(shí)用新型]一種海上固定平臺(tái)導(dǎo)管架整體拆卸安裝系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521019861.0
• 申請(qǐng)日: 2015-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205168824U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉立帆;陳國(guó)明;劉紅兵;胡春友;孔慶曉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)石油大學(xué)（華東）
• 主分類號(hào): B63B35/28
• 分類號(hào): B63B35/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種拆卸安裝系統(tǒng)，特別涉及一種海上固定平臺(tái)導(dǎo)管架整體拆卸安裝系統(tǒng)。

背景技術(shù)

中國(guó)近海已經(jīng)建成導(dǎo)管架平臺(tái)近200座，其中近半為上世紀(jì)八、九十年代建造，這些導(dǎo)管架平臺(tái)的設(shè)計(jì)壽命多為20～25年。按照設(shè)計(jì)壽命，很多平臺(tái)已經(jīng)達(dá)到或接近退役年限。采用傳統(tǒng)海上起重裝置拆除這些平臺(tái)導(dǎo)管架耗資巨大。同時(shí)，由于海上油氣開(kāi)發(fā)正朝著大型化、區(qū)域化方向發(fā)展，需要有更大的導(dǎo)管架，這就對(duì)海上超大型導(dǎo)管架的拆除技術(shù)及作業(yè)能力提出了更高的要求。

傳統(tǒng)用于海上導(dǎo)管架起重的設(shè)備主要有起重船和半潛式起重平臺(tái)兩類，其中起重船起重能力在7500t以下，難以實(shí)施大型導(dǎo)管架的整體拆除；半潛式起重平臺(tái)起重能力可達(dá)14000t，但租借費(fèi)用昂貴。本實(shí)用新型提供了一種海上固定平臺(tái)導(dǎo)管架拆卸安裝系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)大型導(dǎo)管架的整體拆除、安裝作業(yè)，施工過(guò)程不需要起重船，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種海上固定平臺(tái)導(dǎo)管架拆卸安裝系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)大型導(dǎo)管架的整體拆除、安裝作業(yè)，施工過(guò)程不需要起重船，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

其技術(shù)方案是：一種海上固定平臺(tái)導(dǎo)管架拆卸安裝系統(tǒng)，其特征在于：包括駁船船體、錨絞機(jī)、滑道、滑靴、壓載艙和生活樓模塊；所述生活樓模塊、錨絞機(jī)、滑道設(shè)置在所述駁船船體上部；所述生活樓模塊位于所述駁船船體前部，所述滑道和錨絞機(jī)對(duì)稱設(shè)置在所述駁船船體上部，所述滑道設(shè)置有所述滑靴；所述滑道對(duì)稱設(shè)置于駁船甲板上，所述滑道上設(shè)置有可滑動(dòng)滑靴，所述滑靴有自動(dòng)鎖緊裝置。所述壓載艙位于駁船船體內(nèi)，設(shè)置與其相配合的壓排載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船體倒立在海洋中并可快速排水實(shí)現(xiàn)上浮；所述駁船船體下部設(shè)置有全回轉(zhuǎn)螺旋槳。

附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型外部整體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本實(shí)用新型內(nèi)部壓載艙結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3是本實(shí)用新型固定導(dǎo)管架示意圖。

附圖4是本實(shí)用新型船體上浮示意圖。

附圖中：駁船船體1、滑道2、滑靴3、錨絞機(jī)4、生活樓模塊5、壓載艙6、導(dǎo)管架7。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖1-4，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述：

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種海上固定平臺(tái)導(dǎo)管架整體拆卸安裝系統(tǒng)，其包括駁船船體1、滑道2、滑靴3、錨絞機(jī)4、生活樓模塊5、壓載艙6。生活樓模塊5設(shè)置在駁船船體1上部船艏位置，內(nèi)部設(shè)有控制室，生活樓控制室及居住區(qū)可轉(zhuǎn)動(dòng)，在船體倒立過(guò)程中地板始終平行于水面。滑道6與錨絞機(jī)4設(shè)置在駁船船體1上部，呈對(duì)稱布置，每條滑道根據(jù)具體情況設(shè)置一定數(shù)量的滑靴3。滑靴3上具有兩種鎖緊機(jī)構(gòu)，一種能夠?qū)⒆杂苫瑒?dòng)的滑靴固定在滑道指定位置，另一種自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)借助水下機(jī)器人實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)管架7樁腿的固定。錨絞機(jī)4設(shè)置在船體上部，壓載艙6設(shè)置在船體內(nèi)。

所述壓載艙6設(shè)置有快速壓排載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船體1倒立，通過(guò)設(shè)置在滑道2上的滑靴3固定導(dǎo)管架，實(shí)現(xiàn)對(duì)大型導(dǎo)管架7整體拆除；船體1下部設(shè)置有全回轉(zhuǎn)螺旋槳，用于對(duì)船體1推進(jìn)和定位，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)管架7的拆除、安裝作業(yè)。

綜上所述，本實(shí)用新型在進(jìn)行大型導(dǎo)管架整體拆除作業(yè)時(shí)，先將船體1靠近目標(biāo)導(dǎo)管架7，壓載艙6壓載水實(shí)現(xiàn)船體1倒立狀態(tài)，定位于目標(biāo)導(dǎo)管架位置，滑靴3自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)固定導(dǎo)管架7樁腿(如圖3所示)，壓載艙6排水，船艉上浮，船艏始終位于水面以上(如圖4所示)，船體1完全浮出水面至航行狀態(tài)，完成拆除，駛離目標(biāo)海域。安裝過(guò)程與此相反，但駁船不需倒立。

本實(shí)用新型的有益效果是：實(shí)現(xiàn)對(duì)大型海上導(dǎo)管架整體拆除、安裝作業(yè)，作業(yè)效率高，大幅縮減海上作業(yè)時(shí)間，降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，不需要其他大型海上施工船舶輔助，經(jīng)濟(jì)高效，可以廣泛在海上固定平臺(tái)裝配拆卸領(lǐng)域中應(yīng)用。