[實用新型]用于電動車或摩托車的轉向燈開關

有效

• 申請號: 201521018266.5
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN205168716U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 華浩馳
• 申請（專利權）人: 華浩馳
• 主分類號: B62J6/16
• 分類號: B62J6/16
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 潘李亮

技術領域

本實用新型涉及開關技術領域，尤其涉及一種用于電動車或摩托車的轉向燈開關。

背景技術

轉向燈開關是控制電動車或摩托車上的轉向燈的控制元件，現有技術的轉向燈開關是分別與兩個轉向燈電連接的，然后轉向燈開關還需要外接一個閃光器模塊，用于控制轉向燈的閃爍，然后閃光器模塊是插接在電源上的，這樣因為閃光器模塊是設置在轉向燈開關外的，所以需要配置殼體以及內部芯片，這樣成本較高，占用空間較大，而且因為安裝時還需要將閃光器模塊與轉向燈開關電連接起來，所以安裝效率較低。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種成本較低、占用空間較小且安裝效率較高的用于電動車或摩托車的轉向燈開關。

本實用新型所采用的技術方案是：一種用于電動車或摩托車的轉向燈開關，包括第一殼體以及設置在第一殼體內的轉向燈控制模塊，它還包括第二殼體以及設置在第二殼體內用于控制轉向燈閃爍的閃光器模塊，且所述第一殼體與第二殼體一體成型，并且所述閃光器模塊與轉向燈控制模塊電連接。

采用以上結構與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：將第一殼體與第二殼體一體成型，這樣相當于將轉向燈控制模塊與閃光器模塊做在一個殼體內，這樣電動車或摩托車工廠就只需要將這個轉向燈開關安裝上去即可，不需要在額外安裝閃光器模塊，這樣安裝效率較高，而且因為將兩個殼體直接變成一個一體成型的殼體，這樣這樣空間利用率較高，使得整體占用體積較小，而且成本降低。

作為優選，所述第一殼體與第二殼體一體成型是指，所述第一殼體包括第一上殼體以及第一下殼體，所述第二殼體包括第二上殼體以及第二下殼體，所述第一上殼體與第二上殼體一體成型形成一個第三上殼體，所述第一下殼體與第二下殼體一體成型形成一個第三下殼體，所述第三上殼體與第三下殼體可拆式連接。這樣設置，與之前的裝配方式相同，只是將轉向燈控制模塊與閃光器模塊裝入到第三下殼體內，然后蓋上第三上殼體，這樣安裝更加方便，裝配效率更高。

作為優選，所述第三上殼體上設有卡扣，所述第三下殼體上設有與所述卡扣相配的卡扣，所述卡扣卡接在卡槽內。通過卡扣連接固定，這樣整個轉向燈開關拆裝十分方便。

附圖說明

圖1為本實用新型用于電動車或摩托車的轉向燈開關的結構示意圖。

圖2為圖1去掉第三上殼體的結構示意圖。

如圖所示：1、轉向燈控制模塊；2、閃光器模塊；3、第三上殼體；4、第三下殼體。

具體實施方式

以下結合附圖與具體實施方式對本實用新型做進一步描述，但是本實用新型不僅限于以下具體實施方式。

一種用于電動車或摩托車的轉向燈開關，包括第一殼體以及設置在第一殼體內的轉向燈控制模塊1，它還包括第二殼體以及設置在第二殼體內用于控制轉向燈閃爍的閃光器模塊2，且所述第一殼體與第二殼體一體成型，并且所述閃光器模塊2與轉向燈控制模塊1電連接。

所述第一殼體與第二殼體一體成型是指，所述第一殼體包括第一上殼體以及第一下殼體，所述第二殼體包括第二上殼體以及第二下殼體，所述第一上殼體與第二上殼體一體成型形成一個第三上殼體3，所述第一下殼體與第二下殼體一體成型形成一個第三下殼體4，所述第三上殼體3與第三下殼體可拆式連接4。所述第三殼體并不是簡單的將現有技術的閃光器以及轉向燈開關的殼體合并了一起，而是做了一定的修改，使內部分布更加合理，并且占用體積更小的。

所述第三上殼體上設有卡扣，所述第三下殼體上設有與所述卡扣相配的卡扣，所述卡扣卡接在卡槽內。