[實用新型]一種用于公共汽車的多功能安全棍

有效

• 申請號: 201521018086.7
• 申請日: 2015-12-09
• 公開（公告）號: CN205239429U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 楊波;陳振巍;陳健
• 申請（專利權）人: 陜西鼎新消防設施檢測有限責任公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 陜西增瑞律師事務所 61219
• 代理人: 張瑞琪

技術領域

本實用新型屬于消防器械技術領域，特別涉及一種用于公共汽車的多功 能安全棍。

背景技術

目前，在公共汽車上均設置有在公共汽車發生火災或其它災難時用于將 車窗砸破而逃生的安全錘，但是安全錘僅僅是卡設在車窗邊或車內的地板 上，安全錘很容易丟失，而且此種安全錘的力矩較短，砸破車窗時需要用很 大的力量，致使老人、兒童不容易砸破車窗，最終導致逃生時間的延誤。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于公共汽車的多功能安全棍，該安全棍 不易丟失，而且力臂較長，適合老人、兒童使用；而且該裝置結構簡單、使 用方便。

為達到以上目的，本實用新型采用以下技術方案予以實現。

一種用于公共汽車的多功能安全棍，其特征在于：包括固定在公共汽車 底板上的下底座，固定在公共汽車頂板上的上頂座，所述下底座和上頂座之 間卡設有扶桿；所述下底座上設置有用于插入扶桿的第一盲孔，所述上頂座 上設置有用于插入扶桿的與第一盲孔相對的第二盲孔，所述扶桿的上端設置 為錐狀，扶桿的上頂端與第二盲孔的孔底之間的距離大于扶桿插入第一盲孔 的深度；所述扶桿設置為通過螺紋連接的多段，每一段的上端部分別設置為 錐狀，且每段扶桿上分別設置有把手；每段扶桿的側部設置有開關、電池盒 和燈倉，所述電池盒內設置有電池，所述燈倉內設置有燈珠，所述開關、燈 珠與電池通過導線串接；每段扶桿設置均為空心桿，所述空心桿內設置有救 援繩。

上述技術方案的特點和進一步改進：

進一步的，所述第二盲孔的孔底與扶桿的上端部之間設置有螺旋彈簧。

進一步的，所述扶桿的下端部設置為多邊形，所述第一盲孔設置為與扶 桿相適應的多邊形。

進一步的，所述扶桿的下端部設置有卡槽，所述第一盲孔內設置有與所 述卡槽相適應的卡板。

本實用新型的用于公共汽車的多功能安全棍，在公共汽車上發生火災或 其它災難時，將扶桿向上提起，扶桿的下端部從第一盲孔內脫出，再將扶桿 向下移動，使扶桿的上端部從第二盲孔內脫出，從而將扶桿取出，用扶桿端 部的尖錐打擊汽車玻璃，使汽車玻璃破碎從而逃出。將扶桿設置為破碎車窗 玻璃的安全棍，由于其卡設在上頂座和下底座之間，不易丟失；而且力臂較 長，適合老人、兒童使用；而且該裝置結構簡單、使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種用于公共汽車的多功能安全棍的結構示意圖；

圖中：1、下底座；2、上頂座；3、扶桿；4、螺旋彈簧；5、把手；6、 電池；7、燈珠；8、救援繩；9、開關。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

參照圖1，為本實用新型的一種用于公共汽車的多功能安全棍的結構示 意圖；該用于公共汽車的多功能安全棍包括固定在公共汽車底板上的下底座 1，固定在公共汽車頂板上的上頂座2，下底座1和上頂座2之間卡設有扶桿 3；下底座1上設置有用于插入扶桿3的第一盲孔，上頂座2上設置有用于 插入扶桿3的與第一盲孔相對的第二盲孔，扶桿3的上端設置為錐狀，扶桿 3的上頂端與第二盲孔的孔底之間的距離大于扶桿3插入第一盲孔的深度； 扶桿3設置為通過螺紋連接的多段，每一段的上端部分別設置為錐狀；且每 段扶桿上分別設置有把手5；扶桿3設置為多段可以分別取下，將扶桿3向 上提起后，擰動最下面的一段，將最下面的一段取下，依次取下多段，而且 多段可以滿足多個人同時使用的目的。把手5便于使用人員的握持；每段扶 桿的側部設置有開關9、電池盒和燈倉，所述電池盒內設置有電池6，所述 燈倉內設置有燈珠7，所述開關、燈珠7與電池6通過導線串接；每段扶桿 均設置為空心桿，所述空心桿內設置有救援繩8。設置有燈珠7方便在黑暗 的情況下進行救援和逃生。

在公共汽車上發生火災或其它災難時，將扶桿3向上提起，扶桿3的下 端部從第一盲孔內脫出，再將扶桿3向下移動，使扶桿3的上端部從第二盲 孔內脫出，從而將扶桿3取出，用扶桿3端部的尖錐打擊汽車玻璃，使汽車 玻璃破碎從而逃出。

第二盲孔的孔底與扶桿3的上端部之間設置有螺旋彈簧4，螺旋彈簧4 的上端固定在第二盲孔的孔底，其下端抵靠扶桿3的的錐面；螺旋彈簧4的 擠壓作用避免扶桿3上下串動。

扶桿3的下端部設置為多邊形，第一盲孔設置為與扶桿相適應的多邊形； 設置為相互配合的多邊形，避免扶桿3的旋轉。