[實用新型]一種用于汽車風洞中完成側風試驗的牽引彈射系統

有效

• 申請號: 201521017737.0
• 申請日: 2015-12-09
• 公開（公告）號: CN205228768U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 劉宇堃;胡興軍;于旭濤;張莉爽;薛超坦;杜瑋;曹杰汛;李冠群;郭鵬
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M9/04
• 分類號: G01M9/04;G01M9/06
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 趙永強

1.一種用于汽車風洞中完成側風試驗的牽引彈射系統，其特征在于：包括牽引彈射部分和信息采集部分；所述的牽引彈射部分包括模型裝置，彈性繩，機械鎖止裝置，第一電磁鐵；所述模型裝置上設置有彈性繩掛鉤，所述彈性繩通過所述彈性繩掛鉤與所述模型裝置連接，所述模型裝置通過所述機械鎖止裝置固定在導軌上，所述第一電磁鐵與所述機械鎖止裝置相配合對所述模型裝置進行初始位置的定位，在以所述初始位置為基準背離所述模型裝置運動方向的一側設置有第一電磁鐵；所述信息采集部分包括監測模型運動速度的速度傳感器及監測模型所受氣動力的測力傳感器。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車風洞中完成側風試驗的牽引系統，其特征在于：所述彈性繩的一端通過所述彈性繩掛鉤與所述模型裝置連接，另一端固定在所述導軌中間。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車風洞中完成側風試驗的牽引系統，其特征在于：所述模型裝置包括汽車模型和支撐部分，所述支撐部分包括測力傳感器盒、模型支撐及導軌滑塊，所述測力傳感器設置于所述測力傳感器盒內。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車風洞中完成側風試驗的牽引系統，其特征在于：所述機械鎖止裝置包括鎖止銷、布置在導軌上的第一鎖止孔及布置在所述導軌滑塊上的第二鎖止孔。

5.根據權利要求1所述的一種用于汽車風洞中完成側風試驗的牽引系統，其特征在于：所述牽引彈射部分還包括絞盤，所述絞盤設置在所述第一電磁鐵背離所述模型裝置運動方向的一側。

6.根據權利要求1所述的一種用于汽車風洞中完成側風試驗的牽引系統，其特征在于：所述導軌分為加速段，試驗段及減速段，所述牽引彈射部分還包括第二電磁鐵，所述第二電磁鐵設置在所述減速段的終點外與所述模型裝置運動方向同向的一側；所述模型裝置從所述加速段出發，進入所述試驗段，并在所述試驗段做勻速運動，然后進入所述減速段，在所述減速段，所述模型裝置在所述彈性繩的彈性力及所述第二電磁鐵的電磁力共同作用下做減速運動。

7.根據權利要求6所述的一種用于汽車風洞中完成側風試驗的牽引系統，其特征在于：所述牽引彈射部分還包括防撞塊，所述防撞塊設置在所述減速段靠近所述第二電磁鐵的位置。