[實(shí)用新型]一種摩擦式滾道輸送鏈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521016282.0
• 申請日: 2015-12-09
• 公開（公告）號: CN205345990U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卿敬柳
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州粵研智能裝備有限公司
• 主分類號: B65G13/07
• 分類號: B65G13/07;B65G13/075
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 朱本利

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種摩擦式滾道輸送鏈。

背景技術(shù)

目前，在發(fā)動機(jī)制造行業(yè)，對于缸體缸蓋在加工和裝配過程中的輸送，特別是經(jīng)過加工零部件，成品連續(xù)輸送，缸體缸蓋在不同的位置需通過阻擋器使其停頓，以完成其在不同工序作業(yè)。

中國專利201020284867.1公開了一種小型工件的輸送流水線。是由驅(qū)動裝置、擋料汽缸、接近開關(guān)、輸送線支架、鏈條及鏈條漲緊裝置所組成；其特征在于所述的輸送線支架由上、下兩條輸送軌道與軌道立柱連接組成；驅(qū)動裝置裝于輸送線支架的一端；驅(qū)動裝置的驅(qū)動電機(jī)通過連接板裝在輸送軌道的一側(cè)；電機(jī)軸穿過輸送軌道通過帶座軸承裝在軌道固定板上；軌道固定板的兩端固裝在輸送軌道的底部；鏈條裝于輸送軌道中,并且裝在電機(jī)軸上的鏈輪上；靠近驅(qū)動裝置一端的輸送軌道上依次裝有擋料汽缸和接近開關(guān)；在輸送軌道的另一端裝有與鏈條相連接的鏈條漲緊裝置。

中國專利201220080561.3公開了一種輸送滾道，其包括機(jī)架、滾道底板、減速機(jī)、滾輪組件和傘齒輪組件，滾道底板設(shè)于機(jī)架上，減速機(jī)設(shè)于滾道底板下方，滾輪組件和傘齒輪組件均安裝于滾道底板上，滾輪組件包括若干組滾輪組，每組滾輪組均包括滾輪軸和滾輪，傘齒輪組件包括若干組傘齒輪組，每組傘齒輪組均包括傘齒輪Ⅰ以及傘齒輪Ⅱ，傘齒輪Ⅰ套設(shè)于傘齒輪軸上，傘齒輪Ⅱ套設(shè)于傘齒輪軸Ⅱ上，減速機(jī)的輸出端通過鏈輪與驅(qū)動滾輪組件連接，驅(qū)動滾輪組件的兩端均與滾輪組件的滾輪軸連接，滾輪組件的滾輪軸與傘齒輪組件的傘齒輪軸Ⅱ連接，滾道底板的上方設(shè)有上蓋板，上蓋板上安裝有停止器。

中國專利201520359335.2公開了一種用于工件的輸送滾道裝置，包括安裝底板、焊接在安裝底板上的兩個(gè)鋼制型材以及設(shè)在兩個(gè)鋼制型材之間的多個(gè)空心旋轉(zhuǎn)軸，空心旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有驅(qū)動鏈輪以及一對滾筒，滾筒設(shè)有遠(yuǎn)離鋼制型材的遠(yuǎn)端側(cè)面和靠近鋼制型材的近端側(cè)面，空心旋轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有和遠(yuǎn)端側(cè)面接觸的支撐摩擦部、和近端側(cè)面接觸的擠壓摩擦部以及用于對擠壓摩擦部作用在近端側(cè)面上的力進(jìn)行調(diào)整的彈性調(diào)整部。

中國專利00249198.2公開了一種伸縮式滾道輸送機(jī),它包括機(jī)架,機(jī)輪,裝設(shè)在機(jī)架頂部的由輥?zhàn)咏M成的固定滾道,安裝在機(jī)架頂部前端的鏈帶轉(zhuǎn)向輪,架設(shè)在機(jī)架頂部的滑軌連同滑輪,以及掛置在滑軌滑輪上的伸縮式鏈帶。伸縮式鏈帶包括節(jié)段式鏈帶和橫向地安裝在鏈帶上的輥?zhàn)?鏈帶的尾端固定安裝在機(jī)架的后端,鏈帶從前端起繞裝在鏈帶轉(zhuǎn)向輪上,并擱置在裝設(shè)于鏈帶轉(zhuǎn)向輪前方的活動板上,鏈帶的中部掛置在滑軌滑輪上。

上述技術(shù)方案的缺陷在于：若輸送鏈動力持續(xù)，輸送滾道就會與缸體缸蓋之間產(chǎn)生干摩察，從而擦傷被輸送缸體缸蓋底面，若此時(shí)切斷動力源，會導(dǎo)制各工序上的缸體缸蓋不能全部到達(dá)作業(yè)位置，目前采用的方法是采用托盤托住缸體缸蓋的方式輸送，但制作托盤的數(shù)量多，托盤對缸體缸蓋的兼容性差，制作成本高，周期長，同時(shí)由于托盤較重，增加了輥道輸送負(fù)荷，不利于節(jié)能減排。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種摩擦式滾道輸送鏈。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種摩擦式滾道輸送鏈，其包括若干鏈單元，若干鏈單元依次鏈接，鏈單元包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有耐磨套。

本實(shí)用新型的摩擦式滾道輸送鏈克服了現(xiàn)有輸送方式托盤的數(shù)量多，制作成本高，制作周期長的不足，缸體缸蓋在該輸送鏈直接輸送，無需托盤，減少了托盤制作費(fèi)用，通過調(diào)整導(dǎo)向條能兼容不同車型的缸體缸蓋，同時(shí)沒有了托盤，節(jié)省了更換托盤的時(shí)間，輸送負(fù)荷更輕便，有利于節(jié)能減排。

本實(shí)用新型中，耐磨套優(yōu)選為鋼制。

根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有兩個(gè)耐磨套，兩個(gè)耐磨套串在轉(zhuǎn)軸上。

根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式，耐磨套的里端和外端均設(shè)有擋圈。

根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式，位于外端的擋圈之外設(shè)有彈簧。

根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式，彈簧之外設(shè)有調(diào)節(jié)螺母，彈簧和調(diào)節(jié)螺母均套在轉(zhuǎn)軸上。

根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式，耐磨套上進(jìn)一步套設(shè)有滾筒。

根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式，耐磨套與滾筒固定連接。或者，耐磨套與滾筒同步運(yùn)動。

根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式，摩擦式滾道輸送鏈進(jìn)一步包括阻擋器；阻擋器具有高位狀態(tài)和低位狀態(tài)；當(dāng)阻擋器處于高位狀態(tài)時(shí)，阻擋器高于滾筒；當(dāng)阻擋器處于低位狀態(tài)時(shí)，阻擋器低于滾筒。

根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式，阻擋器為旋轉(zhuǎn)式阻擋器。

根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式，阻擋器為升降式阻擋器。