[實用新型]曲軸止推片

有效

• 申請號: 201521014583.X
• 申請日: 2015-12-08
• 公開（公告）號: CN205298242U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 溫鵬博;李成艷;劉蒙;喬軍
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F16C9/02
• 分類號: F16C9/02;F16C33/02
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本實用新型涉及曲軸止推片，屬于滑動接觸軸承技術領域。

背景技術

隨著排放標準的升級，混合動力機型在市場上越來越普遍，與傳統機型相比，混合動力 機型止推片會受持續軸向力作用，工作環境更為苛刻，常出現異常磨損故障。止推片的主要 作用為保證曲軸的軸向間隙，限制發動機運行過程中產生的軸向竄動。

現有技術的止推片存在以下缺點：(1)油槽為貫通結構，發動機運轉過程中，潤滑油流 經油槽，不易儲油，當發動機處于怠速等工況，油壓較低，止推片易因潤滑不良導致磨損， 或當發動機突然受到較大軸向載荷時，由于表面潤滑油較少，容易導致油膜破壞，進而磨損； (2)從定位方面考慮，定位唇豎直，僅起到限位作用，不能保證絕對防錯。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有止推片存在的上述缺陷，提出了一種曲軸止推片基于發 動機運行過程中潤滑油的流向，可以提升止推片的潤滑能力和可靠性；同時定位唇偏置，可 以防止止推片裝反。

本實用新型是采用以下的技術方案實現的：一種曲軸止推片，包括分別為半圓環形且上 下配對的上止推片和下止推片，上止推片和下止推片設置有均勻分布且朝向曲軸旋轉中心的 油槽，下止推片外邊緣設置有切割外圓周后形成的下平面，下平面上設置有定位唇，油槽為 半開放結構，包括A型油槽和B型油槽，A型油槽位于上止推片和下止推片的內緣工作面， B型油槽位于上止推片的外緣工作面且豎直向上設置；定位唇平行于曲軸垂直方向的對稱軸 線且與對稱軸線存在間隔。

進一步的，油槽的截面形狀為“Ω”字形、凹形燕尾形、“T”形、圓形、菱形、斜邊形 或橢圓形。

進一步的，下平面與曲軸垂直方向的對稱軸線呈銳角設置。

進一步的，定位唇與對稱軸線之間間隔的距離小于下止推片的外緣半徑。

進一步的，上止推片至少設置一個A型油槽和至少設置一個B型油槽。

進一步的，下止推片至少設置一個A型油槽。

本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型所述的曲軸止推片，通過設置有半開放結構的油槽，基于發動機運行過 程中潤滑油的流向，提升止推片的潤滑能力，提高可靠性；

(2)本實用新型所述的曲軸止推片，通過偏置的定位唇，可以有效地防止止推片裝反。

附圖說明

圖1是現有技術的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、上止推片；2、下止推片；3、下平面；4、定位唇；5、A型油槽；6、B型油槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示的現有止推片潤滑油槽結構形式，止推片表面多布置四個油槽，且油槽貫通, 定位唇4位于豎直方向。止推片是用于調節曲軸軸向間隙的發動機零部件。定位唇4是定位 止推片在止推環槽中位置，防止止推片轉動。

如圖2所示，為實現止推片良好潤滑，避免裝反問題，本實用新型專利基于發動機潤滑 油流向，設計布置半開放式油槽及偏置定位唇4結構。本實用新型包括分別為半圓環形且上 下配對的上止推片1和下止推片2，上止推片1和下止推片2上設置有均勻分布且朝向曲軸 旋轉中心的油槽，下止推片2外邊緣設置有切割外圓周后形成的下平面3，下平面3上設置 有定位唇4，油槽為半開放結構，包括A型油槽5和B型油槽6，A型油槽5位于上止推片1 和下止推片2的內緣工作面，B型油槽6位于上止推片1的外緣工作面且豎直向上設置；定 位唇4平行于曲軸垂直方向的對稱軸線且與對稱軸線存在間隔。油槽的截面形狀為“Ω”字 形、凹形燕尾形、“T”形、圓形、菱形、斜邊形或橢圓形。下平面3與曲軸垂直方向的對稱 軸線呈銳角設置。間隔的距離小于下止推片2的外緣半徑。上止推片1上至少設置一個A型 油槽5和至少設置一個B型油槽6。下止推片2上至少設置一個A型油槽5。