[實用新型]具有雙活塞的浮鉗盤式制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521014414.6
• 申請日: 2015-12-09
• 公開（公告）號: CN205331292U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 萬廷康
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市永川區(qū)康泰斯機械制造有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D65/84;F16D121/04;F16D125/06
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 隋金艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種浮鉗盤式制動器，具體為一種具有雙活塞的浮鉗盤式制動器。

背景技術(shù)

目前，浮鉗盤式制動器是一種用于汽車制動系統(tǒng)中的重要部件，其結(jié)構(gòu)一般包括有制動鉗、制動盤、制動塊和液壓系統(tǒng)，制動盤固定安裝于車橋上，隨車輪一起轉(zhuǎn)動。在制動時，由液壓系統(tǒng)控制制動塊壓接在制動盤上，利用制動塊對制動盤的摩擦阻力實現(xiàn)對車輪的減速和制動。

目前使用的浮鉗盤式制動器在制動時是靠制動液推動活塞運動，活塞帶動其中一塊制動塊與制動盤貼合，然后制動盤再給制動鉗一個作用力使制動鉗移動，制動鉗移動進而帶動另一塊制動塊向制動盤貼合，這種浮鉗盤式制動器在制動時兩個制動塊一前一后向制動盤貼合，因此這種結(jié)構(gòu)的浮鉗盤式制動器的制動響應速度慢，制動性能較差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型意在提供一種制動響應速度快，制動性能好的具有雙活塞的浮鉗盤式制動器。

本方案中的具有雙活塞的浮鉗盤式制動器，包括制動鉗和制動盤,制動盤固定在外部車輪上，制動鉗橫跨在制動盤兩側(cè)并可沿制動盤軸向移動,制動盤一側(cè)的制動鉗上設(shè)有進油口和活塞腔,制動盤另一側(cè)的制動鉗上設(shè)有第二制動塊,活塞腔內(nèi)設(shè)有第一活塞和第二活塞,第二活塞與制動鉗相抵，第一活塞與第二活塞之間形成液壓腔,進油口與液壓腔相通,第一活塞處設(shè)有用于對第一活塞限位的凸起,凸起處設(shè)有第一制動塊,第二制動塊與制動鉗之間還設(shè)有制動襯塊,制動襯塊處設(shè)有壓簧,壓簧一端與制動襯塊連接,壓簧的另一端與凸起連接。

本方案的工作原理是：需要進行制動時，將制動液從進油口通入液壓腔，在制動液的作用下，第一活塞帶動第一制動塊向制動盤所在方向移動，由于第二活塞與制動鉗相抵，第二活塞將推動制動鉗向遠離制動盤的方向移動，制動鉗在向遠離制動盤方向移動時將帶動制動鉗上的第二制動塊向制動盤所在方向移動，進而在制動液的作用下，第一活塞和第二活塞將分別帶動第一制動塊和第二制動塊向制動盤靠近，因此第一制動塊和第二制動塊將幾乎同時緊壓制動盤進行制動，制動完成后，在壓簧的作用下，第一制動塊和第二制動塊分別與制動盤分離，直到第一活塞處的凸起與制動鉗相抵。

本方案的效果是：通過在活塞腔內(nèi)設(shè)置兩個活塞，在進行制動時，在制動液的作用下，兩個活塞分別帶動兩個制動塊同時與制動盤靠近，與傳統(tǒng)浮鉗盤式制動器一個制動塊先靠近制動盤，另一個制動塊再靠近制動盤的方式相比，采用本方案結(jié)構(gòu)的制動器響應速度快，制動性能好。

進一步，為了對制動軸的運動提供路徑導向，還包括支架和導向桿，導向桿包括螺紋段和光滑段，制動鉗上開設(shè)有通孔，導向桿穿過通孔并與支架螺紋連接。

進一步，制動鉗上設(shè)有帶錐度的散熱筋，散熱筋與制動鉗相接處設(shè)有圓弧形的倒角，散熱筋能增加制動鉗的散熱面積，使制動器產(chǎn)生的熱量能及時散發(fā)，同時為了生產(chǎn)加工方便，散熱筋具有錐度，在散熱筋與制動鉗相接處設(shè)有圓弧形倒角能減少應力集中。

進一步，為了減少第一活塞和第二活塞的重量，同時使第一活塞和第二活塞的移動更加靈敏可靠，第一活塞上開設(shè)有減重孔，第二活塞上開設(shè)有減重孔。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：制動鉗1、制動盤2、支架3、制動襯塊4、第二制動塊5、第一制動塊6、第一活塞7、第二活塞8、壓簧9、導向桿10。

實施例基本如附圖1所示：具有雙活塞的浮鉗盤式制動器，包括制動鉗1，制動鉗1橫跨在制動盤2兩側(cè)并可沿制動盤2左右往復運動，制動盤2固定在外部車輪上，在制動鉗1左側(cè)和上側(cè)的設(shè)有若干散熱筋，散熱筋能增加制動鉗1的散熱面積，同時為了生產(chǎn)加工的方便，散熱筋具有一定的錐度，其中散熱筋與制動鉗1相接處較寬，散熱筋與制動鉗1相接處還倒有圓弧形的倒角。

在制動盤2左側(cè)的制動鉗1端面上設(shè)有制動襯塊4和第二制動塊5，制動襯塊4的高度高于第二制動塊5的高度，制動襯塊4可用于減少第二制動塊5和制動盤2貼合時的沖擊，使第二制動塊5和制動盤2之間的貼合更加平穩(wěn)，在制動盤2右側(cè)的制動鉗1上設(shè)有活塞腔，活塞腔下側(cè)還開設(shè)有進油孔，在活塞腔內(nèi)設(shè)有第一活塞7和第二活塞8，其中第一活塞7在左、第二活塞8在右，第一活塞7與第二活塞8之間有一定的空間，該空間形成了液壓腔，進油口與液壓腔相通。