[實(shí)用新型]一種用于并聯(lián)組合發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521014305.4
• 申請(qǐng)日: 2015-12-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205209770U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王石磊;劉漢海;吳江鵬;王成波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號(hào): G01M15/00
• 分類號(hào): G01M15/00
• 代理公司: 北京航信高科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 周良玉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于并聯(lián)組合發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu) 靜力試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬裝置。

背景技術(shù)

在飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，為進(jìn)一步提高飛機(jī)的飛行速度，將發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)為 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)組合的并聯(lián)組合發(fā)動(dòng)機(jī)。這種并聯(lián)組合發(fā)動(dòng)機(jī)的安 裝空間狹小，安裝結(jié)構(gòu)較多并且非常緊湊。對(duì)于這種并聯(lián)組合發(fā)動(dòng)機(jī)，在結(jié) 構(gòu)靜力試驗(yàn)中若依據(jù)傳統(tǒng)的方法設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)模擬裝置，需要的空間較大，不 滿足安裝空間要求；而且并聯(lián)組合發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)需要對(duì)兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī) 同時(shí)加載，垂向加載位置會(huì)出現(xiàn)干涉。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于并聯(lián)組合發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)的發(fā)動(dòng) 機(jī)模擬裝置，解決目前的并聯(lián)組合發(fā)動(dòng)機(jī)模擬裝置在結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)中同時(shí)對(duì) 兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)垂向加載會(huì)出現(xiàn)干涉的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種用于并聯(lián)組合發(fā) 動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬裝置，包括上主體、下主體、套筒、第一耳 片、第二耳片、第三耳片、第四耳片、第五耳片、第一關(guān)節(jié)軸承、第二關(guān)節(jié) 軸承、第一凸臺(tái)、第二凸臺(tái)；

在所述上主體與下主體均設(shè)有多個(gè)貫穿的通孔；

所述套筒數(shù)量為多個(gè)，部分套筒穿過(guò)所述上主體的通孔并與上主體焊接 固定，其余套筒穿過(guò)所述下主體的通孔并與下主體焊接固定；

所述第一耳片、第二耳片、第三耳片與上主體焊接固定；

所述第四耳片、第五耳片與下主體焊接固定；

所述第一關(guān)節(jié)軸承安裝在所述第一凸臺(tái)內(nèi)，所述第一凸臺(tái)與上主體焊接 固定；

所述第二關(guān)節(jié)軸承安裝在所述第二凸臺(tái)內(nèi)，所述第二凸臺(tái)與下主體焊接 固定；

所述套筒連接于加載設(shè)備，所述第一耳片、第二耳片、第三耳片、第四 耳片、第五耳片、第一關(guān)節(jié)軸承和第二關(guān)節(jié)軸承連接于并聯(lián)組合發(fā)動(dòng)機(jī)的安 裝結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，設(shè)置于所述上主體的通孔數(shù)量為8個(gè)，設(shè)置于所述下主體的 通孔數(shù)量為8個(gè)。

進(jìn)一步地，所述上主體的通孔的軸線與所述上主體的軸線垂直；所述下 主體上的通孔的軸線與所述下主體的軸線垂直。

本實(shí)用新型的一種用于并聯(lián)組合發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬裝置， 通過(guò)上主體與下主體模擬真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)本體，耳片、凸臺(tái)和關(guān)節(jié)軸承焊接位 置模擬真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)上的耳片、凸臺(tái)和關(guān)節(jié)軸承，并與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝機(jī)構(gòu)連接， 做加載試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)作用于焊接在主體上的套筒，實(shí)現(xiàn)模擬真實(shí)環(huán)境下發(fā)動(dòng) 機(jī)的受力情況，由于套筒伸出主體外，加載位置空間范圍大，并且在上、下 主體垂向加載時(shí)不會(huì)發(fā)生干涉。

附圖說(shuō)明

此處的附圖被并入說(shuō)明書中并構(gòu)成本說(shuō)明書的一部分，示出了符合本實(shí) 用新型的實(shí)施例，并與說(shuō)明書一起用于解釋本實(shí)用新型的原理。

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的用于并聯(lián)組合發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)的 發(fā)動(dòng)機(jī)模擬裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的用于并聯(lián)組合發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)的 發(fā)動(dòng)機(jī)模擬裝置的剖面示意圖；

圖3為根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的用于并聯(lián)組合發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)的 發(fā)動(dòng)機(jī)模擬裝置的加載示意圖。

其中，1是上主體、2是下主體、3是套筒、4是第一耳片、5是第二耳片、 6是第三耳片、7是第四耳片、8是第五耳片、9是第一關(guān)節(jié)軸承、10是第二 關(guān)節(jié)軸承、11是第一凸臺(tái)、12是第二凸臺(tái)。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本 實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì) 的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具 有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而 不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例型的，旨在用于 解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。基于本實(shí)用新型中的 實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造型勞動(dòng)前提下所獲得的所有其 他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí) 施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。