[實(shí)用新型]搭載在無(wú)人旋翼飛機(jī)上的硬懸掛型磁通門(mén)磁測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521014122.2
• 申請(qǐng)日: 2015-12-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205157798U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸占國(guó);常永超;黃申碩;高隆欽;郝立凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京桔燈地球物理勘探有限公司
• 主分類號(hào): G01V3/08
• 分類號(hào): G01V3/08
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 黃玉玨

1.一種搭載在無(wú)人旋翼飛機(jī)上的硬懸掛型磁通門(mén)磁測(cè)系統(tǒng)，由起落架、磁通門(mén)傳感器和磁通門(mén)采集器構(gòu)成，其特征在于，磁通門(mén)采集器設(shè)置于勘探用無(wú)人旋翼飛機(jī)上，磁通門(mén)傳感器設(shè)置于起落架上，磁通門(mén)傳感器和磁通門(mén)采集器之間通過(guò)無(wú)線信號(hào)相連，起落架由若干連接件和連接桿構(gòu)成，連接桿通過(guò)連接件組成框架結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)左右對(duì)稱，且正中間設(shè)有一根垂直于上下水平面、位于豎直方向軸心位置的連接桿，磁通門(mén)傳感器通過(guò)連接栓設(shè)置于此連接桿的下部底端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搭載在無(wú)人旋翼飛機(jī)上的硬懸掛型磁通門(mén)磁測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述起落架左右兩面均由連接桿構(gòu)成相同的等腰三角形，頂部設(shè)有水平方向的連接件，且呈“工”字形，與左右兩面的等腰三角形的頂端相連，“工”字形連接件的中心底部連接有豎直軸心的連接桿，其底部與水平橫向的連接桿的中心相連，水平橫向的連接桿兩頭分別連接至等腰三角形的底邊連接桿的中心。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搭載在無(wú)人旋翼飛機(jī)上的硬懸掛型磁通門(mén)磁測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述磁通門(mén)傳感器包括磁通門(mén)探頭、放大器和調(diào)解檢波器，磁通門(mén)探頭、放大器和調(diào)解檢波器依次相連；所述磁通門(mén)采集器包括信號(hào)繞組、前置放大器、帶通濾波器、主放大器、移向器、檢波器和積分器，信號(hào)繞組、前置放大器、帶通濾波器、主放大器、移向器、檢波器和積分器依次相連后組成回路。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種搭載在無(wú)人旋翼飛機(jī)上的硬懸掛型磁通門(mén)磁測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述“工”字形連接件安裝在勘探用無(wú)人旋翼飛機(jī)的外部底端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搭載在無(wú)人旋翼飛機(jī)上的硬懸掛型磁通門(mén)磁測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述連接桿為鎂合金和或碳纖維材質(zhì)空心套管，長(zhǎng)度可調(diào)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種搭載在無(wú)人旋翼飛機(jī)上的硬懸掛型磁通門(mén)磁測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述磁通門(mén)傳感器還具有單獨(dú)的GPS芯片，和勘探用無(wú)人旋翼飛機(jī)的GPS芯片進(jìn)行時(shí)序同步。