[實用新型]汽車制動盤有效
| 申請號: | 201521013595.0 | 申請日: | 2015-12-09 |
| 公開(公告)號: | CN205331289U | 公開(公告)日: | 2016-06-22 |
| 發明(設計)人: | 張橋 | 申請(專利權)人: | 重慶藝美科技有限公司 |
| 主分類號: | F16D65/12 | 分類號: | F16D65/12;F16D65/847 |
| 代理公司: | 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 晉小華 |
| 地址: | 400054 重慶市巴南區紅光大道*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 制動 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車配件裝置領域,具體涉及一種汽車制動盤。
背景技術
制動盤是盤式制動器的摩擦部件,制動盤除應具有所需要的強度和剛度外,還應有盡可能耐高溫的摩擦系數,以及適當的耐磨性、耐熱性、散熱性和熱容量等。車輛在行駛過程中踩剎車時制動鉗卡住制動盤起到減速或者停車的作用。一般制動盤上有圓孔,其作用是減輕重量和增加摩擦力。制動盤種類繁多,特點是壁薄。不同類別的制動盤在盤徑、盤片厚度及兩片間的間隙尺寸存在差異,盤轂的厚度和高度也各有不同。汽車在制動時,制動盤與剎車片摩擦發熱,容易引起制動失效,嚴重情況下會導致交通事故。而且,在雨雪天氣,制動盤上沾有泥水、泥沙,制動盤與剎車片之間容易打滑,這同樣會導致制動失效,導致事故發生。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種可以快速制動且使用時間長的汽車制動盤。
為達到上述目的,本實用新型的基礎方案如下:一種汽車制動盤,包括制動盤體和法蘭,所述制動盤體與法蘭固定連接,所述制動盤體上設有多塊陶瓷摩擦塊;所述制動盤體周向設有多個散熱通道,所述散熱通道呈扇形,所述制動盤體兩個盤面上均設有分流槽,所述分流槽從法蘭邊緣延伸到盤體邊緣。
本實用新型的工作原理及有益效果為:本實用新型中,制動盤體與法蘭固定連接,通過法蘭可以將制動盤安裝到汽車其他零部件上。然后,在制動盤上設有多塊陶瓷摩擦塊,在汽車制動時,制動卡鉗與陶瓷摩擦塊接觸產生摩擦,使汽車制動。因為陶瓷摩擦塊有較高的耐高溫性,可防止制動盤在制動時因摩擦產生熱量使制動盤磨損或制動失效。在盤體上設有多個散熱通道,在制動卡鉗與制動盤摩擦制動時,空氣可以通過散熱通道。散熱通道加快了空氣流動,空氣在接觸時可以帶走制動盤體的熱量,使其降溫。而且,散熱通道沿制動盤體周向設置既能起到很好的散熱效果又不影響制動盤體的強度。散熱通道呈扇形可以增大制動盤體與空氣的接觸面積,使散熱效果更好。制動盤體上有導流槽,對制動盤體上的雨水等有一個導向作用,避免其打滑。
優選方案一:作為基礎方案的優選方案,所述制動盤體上設有多個散熱孔,散熱孔可以增大制動盤體與空氣的接觸面積,使散熱效果更好。
優選方案二:作為優選方案一的優選方案,所述陶瓷摩擦塊為碳陶摩擦塊,碳陶摩擦塊具有高強度、高硬度和耐高溫的特點,可以更好的制動且延長了制動盤的使用壽命。
優選方案三:作為優選方案二的優選方案,所述分流槽的數量為5-8個,這樣既能很好的對制動盤體上的雨水等起到導向作用,又能保證制動盤體的強度。
附圖說明
圖1是本實用新型汽車制動盤實施例的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明:
說明書附圖中的附圖標記包括:法蘭10、安裝孔11、制動盤體20、散熱通道30、散熱孔31、分流槽40、碳陶摩擦塊50。
實施例基本如附圖1所示:一種汽車制動盤,包括制動盤體20和法蘭10,制動盤體20與法蘭10固定連接。法蘭10上鉆有安裝孔11,便于對制動盤進行安裝。制動盤體20上設有七塊陶瓷摩擦塊;制動盤體20周向設有多個散熱通道30,散熱通道30呈扇形,制動盤體20兩個盤面上均設有分流槽40,分流槽40從法蘭10邊緣延伸到盤體邊緣。制動盤體20上設有多個散熱孔31,散熱孔31可以增大制動盤體20與空氣的接觸面積,使散熱效果更好。陶瓷摩擦塊為碳陶摩擦塊50,碳陶摩擦塊50具有高強度、高硬度和耐高溫的特點,可以更好的制動且延長了制動盤的使用壽命。分流槽40的數量為7個,這樣既能很好的對制動盤體20上的雨水等起到導向作用,又能保證制動盤體20的強度。
本實用新型中,制動盤體20與法蘭10固定連接,通過法蘭10可以將制動盤安裝到汽車其他零部件上。然后,在制動盤上設有七塊碳陶摩擦塊50,在汽車制動時,制動卡鉗與碳陶摩擦塊50接觸產生摩擦,使汽車制動。因為碳陶摩擦塊50有較高的耐高溫性,可防止制動盤在制動時因摩擦產生熱量使制動盤磨損或制動失效。在盤體上設有多個散熱通道30,在制動卡鉗與制動盤摩擦制動時,空氣可以通過散熱通道30。散熱通道30加快了空氣流動,空氣在接觸時可以帶走制動盤體20的熱量,使其降溫。而且,散熱通道30沿制動盤體20周向設置既能起到很好的散熱效果又不影響制動盤體20的強度。散熱通道30呈扇形可以增大制動盤體20與空氣的接觸面積,使散熱效果更好。制動盤體20上有導流槽,對制動盤體20上的雨水等有一個導向作用,避免其打滑。
以上所述的僅是本實用新型的實施例,方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出,對于本領域的技術人員來說,在不脫離本實用新型結構的前提下,還可以作出若干變形和改進,這些也應該視為本實用新型的保護范圍,這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準,說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權利要求的內容。
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