[實用新型]一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)融冰裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521013590.8
• 申請日: 2015-12-08
• 公開（公告）號: CN205160008U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 武平穩(wěn);翟曉玲;王學(xué)龍;王長明;王張鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西科爾電氣成套設(shè)備有限公司
• 主分類號: H02G7/16
• 分類號: H02G7/16;B62M1/28
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 陸萬壽

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電力電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電氣化鐵路接觸 網(wǎng)融冰裝置。

背景技術(shù)

鐵路接觸網(wǎng)除冰雪通過人力或機械，該方式最為簡單，也很原始， 需要占用大量人力，耗時長，效率低，安全性差。覆冰時往往環(huán)境條件 惡劣，給人工除冰工作帶來很多困難。目前，國內(nèi)大多鐵路線上采用此 方法清除接觸網(wǎng)導(dǎo)線覆冰。

在運營前通過線路巡視人員觀察接觸網(wǎng)的覆冰情況，判斷覆冰的嚴 重程度，若覆冰達到需要除冰的警戒值.則啟動除冰，機車通過受電弓 從網(wǎng)上取電，以滑行的方式使受電弓與接觸導(dǎo)線摩擦，清除覆冰。這是 接觸網(wǎng)熱滑方法，此方法對接觸網(wǎng)有一定損害，不能完全清除覆冰，偏 遠的山區(qū)不太適用。

其次阻性絲加熱除冰方法；法國阿爾斯通、日本日立公司利用內(nèi)置 絕緣阻性絲接觸線的特性開發(fā)了接觸網(wǎng)除冰系統(tǒng)，并應(yīng)用于日本、法國、 韓國、英國的鐵路、電車系統(tǒng)中。這個系統(tǒng)與高壓輸電線除冰中的復(fù)合 導(dǎo)線類似。

某地鐵站采用了阻性絲加熱除冰方法(引接電源至電源盤，從電源盤 接至接觸線內(nèi)加熱絲，在覆冰區(qū)段末端連通加熱絲與接觸網(wǎng)線的銅接觸 面，并通過銅接觸面流回電源，形成回路)。雖然該工程采用的接觸網(wǎng)除 冰方案理論上可以達到除冰的目的，但該除冰霜裝置在如何根據(jù)氣象條 件、覆冰厚度確定融冰電流和融冰時間等方面有缺陷。若進行大范圍推 廣，則需要對現(xiàn)有鐵路接觸網(wǎng)進行改造，成本大。

利用直流電流加熱線路融冰：將兩相或三相導(dǎo)線一端接入直流融冰 裝置，另一端短路，通過大功率整流器將直流電流注入導(dǎo)線加熱來達到 融冰的目的，直流融冰設(shè)計成本高，實現(xiàn)難度也較大。

電氣化鐵路接觸網(wǎng)融冰裝置是通過調(diào)節(jié)控制電流是鐵路接觸網(wǎng)交流 電流融冰法，目前架空線路上比較成熟的電流熱力融冰方法，在電力系 統(tǒng)正常運行的狀況下，增大覆冰線路的電流，增大線路發(fā)熱.達到融冰 的目的。例如往線路上注入無功電流，使電路產(chǎn)生焦耳熱增加，達到融 冰的目的。

電氣化鐵路接觸網(wǎng)融冰裝置高壓元件少，成本較低，安全可靠，調(diào) 節(jié)范圍大等。其主要缺點是比較重。電氣化鐵路接觸網(wǎng)融冰裝置，它采 用電磁技術(shù)，電力電子技術(shù)、控制技術(shù)、計算機技術(shù)等，可實現(xiàn)接觸網(wǎng) 融冰電流隨時變化調(diào)整，不受環(huán)境影響，然而現(xiàn)有的電氣化鐵路接觸網(wǎng) 融冰裝置不能進行自動化控制，并且響應(yīng)速度慢，電流變化的區(qū)間較小， 不能達到節(jié)能的目的。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供了一種電氣 化鐵路接觸網(wǎng)融冰裝置，該裝置能夠進行自動控制，并且響應(yīng)速度快， 變流變化區(qū)間較大。

為達到上述目的，本實用新型所述的電氣化鐵路接觸網(wǎng)融冰裝置包 括控制器、電源、可調(diào)電抗器、第一可控硅、第二可控硅、可控硅整流 電路及第一斷路器；

可調(diào)電抗器中高壓線圈的一端與電源相連接，可調(diào)電抗器中高壓線 圈的另一端與第一可控硅的陰極、第二可控硅的陽極及第一斷路器的一 端相連接，第一可控硅的陽極、第二可控硅的陰極及第一斷路器的另一 端均接地；可調(diào)電抗器中控制線圈與可控硅整流電路并聯(lián)連接；

控制器的輸出端與第一可控硅的控制極、第二可控硅的控制極及可 控硅整流電路的控制端相連接。

電源通過第二斷路器與可調(diào)電抗器中的高壓線圈相連接。

可控硅整流電路包括第三可控硅及第四可控硅，其中，可調(diào)電抗器 中控制線圈的一端與第三可控硅的陰極及第四可控硅的陽極相連接，可 調(diào)電抗器中控制線圈的另一端與第三可控硅的陽極及第四可控硅的陰極 相連接，控制器的輸出端與第三可控硅的控制極及第四可控硅的控制極 相連接。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型所述的電氣化鐵路接觸網(wǎng)融冰裝置通過控制器通過控制 第一可控硅、第二可控硅及可控硅整流電路來實現(xiàn)電流的調(diào)整，并且響 應(yīng)速度較快，自動化程度較高，能夠通過對接觸網(wǎng)電流進行控制來達到 融冰，保持機車正常通行，使鐵路接觸網(wǎng)安全經(jīng)濟節(jié)能運行，簡化線路 結(jié)構(gòu)，組裝和維護簡單、方便，且體積小、耗材少、投入成本少，使用 方便，操作簡單，系統(tǒng)安全、穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細描述：