[實用新型]一種多聯機外機高壓引油系統

有效

• 申請號: 201521012169.5
• 申請日: 2015-12-09
• 公開（公告）號: CN205261999U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 許忠峰
• 申請（專利權）人: 三菱重工海爾（青島）空調機有限公司
• 主分類號: F25B41/06
• 分類號: F25B41/06;F25B43/00
• 代理公司: 青島致嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 37236
• 代理人: 劉曉

1.一種多聯機外機高壓引油系統，包括氣液分離器（1），氣液分離器（1）的出氣管（11）連接有壓縮機（2），壓縮機（2）將來自于氣液分離器（1）中排出的低壓氣體提升為高壓氣體，其特征在于，氣液分離器（1）連接有均油管（12），壓縮機（2）中的高壓氣體輸出至高壓管（21），高壓管（21）與均油管（12）相連；高壓管（21）通過引油管（22）連接壓縮機（2），高壓管（21）中的高壓氣體與均油管（12）中的低壓油形成壓力差，高壓管（21）中的高壓氣體將均油管（12）中的低壓油通過引油管（22）泵入至壓縮機（2）中。

2.根據權利要求1所述的多聯機外機高壓引油系統，其特征在于：氣液分離器（1）的底部連接有回油管（13），回油管（13）的末端連接可將氣液分離器中的液態冷媒轉化為氣態冷媒的第一毛細管（14），第一毛細管（14）的末端連接壓縮機（2）。

3.根據權利要求1或2所述的多聯機外機高壓引油系統，其特征在于：引油管（22）上設置有電磁閥（24）。

4.根據權利要求3所述的多聯機外機高壓引油系統，其特征在于：引油管（22）上連接有具有節流作用的第二毛細管（23）。

5.根據權利要求1或2所述的多聯機外機高壓引油系統，其特征在于：氣液分離器（1）出氣管（11）的末端連接氣液分離器（1）的進氣口，以將多余的氣體回收至氣液分離器（1）。