[實用新型]散粒體貨物集裝箱

有效

• 申請號: 201521009166.6
• 申請日: 2015-12-08
• 公開（公告）號: CN205312274U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 周立新
• 申請（專利權）人: 鐘劍
• 主分類號: B65D88/02
• 分類號: B65D88/02;B65D88/54;B65D90/54;B65D90/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本專利涉及一種裝卸散粒貨物的設備，具體為一種散粒體貨物集裝箱。

背景技術

目前各種運輸形式之間的貨物上下車裝卸、轉運，極大限制了鐵路、水運運輸行業的優勢發揮，增大了企業物流成本。散粒體貨物運輸在公路、鐵路、船間轉輸時，顆粒貨物需要人工轉移，運輸成本搞，散粒貨物運輸時間長。上下車裝卸、轉運，極大限制了鐵路、水運運輸行業的優勢發揮，增大了企業物流成本。也有將運貨箱體直接傾斜倒出的涉及，其結構復雜故障率搞，適用性比較窄。

發明內容

本專利的目的在于針對現有設備的問題提供一種標準運輸行業間的散粒體貨物運輸設備，適合公路、鐵路、船間運輸，發揮各種運輸行業的優勢，有效降低散粒體貨物的運輸中轉成本，縮短散粒體貨物運輸時間，轉載時間。

本專利的具體技術方案是：

散粒體貨物集裝箱，由鋼結構骨架、樹脂箱體、平面開閉式倉門、限位器、鋼絲繩組成，鋼結構骨架構成散粒體貨物集裝箱框架，鋼結構骨架外設置樹脂箱體，鋼結構骨架頂部邊緣設置鋼絲繩，鋼絲繩穿過鋼管骨架，形成起吊裝置，貨物集裝箱底部安裝平面開閉式倉門，鋼結構骨架頂部四角安裝限位器，限位器的限位管中設置限位桿及手柄，限位桿的另一段設置有外螺紋，外螺紋與帶有內螺紋的限位頂板連接；平面開閉式倉門的開閉門通過轉軸連接散粒體貨物集裝箱底，平面開閉式倉門側面設置閉鎖器，閉鎖器上設置掛鉤環，閉鎖器的一端設置緊固插銷，緊固插銷貫穿開閉門及框體。

鋼結構骨架提供整體支撐。

通過鋼絲繩用于啟提整體散粒體貨物集裝箱。

限位器用于調整散粒體貨物集裝箱與環境位置。

通過掛鉤環拉動閉鎖器，閉鎖器的一端設置緊固插銷脫離開閉門及框體，開閉門打開，散粒體實現卸貨。

四角安裝的限位器，用于避免在汽車、火車運輸時，出現的箱體傾覆、橫移。

限位器由限位管、限位桿、微調器和限位頂板共同構成。其基本工作原理：限位桿與限位頂板可以在限位管中轉動，并通過旋轉90度實現向前或向后移動的功能。限位管上有若干個限位卡槽，在需要長距離限位時，只需要人工操作限位桿手柄翻轉90度，便可向前或向后推動限位桿調整限位器的伸縮距離。限位桿調整完畢后，人工操作限位桿手柄翻轉90度，置于限位管卡槽內。使用扳手旋形左旋內螺紋微調器，調整限位器位置實現緊固目的。

散粒體貨物集裝箱的平面開閉式倉門，采用平面剪刀叉閉鎖設計。其主要技術特點：內部閉鎖器采取平面安裝方式，并在平面端頭設計有轉軸，能大幅減小開門的阻力強度，并有效適應散粒貨物對開閉門垂直方向的壓載重力。平面開閉式倉門的打開方式為：首先取下緊固插銷，其次用牽引掛鉤勾住鉤環，通過人工遠距離牽引將鎖閉器打開。平面開閉式倉門的鎖閉方式：人工托住開閉門，再關閉閉鎖器插上緊固插銷。

本專利適合公路、鐵路、船間運輸，發揮各種運輸行業的優勢，有效降低散粒體貨物的運輸中轉成本，縮短散粒體貨物運輸時間，轉載時間。

附圖說明

圖1為本專利的結構示意圖（俯視圖）；

圖2為本專利外部結構示意圖；

圖3為本專利的結構示意圖；

圖4為限位器結構示意圖；

圖5為平面開閉式倉門的結構示意圖。

圖6為平面開閉式倉門閉合的結構示意圖。

圖7為平面開閉式倉門開放的結構示意圖。

其中，1——鋼結構骨架、2——樹脂箱體、3——平面開閉式倉門、4——限位器、5——鋼絲繩、6——限位桿、7——手柄、8——外螺紋、9——限位頂板、10——轉軸、11——閉鎖器，12——掛鉤環，13——緊固插銷，15——框體。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利作進一步說明。散粒體貨物集裝箱，由鋼結構骨架、樹脂箱體、平面開閉式倉門、限位器、鋼絲繩組成，鋼結構骨架構成散粒體貨物集裝箱框架，鋼結構骨架外設置樹脂箱體，鋼結構骨架頂部邊緣設置3組鋼絲繩，鋼絲繩穿過鋼管骨架，形成起吊裝置，貨物集裝箱底部安裝平面開閉式倉門，鋼結構骨架頂部四角安裝限位器，限位器的限位管中設置限位桿及手柄，限位桿的另一段設置有外螺紋，外螺紋與帶有內螺紋的限位頂板連接；平面開閉式倉門的開閉門通過轉軸連接散粒體貨物集裝箱底，平面開閉式倉門側面設置閉鎖器，閉鎖器上設置掛鉤環，閉鎖器的一端設置緊固插銷，緊固插銷貫穿開閉門及框體。鋼結構骨架提供整體支撐。通過鋼絲繩用于啟提整體散粒體貨物集裝箱。限位器用于調整散粒體貨物集裝箱與環境位置。通過掛鉤環拉動閉鎖器，閉鎖器的一端設置緊固插銷脫離開閉門及框體，開閉門打開，散粒體實現卸貨。四角安裝的限位器，用于避免在汽車、火車運輸時，出現的箱體傾覆、橫移。限位器由限位管、限位桿、微調器和限位頂板共同構成。其基本工作原理：限位桿與限位頂板可以在限位管中轉動，并通過旋轉90度實現向前或向后移動的功能。限位管上有若干個限位卡槽，在需要長距離限位時，只需要人工操作限位桿手柄翻轉90度，便可向前或向后推動限位桿調整限位器的伸縮距離。限位桿調整完畢后，人工操作限位桿手柄翻轉90度，置于限位管卡槽內。使用扳手旋形左旋內螺紋微調器，調整限位器位置實現緊固目的。散粒體貨物集裝箱的平面開閉式倉門，采用平面剪刀叉閉鎖設計。其主要技術特點：內部閉鎖器采取平面安裝方式，并在平面端頭設計有轉軸，能大幅減小開門的阻力強度，并有效適應散粒貨物對開閉門垂直方向的壓載重力。平面開閉式倉門的打開方式為：首先取下緊固插銷，其次用牽引掛鉤勾住鉤環，通過人工遠距離牽引將鎖閉器打開。平面開閉式倉門的鎖閉方式：人工托住開閉門，再關閉閉鎖器插上緊固插銷。