[實用新型]一種飛機垂尾動態載荷加載裝置

有效

• 申請號: 201521009119.1
• 申請日: 2015-12-08
• 公開（公告）號: CN205209758U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 王龍;楊海;黃文超;潘凱;張治君;李益萱
• 申請（專利權）人: 中國飛機強度研究所
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 劉麗萍

1.一種飛機垂尾動態載荷加載裝置，其特征在于，包括電磁振動臺(1)、 加長桿(2)、靜壓球鉸(3)、轉接板(4)、傳感器(5)、連接板(6)、加載 鋁塊(7)和加載板(8)，所述電磁振動臺(1)固定在框架結構上或地面， 電磁振動臺(1)的臺面與加長桿(2)的一端固定連接，加長桿(2)另一端 設有球殼并與所述靜壓球鉸(3)的球面端連接，靜壓球鉸(3)的桿端通過 轉接板(4)與傳感器(5)的一端固定連接，傳感器(5)的另一端端與連接 板(6)固定連接，連接板(6)與加載鋁塊(7)的一端定連接，加載鋁塊(7) 的另一端與加載板(8)的第一底面用粘接劑進行粘接，將加載板(8)的第 二底面粘接于飛機垂尾翼面。

2.根據權利要求1所述的一種飛機垂尾動態載荷加載裝置，其特征在于， 所述加載板(8)為圓錐臺形狀，所述加載鋁塊(7)與所述加載板(8)粘接 的面為圓錐臺的第一底面(801)，所述加載板(8)粘接于飛機垂尾翼面的面 為圓錐臺的第二底面(802)，所述第一底面(801)面積小于所述第二底面(802) 面積。

3.根據權利要求2所述的一種飛機垂尾動態載荷加載裝置，其特征在于， 沿所述圓錐臺軸線所在平面將所述加載板(8)分割成4個扇形塊(81)，所 述扇形塊(81)的扇形角為90度。

4.根據權利要求3所述的一種飛機垂尾動態載荷加載裝置，其特征在于， 所述加載板(8)的材料為聚氨酯。

5.根據權利要求1所述的一種飛機垂尾動態載荷加載裝置，其特征在于， 所述加長桿(2)為硬鋁合金制成。

6.根據權利要求1所述的一種飛機垂尾動態載荷加載裝置，其特征在于， 所述傳感器(5)為動態力傳感器。