[實用新型]一種新型凸輪

有效

• 申請號: 201521007411.X
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號: CN205315645U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 朱金良
• 申請（專利權）人: 嘉興萬里機電控制設備有限公司
• 主分類號: F16H53/02
• 分類號: F16H53/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械領域，特別涉及一種新型凸輪。

背景技術

凸輪機構一般是由凸輪，從動件和機架三個構件組成的高副機構。凸輪通常作連續等速轉動，從動件根據使用要求設計使它獲得一定規律的運動，凸輪機構能實現復雜的運動要求，廣泛用于各種自動化和半自動化機械裝置中。

現有的凸輪包括輪體，該輪體的外輪廓由圓弧面及平滑面構成，該凸輪的傳動軌跡比較簡單，無法滿足現有機械自動化生產的需求；且該凸輪在使用過程中效率較差。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種傳動軌跡多樣化且效率較高的新型凸輪。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種新型凸輪，包括呈圓盤狀的輪體，其特征在于：該輪體的中心設置有連接孔，該輪體的外輪廓上設置有均呈內凹弧形狀的第一凹槽、第二凹槽及第三凹槽，第一凹槽、第二凹槽及第三凹槽的半徑均相等，第一凹槽與第二凹槽的連接處為第一弧形部，該第一弧形部的半徑與第一凹槽的半徑比值為0.25-0.3，該第一弧形部的最高點與輪體外輪廓的距離為輪體半徑的3/20，第一凹槽的中心點與輪體圓心所在的直線與第二凹槽的中心點與輪體圓心所在的直線所成的角為35度，所述的輪體外輪廓上設置有弧形頂塊，該弧形頂塊與輪體外輪廓的連接處分別設置有第一連接弧面及第二連接弧面，第一連接弧面的半徑大于第二弧面的半徑。

優選為，第二凹槽的中心點與輪體圓心所在的直線與第三凹槽的中心點與輪體圓心所在的直線所成的角為105度，所述的輪體上還設置有傳動孔，該傳動孔的圓心與連接孔的圓心的距離與輪體半徑的比值為0.75。

通過采用上述技術方案，通過在輪體外輪廓上設置三個凹槽，再配合上弧形頂塊，有效的增加了輪體的傳動軌跡，能滿足現有機械自動化生產的需求，從而提高了凸輪在使用過程中的效率，傳動孔配合上傳動輥，能使凸輪具有驅動不同角的驅動位置，擴大了驅動軌跡，從而進一步提高了該盤形凸輪的使用范圍，其中該第一弧形部的半徑與第一凹槽的半徑比值為小于0.25時，由于該第一弧形部的半徑較小，使凸輪的軌跡較平滑，達不到傳動效果，該第一弧形部的半徑與第一凹槽的半徑比值為大于0.3時，造成該處的軌跡較突兀，達不到傳動效果，故將第一弧形部的半徑與第一凹槽的半徑比值控制在0.25-0.3時，效果最佳。

本實用新型進一步設置為：所述的第一凹槽與輪體外輪廓的連接處設置有第二弧形部，該第二弧形部的兩端分別與第一凹槽及輪體外輪廓相切。

通過采用上述技術方案，該第二弧形部有效的對凸輪的傳動起到順利的傳導，該弧形部減小了傳動件之間的磨損，有效的對傳動件起到保護的作用。

本實用新型進一步設置為：所述的第二凹槽與輪體外輪廓的連接處設置有第三弧形部，該第三弧形部的兩端分別與第二凹槽及輪體外輪廓相切。

通過采用上述技術方案，該第三弧形部有效的對凸輪的傳動起到順利的傳導，該弧形部減小了傳動件之間的磨損，有效的對傳動件起到保護的作用。

本實用新型進一步設置為：所述的第二弧形部與第三弧形部的半徑相等，且第二弧形部的半徑大于第一弧形部的半徑。

通過采用上述技術方案，第二弧形部及第三弧形部的半徑較大，故該處的弧形部較平緩，有利于傳動件的進入與滾出，該第一弧形部的半徑較小，故該處比較突兀，具有驅動傳動件的效果，故該設計比較合理，便于實現。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型具體實施方式結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。