[實用新型]一種純電動汽車電機延遲下電冷卻裝置

有效

• 申請號: 201521006477.7
• 申請日: 2015-12-08
• 公開（公告）號: CN205319858U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 孟明華
• 申請（專利權）人: 江蘇卡威汽車工業集團有限公司
• 主分類號: H02K9/04
• 分類號: H02K9/04;H02K9/19
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種純電動汽車電機延遲下電冷卻裝置，其特征在于包括：整車控制器，與所述整車控制器分別相連的電源模塊和電機控制器，所述電機控制器上設置有電機溫度反饋端與所述整車控制器相連，所述整車控制器上設置有電機溫度上限值作為溫度參考值，所述電源模塊與冷卻風扇和冷卻水泵分別相連，所述電源模塊與所述整車控制器之間設置有延時斷電繼電器，所述延時斷電繼電器上設置有動作信號反饋端與所述整車控制器相連，所述延時斷電繼電器上預設有延時預設值。

2.如權利要求1所述的一種純電動汽車電機延遲下電冷卻裝置，其特征在于：所述電源模塊為直流電蓄電池，且所述直流電蓄電池為低電平。

3.如權利要求1所述的一種純電動汽車電機延遲下電冷卻裝置，其特征在于：所述電源模塊與所述冷卻風扇之間設置有冷卻風扇繼電器，冷卻風扇繼電器的信號反饋端與所述整車控制器相連。

4.如權利要求3所述的一種純電動汽車電機延遲下電冷卻裝置，其特征在于：所述冷卻風扇繼電器與所述冷卻風扇之間串接有第一熔斷器。

5.如權利要求1所述的一種純電動汽車電機延遲下電冷卻裝置，其特征在于：所述電源模塊與所述冷卻水泵之間設置有冷卻水泵繼電器，冷卻水泵繼電器的信號反饋端與所述整車控制器相連。

6.如權利要求5所述的一種純電動汽車電機延遲下電冷卻裝置，其特征在于：所述冷卻水泵繼電器與所述冷卻水泵之間串接有第二熔斷器。