[實(shí)用新型]一種高精度多通道油罐車液位自動(dòng)化檢測(cè)計(jì)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521006419.4
• 申請(qǐng)日: 2015-12-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205187006U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李躍忠;占小波;熊永康;任增強(qiáng);湯志彪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東華理工大學(xué)
• 主分類號(hào): B65D90/48
• 分類號(hào): B65D90/48
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司 36115
• 代理人: 胡山

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于檢測(cè)計(jì)量裝置領(lǐng)域，涉及一種液位檢測(cè)計(jì)量裝置，具體涉及一種高精度多通道油罐車液位自動(dòng)化檢測(cè)計(jì)量裝置。

背景技術(shù)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)石油的需求量越來(lái)越大，全國(guó)各地的加油站越來(lái)越多。由于對(duì)于油罐車的計(jì)量精度要求非常高，油罐車液位高精度自動(dòng)化檢測(cè)的問(wèn)題隨之產(chǎn)生。傳統(tǒng)的油罐車液位檢測(cè)方法，是通過(guò)人工用丁字尺的方法測(cè)量液位的高度，這種方法效率很低，人工成本高，有危險(xiǎn)性，容易產(chǎn)生疲勞。如何實(shí)現(xiàn)油罐車液位高精度自動(dòng)化檢測(cè)的問(wèn)題，急需解決。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)傳統(tǒng)油罐車液位的檢測(cè)計(jì)量方法效率低、人工成本高、安全系數(shù)不高和不夠自動(dòng)化等現(xiàn)象，本實(shí)用新型提供一種高精度多通道油罐車液位自動(dòng)化檢測(cè)計(jì)量裝置，高精度、多通道、可靠性高、成本低，操作方便和安全性高。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：

一種高精度多通道油罐車液位自動(dòng)化檢測(cè)計(jì)量裝置，包括以MCU控制模塊為中心的硬件平臺(tái)和以上位機(jī)為中心的軟件平臺(tái)，硬件平臺(tái)包括MCU控制模塊、液位采集信號(hào)調(diào)理模塊、液位傳感器模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、電源模塊、電平轉(zhuǎn)換模塊、上位機(jī)、報(bào)警模塊、溫濕度模塊、按鍵通道選擇模塊、硬件顯示模塊和實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊。

以上位機(jī)為中心的軟件平臺(tái)包括上位機(jī)控制模塊、上位機(jī)顯示模塊和上位機(jī)通道選擇模塊；其中MCU控制模塊分別與液位采集信號(hào)調(diào)理模塊、電源模塊、電平轉(zhuǎn)換模塊、報(bào)警模塊、溫濕度模塊、按鍵通道選擇模塊、硬件顯示模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊相連接，液位采集信號(hào)調(diào)理模塊與液位傳感器模塊相連接，電平轉(zhuǎn)換模塊與上位機(jī)相連接；上位機(jī)控制模塊分別與上位機(jī)顯示模塊及上位機(jī)通道選擇模塊連接。

進(jìn)一步，所述硬件顯示模塊顯示油罐車液位檢測(cè)的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的溫濕度、實(shí)時(shí)時(shí)間、選擇的檢測(cè)通道、工作模式、當(dāng)前的檢測(cè)狀態(tài)和液位的實(shí)時(shí)高度參數(shù)；液位傳感器模塊與MCU控制模塊相連接。

進(jìn)一步，所述上位機(jī)顯示模塊實(shí)時(shí)顯示系統(tǒng)當(dāng)前的時(shí)間、串口通信的波特率、所使用的串口號(hào)、系統(tǒng)狀態(tài)、實(shí)時(shí)采集的液位高度、油罐車的液體容積，液位高度變化曲線和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的溫濕度。

進(jìn)一步，所述液位采集信號(hào)調(diào)理模塊由濾波電路、取樣電路和放大電路組成。

進(jìn)一步，所述按鍵通道選擇模塊上設(shè)置有6個(gè)按鍵和4個(gè)指示燈，4個(gè)指示燈分別是工作狀態(tài)的指示燈、按鍵按下的指示燈、通道1的指示燈和通道2的指示燈，其中6個(gè)按鍵分別為通道1開(kāi)啟、通道1關(guān)閉、通道2開(kāi)啟、通道2關(guān)閉、待機(jī)按鍵和喚醒按鍵。

本實(shí)用新型使得多輛油罐車的液位能自動(dòng)化檢測(cè)，并且大大地提高了液位精度，達(dá)到油罐車計(jì)量精度的要求。首先把液位傳感器模塊和以MCU控制模塊為中心的硬件平臺(tái)連接好，以及硬件平臺(tái)和上位機(jī)連接好。根據(jù)具體現(xiàn)場(chǎng)情況，通過(guò)按鍵通道選擇模塊來(lái)選擇硬件平臺(tái)的工作模式：待機(jī)模式、空閑模式、單通道檢測(cè)或雙通道同時(shí)檢測(cè)。通過(guò)硬件顯示模塊可以觀察現(xiàn)場(chǎng)的溫度和濕度，并進(jìn)行一定程度的溫度和濕度的補(bǔ)償，使得測(cè)量結(jié)果更加準(zhǔn)確。還可通過(guò)上位機(jī)的軟件控制平臺(tái)來(lái)操作，首先把與硬件平臺(tái)的通信波特率、串口號(hào)、通信協(xié)議設(shè)置好，通過(guò)上位機(jī)通道選擇模塊來(lái)選擇工作模式：?jiǎn)瓮ǖ罊z測(cè)、雙通道檢測(cè)、空閑模式或待機(jī)模式。無(wú)論是通過(guò)硬件平臺(tái)還是軟件平臺(tái)都可以操作，兩者是完全兼容的。

本實(shí)用新型高精度、多通道、可靠性高、成本低，操作方便、安全性高以及自動(dòng)化，極大地提高了油罐車液位檢測(cè)的效率和安全，大大地降低了計(jì)量成本。應(yīng)用于油罐車液位自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)中，提供了一個(gè)可以讓油罐車的計(jì)量效率、人工成本、安全性有很大提高的方案。員工在對(duì)油罐車進(jìn)行標(biāo)定的時(shí)候，不需每次都在油罐車上爬上爬下，大大提高了油罐車標(biāo)定工作的安全性；另外，傳統(tǒng)的油罐車標(biāo)定需要多人才能完成，本實(shí)用新型只需要一人就能獨(dú)立完成，大大降低油罐車計(jì)量的人工成本。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型的模塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2本實(shí)用新型的上位機(jī)模塊結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：MCU控制模塊1，液位采集信號(hào)調(diào)理模塊2，液位傳感器模塊3，電源模塊4，電平轉(zhuǎn)換模塊5，上位機(jī)6，報(bào)警模塊7，溫濕度模塊8，按鍵通道選擇模塊9，硬件顯示模塊10，實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊11，上位機(jī)控制模塊12，上位機(jī)顯示模塊13，上位機(jī)通道選擇模塊14。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明，然而，本實(shí)用新型的范圍并不限于下述實(shí)施例。