[實用新型]一種船結構

有效

• 申請號: 201521005456.3
• 申請日: 2015-12-08
• 公開（公告）號: CN205311828U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 陳鵬
• 申請（專利權）人: 嘉興市偉佳船舶有限公司
• 主分類號: B63B3/48
• 分類號: B63B3/48;B63B21/06;B63B59/00
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 林祖鋒

技術領域

本實用新型涉及船用機械技術領域，尤其涉及一種船結構。

背景技術

船舶是由許多部分構成的，按各部分的作用和用途，可綜合歸納為船體、船舶動力裝置、船舶電氣等三大部分，船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，船舶是人們水上活動、運輸必不可少的交通工具，甲板是船舶必不可少的組件，但目前在使用過程中存在以下不足：甲板防滑效果差、抗振性差等。

實用新型內容

鑒于以上所述，本實用新型的目的在于提供一種船結構，來解決現有技術存在的問題。

本實用新型采用如下技術方案：

一種船結構，包括甲板、船身，所述船身連接甲板，所述船身連接船底，所述船艏的甲板上方設有拴繩組件，所述拴繩組件包括柱一，所述柱一底面連接墊板，所述墊板連接甲板，所述柱一頂面連接蓋板一，所述蓋板一底面呈向上凸的凹面一，所述柱一的一側連接柱二的一端，所述柱二的另一端連接蓋板二，所述蓋板二靠近柱二一端的側面呈凹面二，所述柱二與柱一相互垂直連接；所述甲板從上到下依次包括阻尼層一、鋼板層、阻尼層二，所述阻尼層一包括乙酸乙酯溶劑、橡膠基料、石棉絨填料，所述阻尼層一的厚度大于鋼板層的厚度，所述鋼板層包括上表面、下表面，所述上表面呈波浪面，所述上表面與下表面相互平行設置，所述上表面與下表面的結構、形狀和大小相同，所述阻尼層二包括乙酸乙酯溶劑、樹脂基料、石棉絨填料，所述阻尼層二的厚度小于鋼板層的厚度。

本實用新型提供的一種船結構，優選地，所述柱一與甲板相互垂直連接，所述柱一呈圓柱體，所述柱一表面均勻分布有防滑條一；所述柱二呈圓柱體，所述柱二表面均勻分布有防滑條二。

本實用新型提供的一種船結構，優選地，所述船身四周下端連接保險杠，所述保險杠的最外邊在船身最外邊的外側，所述保險杠連接固定扣一端，所述固定扣的另一端連接船身，所述固定扣均勻設置。

本實用新型提供的一種船結構，優選地，所述船身的側面呈弧形面。

本實用新型提供的一種船結構，優選地，所述船身內側面設有阻尼層一，所述船身厚度大于阻尼層一的厚度。

本實用新型提供的一種船結構，優選地，所述阻尼層一的石棉絨填料占阻尼層一的40%，所述阻尼層二的石棉絨填料占阻尼層二的30%。

本實用新型的優點和有益效果為：

本實用新型一種船結構合理的甲板結構設計解決了甲板防滑效果差、抗振性差等問題，具體來說：甲板從上到下依次包括阻尼層一、鋼板層、阻尼層二，阻尼層一的設置起到提高甲板防滑性、抗振性的效果，鋼板層雙面的阻尼層設置（即阻尼層一與阻尼層二的設置）使得阻尼層一與阻尼層二共同工作起到明顯的抗振效果、大幅度消除振動及噪音，橡膠基料、樹脂基料分別是阻尼層一、阻尼層二的基料，所述基料的作用是使構成阻尼層材料的各種成分進行粘合、并粘與鋼板層上（橡膠基料還起到有很好的防滑作用），石棉絨填料的作用是增加阻尼層的內損耗能力和減少基料的用量以降低成本，乙酸乙酯溶劑的作用是很好地溶解基料、并防止阻尼層發生干裂現象，鋼板層的設置起到結構層的作用，鋼板層設置的上表面和下表面呈波浪面的設置是為了增大鋼板層與阻尼層一、阻尼層二之間的接觸面積、以便相互之間更好地連接從而提高甲板的抗振性、牢固性、以及使用壽命；此外，拴繩組件合理的結構設計是為了船停岸時繩索與拴繩組件連接牢固、提高安全性，柱一、柱二的合理結構設計起到方便繩索繞、且繩索與拴繩組件連接牢固的目的，蓋板一、蓋板二的合理結構設計分別起到防止繩索滑出柱一、柱二從而提高安全性；保險杠的設置也提高了船的安全性（當船受到撞擊時保險杠起到一定的緩沖效果）。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的優選實施方式進行詳細或者優選地描述，其中，

圖1為本實用新型一種船結構的示意圖；

圖2為本實用新型一種船結構的示意圖；

圖3為本實用新型拴繩組件的結構示意圖；

圖4為本實用新型蓋板一的結構示意圖；

圖5為本實用新型蓋板二的結構示意圖；

圖6為本實用新型甲板的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1至圖6對本實用新型一種船結構具實施例做進一步說明。