[實用新型]一種農用車駕駛室避震裝置

有效

• 申請號: 201521005436.6
• 申請日: 2015-12-08
• 公開（公告）號: CN205150006U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 蘇佳東
• 申請（專利權）人: 福建省邵武鐵武林車輛有限公司
• 主分類號: B62D33/10
• 分類號: B62D33/10
• 代理公司: 福州市鼓樓區鼎興專利代理事務所(普通合伙) 35217
• 代理人: 劉建功

技術領域

本實用新型涉及一種農用車配件，具體為一種農用車駕駛室避震裝置。

背景技術

現有技術中的農用車駕駛室一般都是直接焊接在車架上，其結構簡單，不具有緩沖減震的效果，而且長時間工作，不僅影響了駕駛室的乘坐舒適性、對駕駛員身體健康有不小的損害，同時在維修、清理農用車零部件時也較為復雜。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足之處，提供一種農用車駕駛室避震裝置。

為實現本實用新型目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種農用車駕駛室避震裝置，包括固定連接在農用車車架上的減震器后支架、固定安裝在駕駛室底面兩側的駕駛室減震器上支架以及減震器，所述減震器的下端與固定連接在農用車車架上的減震器后支架鉸接，減震器的上端與固定安裝在駕駛室底面兩側的駕駛室減震器上支架鉸接，所述固定連接在農用車車架上的減震器后支架、固定安裝在駕駛室底面兩側的駕駛室減震器上支架、減震器彼此頭尾鉸接連接。

進一步地，所述固定連接在農用車車架上的減震器后支架結構設置為L型，所述減震器下端鉸接于L型的減震器后支架的水平末端，不僅增加了減震器后支架的抗壓強度，并且減小了駕駛室減震器上支架的擺動幅度，起到剛性支撐的作用。

本實用新型的優點在于：當農用車在工作過程中出現上下顛簸晃動時，由于固定連接在農用車車架上的減震器后支架分別與固定連接在農用車駕駛室底面兩側的駕駛室減震器上支架是鉸接在一起，使得位于其上減震器會受到壓緩沖作用，同時減震器有一個緩沖擺動區間，起到了優益的減震緩沖效果，將路面的震動有效的吸收，使駕駛員非常舒適，同時本結構設置簡單合理，聯接穩定可靠，且減震器安裝方便靈活，避震強度高。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。

圖2是本實用新型省去駕駛室的右視結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至2所示，一種農用車駕駛室避震裝置，包括固定連接在農用車車架1上的減震器后支架2、固定安裝在駕駛室3底面兩側的駕駛室減震器上支架4以及減震器5，所述減震器5的下端與固定連接在農用車車架1上的減震器后支架2鉸接，減震器5的上端與固定安裝在駕駛室3底面兩側的駕駛室減震器上支架4鉸接，所述固定連接在農用車車架1上的減震器后支架2、固定安裝在駕駛室3底面兩側的駕駛室減震器上支架4、減震器5彼此頭尾鉸接連接。所述固定連接在農用車車架1上的減震器后支架2結構設置為L型，所述減震器5下端鉸接于L型的減震器后支架2的水平末端，不僅增加了減震器后支架2的抗壓強度，并且減小了駕駛室減震器上支架4的擺動幅度，起到剛性支撐的作用。

使用時，當農用車在工作過程中出現上下顛簸晃動時，由于固定連接在農用車車架上1的減震器后支架2分別與固定連接在農用車駕駛室3底面兩側的駕駛室減震器上支架4鉸接在一起，使得位于其上減震器5會受到壓緩沖作用，經過這種反沖壓縮減震器5而使駕駛室3起到避震作用，使駕駛室3內駕駛員在長途工作行使中減少疲勞。

以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。