[實(shí)用新型]激光整平機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521004733.9
• 申請(qǐng)日: 2015-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205225901U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李承軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海亞遙工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/00
• 分類號(hào): F15B11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及整平機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種激光整平機(jī)液壓驅(qū)動(dòng) 控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

由于液壓傳動(dòng)具有重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、自動(dòng)適應(yīng)性好、操縱簡(jiǎn)便、運(yùn) 轉(zhuǎn)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，能很好地滿足工程機(jī)械作業(yè)時(shí)牽引力和車速變化急劇、頻 繁、變化范圍大等苛刻條件，因此應(yīng)用非常廣泛；目前傳統(tǒng)三輪激光整平 機(jī)全液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用的是恒壓變量液壓控制系統(tǒng)模式，激光機(jī)在待機(jī)的 情況下，液壓泵輸出的壓力保持最大，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)處于帶載工作，發(fā)動(dòng) 機(jī)能耗大，而且使得液壓系統(tǒng)的升溫快，液壓元件磨損速率提高，從而導(dǎo) 致整個(gè)液壓系統(tǒng)的壽命、穩(wěn)定性降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的整平機(jī)的恒壓變量液壓控制系統(tǒng) 存在的上述問(wèn)題，提供了一種能降低發(fā)動(dòng)機(jī)能耗，減緩液壓元件磨損，提 高整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定性的激光整平機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種激光整平機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，包括油箱、負(fù)載敏感泵組件、發(fā) 動(dòng)機(jī)，所述的負(fù)載敏感泵組件通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，負(fù)載敏感泵組件上的進(jìn)油 口S與油箱連接，負(fù)載敏感泵組件上的工作油口P與電磁換向閥上的P口 連接，電磁換向閥上的A口、B口之間連接有液壓馬達(dá)，所述的液壓馬達(dá) 與A口之間設(shè)有平衡閥I，所述的液壓馬達(dá)與B口之間設(shè)有平衡閥II，所 述的平衡閥II與平衡閥I連接，電磁換向閥上的A口、B口之間還設(shè)有 與液壓馬達(dá)并聯(lián)的梭閥，負(fù)載敏感泵組件上的先導(dǎo)控制油口X與梭閥連 接。

負(fù)載敏感泵組件能根據(jù)先導(dǎo)控制油口X處的壓力反饋調(diào)節(jié)工作油口P 處的流量。通過(guò)電磁換向閥的流量即為液壓馬達(dá)實(shí)際需求的流量，通過(guò)主 動(dòng)調(diào)節(jié)平衡閥I、平衡閥II之間的壓差來(lái)改變電磁換向閥內(nèi)閥芯的開(kāi)度， 平衡閥I、平衡閥II之間的壓差從開(kāi)始調(diào)節(jié)到壓差穩(wěn)定的過(guò)程中，梭閥 處的油液從先導(dǎo)控制油口X進(jìn)入到負(fù)載敏感泵組件內(nèi)，從而改變(增大或 減小)工作油口P處的流量，當(dāng)工作油口P處的流量與電磁換向閥所需要 的流量相等時(shí)，梭閥關(guān)閉，梭閥與先導(dǎo)控制油口X之間沒(méi)有油液流通，此 時(shí)工作油口P處的流量處于穩(wěn)定狀態(tài)，也就是說(shuō)，液壓馬達(dá)需要多少壓力、 需要多少流量，負(fù)載敏感泵組件的工作油口P就提供對(duì)應(yīng)的壓力和流量， 將負(fù)載(液壓馬達(dá))所需的流量與工作油口P(負(fù)載敏感泵組件)輸出的 流量匹配，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)能耗，減緩液壓元件磨損，提高整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定 性。

作為優(yōu)選，所述的負(fù)載敏感泵組件包括負(fù)載敏感泵、變量缸I、變量 缸II，所述的變量缸I、變量缸II分別與負(fù)載敏感泵連接，變量缸I、 變量缸II之間連接有負(fù)載敏感閥、恒壓閥。

因此，本實(shí)用新型具有降低發(fā)動(dòng)機(jī)能耗，減緩液壓元件磨損，提高整 個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定性的有益效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的原理示意圖。

圖2為負(fù)載敏感泵組件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：油箱1、負(fù)載敏感泵組件2、發(fā)動(dòng)機(jī)3、電磁換向閥4、液壓馬 達(dá)5、平衡閥I6、平衡閥II7、梭閥8、負(fù)載敏感泵20、變量缸I21、變 量缸II22、負(fù)載敏感閥23、恒壓閥24。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如圖1所示的一種激光整平機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，包括油箱1、負(fù) 載敏感泵組件2、發(fā)動(dòng)機(jī)3，負(fù)載敏感泵組件2通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，負(fù)載敏 感泵組件2上的進(jìn)油口S與油箱1連接，負(fù)載敏感泵組件2上的工作油口 P與電磁換向閥4上的P口連接，電磁換向閥4上的A口、B口之間連接 有液壓馬達(dá)5，液壓馬達(dá)與A口之間設(shè)有平衡閥I6，液壓馬達(dá)與B口之間 設(shè)有平衡閥II7，平衡閥II與平衡閥I連接，電磁換向閥4上的A口、B 口之間還設(shè)有與液壓馬達(dá)并聯(lián)的梭閥8，負(fù)載敏感泵組件2上的先導(dǎo)控制 油口X與梭閥8連接。

如圖2所示，負(fù)載敏感泵組2件包括負(fù)載敏感泵20、變量缸I21、變 量缸II22，變量缸I、變量缸II分別與負(fù)載敏感泵連接，變量缸I、變 量缸II之間連接有負(fù)載敏感閥23、恒壓閥24。

結(jié)合附圖，本實(shí)用新型的液壓驅(qū)動(dòng)控制原理如下：平衡閥I、平衡閥 II的開(kāi)度大小可以主動(dòng)調(diào)節(jié)，從而改變平衡閥I、平衡閥II的壓差，實(shí) 現(xiàn)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)；平衡閥I、平衡閥II之間的壓差為液壓馬達(dá)所 需要的壓力，通過(guò)電磁換向閥的流量為液壓馬達(dá)所需要的流量，當(dāng)電磁換 向閥的開(kāi)度減小，表明液壓馬達(dá)需要的流量減小，此時(shí)負(fù)載敏感泵輸出流 量大于實(shí)際需要的流量，液壓馬達(dá)兩端的壓差通過(guò)梭閥反饋到先導(dǎo)控制油 口X，從而推動(dòng)負(fù)載敏感閥的閥芯移動(dòng)，從而改變變量缸I、變量缸II之 間的面積差，進(jìn)而推動(dòng)負(fù)載敏感泵內(nèi)的變量斜盤角減小，使得負(fù)載敏感泵 工作油口P處的流量減小，直到與電磁換向閥所需要的流量相等；同理， 當(dāng)負(fù)載敏感泵輸出流量小于實(shí)際需要的流量，負(fù)載敏感閥的閥芯反向移 動(dòng)，最后增加負(fù)載敏感泵的輸出流量，直到與電磁換向閥所需要的流量相 等；當(dāng)液壓馬達(dá)保壓時(shí)，梭閥與先導(dǎo)控制油口X之間的油路關(guān)閉，負(fù)載敏 感閥關(guān)閉，恒壓閥開(kāi)啟，此時(shí)負(fù)載敏感泵的輸出流量?jī)H維持系統(tǒng)壓力，發(fā) 動(dòng)機(jī)能耗最小。因此，本實(shí)用新型具有降低發(fā)動(dòng)機(jī)能耗，減緩液壓元件磨 損，提高整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定性的有益效果。