[實用新型]一種防銹汽車拉桿接頭機構

有效

• 申請號: 201521004636.X
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205136354U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 郭嬌爾卿
• 申請（專利權）人: 臺州嘉德鍛造有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;B62D7/16
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 郭建平

技術領域

本實用新型涉及一種汽車拉桿接頭機構，特別是一種防銹汽車拉桿接頭機構。

背景技術

汽車拉桿接頭機構為汽車轉向裝置中的重要部件，因此一旦汽車在運行中，汽車拉桿接頭機構也隨之運行不斷，但是由于汽車行駛在外界，因此汽車自身溫度很受環境的影響，若是汽車在炎熱天氣中行駛后，停在陰涼處，汽車就會出現冷熱交替的情況，若是汽車在寒冬天氣行駛后熄火停車，由于發動機產生的高溫與外界低溫差異較大，也會出現冷熱交替的情況，而汽車一旦發生冷熱交替的情況，便會導致汽車拉桿接頭機構內部在冷熱交替過程中形成水珠，從而對汽車拉桿接頭機構內部的零部件進行侵蝕，出現生銹的情況，縮短汽車拉桿接頭機構的使用壽命。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種防銹汽車拉桿接頭機構，它能使汽車拉桿接頭機構內部隨時都處于干燥的環境，避免由于汽車拉桿接頭機構內部水汽凝結成水珠后導致其內部零部件出現銹化的情況。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

本實用新型公開一種防銹汽車拉桿接頭機構，包括球頭銷以及外套于球頭銷尾部的接頭，球頭銷尾部為球頭，球頭設于球頭座內，球頭銷中部位置外罩有與接頭相匹配的防塵罩，其特征在于：所述球頭銷內設有一置物孔；所述球頭銷一側設有一與置物孔相貫通的螺孔；所述螺孔內螺接有一固定塊；所述固定塊一側設有一固定環，固定環上纏繞固定有一線繩；所述線繩一端連接有一干燥袋，干燥袋內填充有干燥劑；所述干燥袋位于置物孔內；所述球頭上設有若干均勻分布且與置物孔相貫通的冷凝管路；所述冷凝管路一端位于球頭表面的端口位置高于另一端與置物孔相貫通的端口。

所述干燥袋為布料材質。

所述固定塊一端設有旋轉片，固定塊位于螺孔內。

本實用新型的有益效果是：

與現有技術相比，采用本實用新型結構的防銹汽車拉桿接頭機構在經受冷熱交替的情況后，其內部則會凝結出水珠，由于球頭和球頭座為無縫隙適配，因此水珠則都會在冷凝管路中凝結而出，即使有水珠出現于球頭外表面或是球頭座內表面，該水珠都會通過冷凝管路位于球頭外表面上的端口進入到冷凝管路，由于冷凝管路一端位于球頭表面的端口位置高于另一端與置物孔相貫通的端口，因此出現在冷凝管路內的水珠都會順著冷凝管路傾斜的軌跡最終匯入置物孔內，而置物孔內放置有干燥袋，干燥袋內填充有干燥劑，進入到置物孔的水珠都會被干燥袋吸附，使置物孔內保持干燥的環境，從而令冷凝管路也保持干燥的狀態，最終保證汽車拉桿接頭機構內部即使在經受冷熱交替情況后出現水珠也能第一時間對水珠進行吸附，并對其內部環境進行干燥，避免了由于汽車拉桿接頭機構內部水汽凝結成水珠后導致其內部零部件出現銹化的情況。

附圖說明

圖1是本實用新型防銹汽車拉桿接頭機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

請參閱圖1，本實用新型提供一種防銹汽車拉桿接頭機構，包括球頭銷1以及外套于球頭銷尾部的接頭2，球頭銷1尾部為球頭3，球頭3設于球頭座4內，球頭銷1中部位置外罩有與接頭2相匹配的防塵罩5，所述球頭銷1內設有一置物孔6；所述球頭銷1一側設有一與置物孔6相貫通的螺孔7；所述螺孔7內螺接有一固定塊8；所述固定塊8一側設有一固定環9，固定環9上纏繞固定有一線繩10；所述線繩10一端連接有一干燥袋11，干燥袋11內填充有干燥劑；所述干燥袋11位于置物孔6內；所述球頭3上設有若干均勻分布且與置物孔相貫通的冷凝管路12；所述冷凝管路12一端位于球頭3表面的端口位置高于另一端與置物孔6相貫通的端口。

所述干燥袋11為布料材質。

所述固定塊8一端設有旋轉片13，固定塊8位于螺孔7內；旋轉片13的存在方便使用人員對固定塊8進行旋出或者旋緊的動作，且需要更換干燥袋時，只需旋出固定塊8即可，在固定塊8的拉扯下，能令干燥袋11依次順著置物孔6、螺孔7活動到球頭銷1外部，然后使用人員將新的干燥袋替代舊的干燥袋后，在將新的干燥袋塞入螺孔內，令其掉落至置物孔6內，最終將固定塊8旋緊，便可完成干燥袋的更換工作。

本實用新型的防銹汽車拉桿接頭機構在經受冷熱交替的情況后，其內部則會凝結出水珠，由于球頭3和球頭座4為無縫隙適配，因此水珠則都會在冷凝管路12中凝結而出，即使有水珠出現于球頭3外表面或是球頭座4內表面，該水珠都會通過冷凝管路12位于球頭3外表面上的端口進入到冷凝管路12，由于冷凝管路12一端位于球頭3表面的端口位置高于另一端與置物孔6相貫通的端口，因此出現在冷凝管路12內的水珠都會順著冷凝管路12傾斜的軌跡最終匯入置物孔6內，而置物孔6內放置有干燥袋11，干燥袋11內填充有干燥劑，進入到置物孔6的水珠都會被干燥袋11吸附，使置物孔6內保持干燥的環境，從而令冷凝管路12也保持干燥的狀態，最終保證汽車拉桿接頭機構內部即使在經受冷熱交替情況后出現水珠也能第一時間對水珠進行吸附，并對其內部環境進行干燥，避免了由于汽車拉桿接頭機構內部水汽凝結成水珠后導致其內部零部件出現銹化的情況。