[實用新型]乘用作業車輛

有效

• 申請號: 201521002824.9
• 申請日: 2015-12-07
• 公開（公告）號: CN205327207U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 玉田武史;菰田祥二;久岡泰裕
• 申請（專利權）人: 井關農機株式會社
• 主分類號: B62D49/00
• 分類號: B62D49/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;黃綸偉

技術領域

本實用新型涉及農業用拖拉機等乘用作業車輛，尤其涉及乘降時使用的扶手的結 構。

背景技術

在以往的農業用拖拉機中，為了在出入機體駕駛席部時進行把持而使該乘降變得 容易，具有在方向盤前側的操作盒部和地板腳踏部之間具備扶手的結構(專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2011-152888號公報

根據專利文獻1的結構，扶手為如下結構：將管材彎折而形成從操作盒側面向橫向 外側方延伸的橫向水平部、由此向下方延伸的縱向垂直部以及進一步由此向后方延伸的朝 后水平部，其中橫向水平部的端部通過安裝座被固定于操作盒處，兼作輔助臺階的朝后水 平部的后端向內側彎曲并通過安裝座被固定支承于變速箱體的側面。

即，在上下方向上較長的扶手為在其上下方向上固定連結于機體側的結構，因此， 實現了剛體化，另一方面，對于上方向操作盒固定的固定結構，近年來多使用樹脂裝飾面板 材料，并需要向貫穿該操作盒而將內部的加強結構體例如操作盒支承用的支柱或發動機罩 和駕駛席分隔開的分隔壁部件等連結，因此，結構復雜化且制作工時多，外觀上也不優選。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，對扶手加以改良以實現其支承結構的簡單化，并且優化 外觀。

鑒于上述情況，本實用新型采用如下技術手段。

技術方案1所述的實用新型是乘用作業車輛，其特征在于，在行駛車體1的至少左 右一側設置有由棒材構成的用于輔助進出駕駛部的把持部件30，其特征在于，把持部件30 的下端側安裝在行駛車體1上而成為懸臂支承狀態，并且把持部件30的上端側接近遮蓋方 向盤支柱的前圍罩25。

在技術方案1所述的乘用作業車輛的基礎上，技術方案2所述的實用新型的特征在 于，設置在搭乘者用的腳踏地板21的側方且下方位置處的輔助臺階36位于比把持部件30靠 車體外側方的位置。

在技術方案2所述的乘用作業車輛的基礎上，技術方案3所述的實用新型的特征在 于，在后輪擋泥板19的上表面設置有把持臂37，把持臂37位于輔助臺階36的后側上方，把持 部件30位于輔助臺階36的前側上方。

實用新型效果

根據技術方案1所述的實用新型，由于把持部件30的上端側不與車體1連結，因此， 在把持時能夠不受與連結部件的接觸等制約地迅速地進行把持動作，能夠防止上身意外地 變成不穩定的狀態。作為不需要將上端側連結至車體1的結構，由于不會給前圍罩和發動機 罩等的設計帶來影響，因此，不會損害外觀的設計價值。

并且，根據技術方案2所述的實用新型，使設置在搭乘者用的腳踏地板21的側方且 下方位置處的輔助臺階36位于比把持部件30靠車體外側方的位置，由此，能夠用單手來把 持位于里側的把持部件30且將腳放置在位于近前側的輔助臺階36上，因此，能夠順暢地進 行一系列的動作。

根據技術方案3所述的實用新型，能夠穩定地進行上車動作和下車動作。

附圖說明

圖1是拖拉機的側視圖。

圖2是拖拉機的主視圖。

圖3是拖拉機的俯視圖。

圖4是剖切拖拉機的一部分的側視圖。

圖5是省略了一部分的拖拉機的左斜前方方向立體圖。

圖6是省略了一部分的拖拉機的左斜后方方向立體圖。

圖7是示出燃料箱的支承結構的立體圖。

圖8A是示出燃料箱和儀表板的支承結構的側視圖，圖8B是其后視圖。

圖9A是示出把持部件和補給臺的主視圖，圖9B是右側視圖，圖9C是俯視圖。

圖10是示出鎖定機構的一例的剖視圖。

圖11A是把持部件的主視圖，圖11B是其左側視圖，圖11C是其右側視圖，圖11D是其 后視圖，圖11E是其俯視圖，圖11F是其仰視圖。

標號說明

1：行駛車體；19：后輪擋泥板；21：腳踏地板；24：面板罩部；25：前圍罩；30：把持部 件；30a：向外傾斜部；30b：垂直下降部；33：補給臺；34：鎖定機構；36：輔助臺階；37：把持臂。

具體實施方式