[實用新型]通氣回油裝置及航空發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521002279.3
• 申請日: 2015-12-04
• 公開（公告）號: CN205206906U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳端鳳;沈秀利;王斌;唐武杰
• 申請（專利權(quán)）人: 中國南方航空工業(yè)（集團）有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04;F01M13/00
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務(wù)所 43211
• 代理人: 劉宏

1.一種通氣回油裝置，包括用于儲存滑油的滑油箱(1)、用于向航空發(fā)動機(7)內(nèi)輸送滑 油的滑油進油導(dǎo)管(2)以及用于將所述航空發(fā)動機(7)內(nèi)的滑油導(dǎo)出至所述滑油箱(1) 內(nèi)的滑油回油導(dǎo)管(3)，

其特征在于，

還包括設(shè)于所述航空發(fā)動機(7)上的通氣管(4)，

所述通氣管(4)上接有用于收集所述通氣管(4)排放的泡沫化滑油以及油氣混合 油霧并進行油氣分離處理的油氣分離機構(gòu)(5)，

所述油氣分離機構(gòu)(5)的滑油輸出端連通至所述滑油箱(1)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通氣回油裝置，其特征在于，

所述油氣分離機構(gòu)(5)包括連接于所述通氣管(4)輸出端的通氣管回油導(dǎo)管(501)、 用于將所述通氣管回油導(dǎo)管(501)內(nèi)的泡沫化滑油和油氣混合油霧導(dǎo)出進行油氣分離處 理并導(dǎo)向所述滑油箱(1)的滑油導(dǎo)管(502)、設(shè)于所述滑油導(dǎo)管(502)上用于對所述 滑油導(dǎo)管(502)內(nèi)的泡沫化滑油和油氣混合油霧進行油氣分離的油氣分離器(503)以 及開設(shè)于所述滑油箱(1)上用于將所述滑油導(dǎo)管(502)內(nèi)的氣體排出所述滑油箱(1) 的滑油箱通氣孔(504)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通氣回油裝置，其特征在于，

所述油氣分離器(503)上設(shè)有用于排放分離出來的氣體的排氣管。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通氣回油裝置，其特征在于，

所述通氣管(4)包括前通氣管(401)和后通氣管(402)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的通氣回油裝置，其特征在于，

所述前通氣管(401)包括連通于所述航空發(fā)動機(7)內(nèi)并帶錐形濾網(wǎng)(4013)的 內(nèi)部通氣段(4011)以及連通于航空發(fā)動機(7)外并帶前阻流板(4014)的外部通氣段 (4012)；

所述內(nèi)部通氣段(4011)與所述外部通氣段(4012)之間設(shè)有用于密封的前密封墊片 (4015)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的通氣回油裝置，其特征在于，

所述后通氣管(402)包括帶后阻流板(4026)的管體(4021)以及連接于所述管體 (4021)上用于所述航空發(fā)動機(7)在啟封后和啟動前向航空發(fā)動機(7)機匣內(nèi)注入 滑油的支管(4022)；

所述管體(4021)與所述航空發(fā)動機(7)的連接部位設(shè)有濾網(wǎng)(4023)；

所述支管(4022)上封蓋有螺塞(4024)，所述螺塞(4024)與所述支管(4022)之 間設(shè)有用于密封的后密封墊片(4025)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的通氣回油裝置，其特征在于，

所述前通氣管(401)位于所述航空發(fā)動機(7)的減速機匣上方；

所述后通氣管(402)位于所述航空發(fā)動機(7)的混合氣體收集器上方。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的通氣回油裝置，其特征在于，

所述前通氣管(401)通過前通氣管回油導(dǎo)管連通至所述滑油導(dǎo)管(502)，

所述后通氣管(402)通過后通氣管回油導(dǎo)管連通至所述滑油導(dǎo)管(502)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的通氣回油裝置，其特征在于，

所述滑油回油導(dǎo)管(3)上設(shè)有用于對所述滑油回油導(dǎo)管(3)內(nèi)的滑油進行散熱降 溫的散熱器(6)。

10.一種航空發(fā)動機，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9中任一項所述的通氣回油裝置。